1-模板專項施工方案最新

目 錄 一、編制依據及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7

高支模工程專項施工方案

簡要說明:本工程由54棟別墅組成，結構類型均為框剪結構，屋頂為30度～45度坡屋面。獨棟別墅共28棟，地下一層，地上二層，其中有11棟最高處局部支模高度9.38m（平均支模高度為6.63m），12棟最高處局部支模高度8.48m（平均支模高度為6.28m），5棟最高處局部支模高度9.08m（平均支模高度為6.58m）。聯排別墅共26棟，地下一層，地上三層，局部支模高度也超過4.5m。 文件格式：Word 文件大小：456 KB

2個樁基工程專項施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式：Word文件大小：:271 kB

-基坑降水施工方案(帶圖)

高壓旋噴樁專項施工方案

一、施工方法 1.1 施工原理及工藝流程

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車庫底板防水及降水施工方案

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專項施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項方案，臨電，臨水專項方案等

辦公樓模板專項施工方案

辦公樓模板專項施工方案 第一節 編制依據 《建筑結構荷載規范》（GB50009-2001）中國建筑工業出版社； 《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）中國建筑工業出版社； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001） 中國建筑工業出版社； 《鋼結構設計規范》（GB50017-2003）中國建筑工業出版社；

[資料] 降水施工方案及工藝

降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區快速軌道交通工程中山門西段工程【SZm標段】工程——東興路站，本車站位于八號路與東興路之間的六緯路上，車站呈西北至東南走向。本站部分線路位于緩和曲線上，縱向坡度為2‰。車站為地下雙層島式站臺車站，覆土厚度約2.8m，全長202.6m,直線段結構總寬度18.5m，緩和曲線段結構總寬度18.63m，車站共設有3個出入口，2座風道，風道設在主體結構兩端的南側；1、2號出入口設在六緯路北側；3號出入口設在六緯路南側。東興路車站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2，出入口風道、風亭建筑面積2709m2。車站北側為規劃海峰公寓3座10層條形住宅，現已施工完地下部分，今年準備繼續施工上部結構；南側為神州花園點式小高層住宅樓，準備今年開始施工，兩側建筑與車站距離非常近，又不可避免的同時施工，施工難度較大。本工程主體結構基坑開挖前，進行施工降水,以便主體結構開挖的順利進行。施工降水1、施工

雨季混凝土梁板專項施工方案

單位工程施工組織設計或方案 （ 雨季混凝土梁板專項施工方案 ） 工程名稱： 工程地點： <

懸挑卸料平臺專項施工方案

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吊籃腳手架專項施工方案

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橋梁伸縮縫專項施工方案

本標段伸縮縫采用80、120多向變位梳齒型橋梁伸縮縫，伸縮縫工程量為431.68m。

砼煙筒拆除專項施工方案

腳手架搭設專項施工方案

腳手架搭設專項施工方案，看桌還行，所以和大家分享一下！