一般來說變電站的10kV及以上低壓側出線都會配有微機線路保護裝置 ,保護裝置中的自動重合閘功能的定值一般是多少? 還有如果說重合閘的時間比較短,如100ms,那這100ms的停電時間對變壓器、電機、家電、服務器等電氣設備有沒有影響?
單相重合闡是指線路上發生單相接地故障時,保護動作只跳開故障相的斷路器并單相重合;當單相重合不成功或多相故障時,保護動作跳開三相斷路器,不再進行重合。由其他任何原因跳開三相斷路器時,也不再進行重合。綜合重合閘是指,當發生單相接地故障時采用單相重合閘方式,而當發生相間短路時采用三相重合閘方式。在下列情況下,需要考慮采用單相重合閘或綜合重合閘方式: (1)220kV及以下電壓單回聯絡線、兩側電源之間相互聯系薄弱的線路(包括經低一級電壓線路弱聯系的電磁環網),特別是大型汽輪發電機組的高壓配出線路, (2)當電網發生單相接地故障時,如果使用三相重合閘不能保證系統穩定的線路。 (3)允許使用三相重合閘的線路,但使用單相重合閘對系統或恢復供電有較好效果時,可采用綜合重合閘方式。例如。兩側電源間聯系較緊密的雙回線路或并列運行環網線路,根據穩定計算,重合于三相永久故障不致引起穩定破壞時,可采用綜合重合閘方式。當采用三相重合閘時。采取一側先合,另一側待對側重合成功后實現同步重合閘的分式。 (4)經穩定計算校核,允許使用重合閘。
綜合重合閘的重合方式有哪些? 答:(1)三相一次方式:線路上發生任何故障,均實行三相自動重合閘;當重合到永久性故障時,跳三相并不再重合。 (2)單相方式:線路上發生單相故障時,實行單相自動重合閘;當重合到永久性故障時,跳三相并不再重合。線路上發生相間故障,則跳三相并不再重合。 (3)綜合重合閘方式:線路上發生單相故障時,實行單相自動重合閘;當重合到永久性故障時,跳三相并不再重合。線路上發生相間故障,實行三相自動重合閘;當重合到永久性故障時,跳三相并不再重合。 (4)停用方式:線路上發生任何故障,均跳三相并不進行重合。
110kv線路采用的都是普通重合閘,有時候跳閘后不重合,去做實驗都是好的。難道重合閘經常會出現偶然不動作的情況嗎?但是一個月幾條線路都不重合是不是出現概率太大了?不知道哪位同行處理過類似的問題,請多多指教!
開關手動分閘后應該閉鎖重合閘。但我所在水電站線路保護裝置現在出現了手動分閘后重合閘動作,不知設計院的問題不是南瑞的問題.請教下大家,出現此種問題的原因會是哪些呢?
其原則如下: (1)重合閘方式必須根據具體的系統結構及運行條件,經過分析后選定。 (2)凡是選用簡單的三相重合閘方式能滿足具體系實際需要的,線路都應當選用三相重合閘方式。持別對于那些處于集中供電地區的密集環網中,線路跳閘后不進行重合閘也能穩定運行的線路,更宜采用整定時間適當的三相重合閘。對于這樣的環網線路,快速切除故障是第一位重要的問題。 (3)當發生單相接地故障時,如果使用三相重合閘不能保證系統穩定,或者地區系統會出現大面積停電,或者影響重要負荷停電的線路上,應當選用單相或綜合重合閘方式。 (4)在大機組出口一般不使用三相重合閘。
現在有兩個箱變,分別是1#箱變,2#箱變。正常運行時,c開關熱備,1#箱變有B進線帶著運行,2#箱變有A進線帶著運行.若B線路故障時,能否利用C開關的重合閘實現1#箱變有A進線帶著運行呢。這里c開關重合閘檢測B線路斷電,bc之間線路有電之后實現重合。請問各位大俠能否實現這樣的功能,不是備自投,是重合閘。這是很現實的問題,設備已經裝上了,沒有備自投,只能利用重合閘。[ 本帖最后由 nuoyan3703 于 2012-3-20 16:38 編輯 ]
長園深圳南瑞公司的線路保護裝置,為什么在開關現場按分閘按鈕,開關分閘后又重合閘,重合閘三相不對應啟動,但從后臺操作分閘不會存在此情況,請教這是什么原因,應怎樣處理。
在220KV系統中由于輸送功率過大,當線路發生故障跳開后,兩端功率必然造成不平衡,導致送端頻率升高,受端頻率降低。 采用一般的檢同期重合閘很難達到同期條件,若采用非同期重合將引起劇烈振蕩,況且運行經驗證明,單相接地故障幾率在65%以上,而且多數是瞬間故障,單相故障,單相跳開,兩側仍存在聯系,使單相重合成為可能,大大有利于系統的穩定運行,所以220KV及以上線路由斷路器均可分相操作。 綜合重合閘有以下工作方式: (1) 綜合重合閘
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重合閘啟動方式分:保護啟動和不對稱啟動 由于保護啟動方式沒有接觸過,請教各位長老,現在的微機保護啟動重合閘在開關誤動時是否重合呢?
請問一般的石化企業都用不用自動重合閘的功能??具體的應用該范圍,大家見過的都講解講解自動重合閘與母聯的關系??應該怎么配合啊?? 假設上級自動重合閘與下級的母聯APT這個英文縮寫是什么意思?
自動重合閘子有兩種啟動方式:斷路器控制開關位置與斷路器位置不對應啟動方式和保護啟動方式。不對應啟動方式的優點:簡單可靠,還可以糾正斷路器誤碰或偷跳,可提高供電可靠性和系統運行的穩定性,在各級電網中具有良好運行效果,是所有重合閘的基本啟動方式。其缺點是,當斷路器輔助觸點接觸不良時,不對應啟動方式將失效。保護起動方式,是不對應啟動方式的補充。同時,在單相生命閘過程中需要進行一些保護的閉鎖,邏輯回路中需要對故障相實現選相固定等,也需要一個保護啟動的重合閘啟動元件。其缺點是,不能糾正斷路器誤動。
單側電源指的是這條線路是一個單電源線路,只有一側有電源,因此我不需要考慮另一側電源的問題,只要我的保護一動作,線路就完全停電。合的時候,只需要直接把開關合上就可以了,不需要考慮另一側電源影響的問題。所謂三相重合閘指無論是在輸電線路上發生相間短路,還是接地短路。繼電保護動作的時候都是將三相斷路器一起跳開,然后再將重合閘裝置動作,然后將三相是電路重新合上重合閘的方式;簡單的說,就是電力系統在運行的時候,無論發生什么故障,都是三跳三合,只要發生故障,三相都跳開,只要需要合閘時,三相都合上。所謂的一次重合閘只允許重合一次,在發生故障的時候,跳開到合上,如果不成功,再次跳開以后,再也不合。 單側電源線路自動重合閘的基本要求。 第一、安裝的地點必須線路的電源側, 第二、三相一次重合閘一般只適用于35KV及以下電壓等級的輸電線路中(注意110KV電力系統配電線路器一般不建議采用三相一次重合閘)、 第三、輸電線路的總體特點要求使其只有一個電源供電、不存在非同期重合的問題、不存在兩個電源各自合閘問題。 三相一次自動重合閘裝置的構成:
昨天我們在做一個110KV變電站的一條10KV線路微機保護整組傳動試驗(投入的保護有過流保護、保護啟動重合閘、后加速),在重合閘充電完成的情況下,重合閘有時能重合,有時不能(保護裝置型號為NSA3111),想請教一下大家是什么原因.謝謝
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