1 引言 JGJ16-2008《民用建筑電氣設計規范》中7.6關于低壓配電線路的保護,是強制性要求的,因此配電線路過負荷監控是必要的。7.6.1條規定“低壓配電線路應根據不同故障類別和具體工程要求裝設短路保護、過負載保護和接地故障保護,作用于切斷供電電源或發出報警信號”。因此,在配電設計中,大量采用各種類型的斷路器,用于實現線路過負荷時的保護。 目前在配電設計中常用的有微型斷路器、塑殼斷路器、熔斷器。其中微型斷路器主要應用于家用及類似場所過電流保護,額定電流不超過125A;工業類場合使用的多為塑殼斷路器,電流最大可達1250A。根據GB 14048.2-2008/IEC 60947-2:2006 《低壓開關設備和控制設備 第2部分:斷路器》、GB 10963.1-2005/IEC 60898-1:2002 《家用及類似電器裝置用過電流保護斷路器 第1部分:交流操作的斷路器 》、GB 13539.1-2008/IEC 60269-1:2006 《低壓熔斷器 第1部分:基本要求 》對于設備要求如下特性,見表1:
一種對配電線路的過負荷狀況實時監控的方案 上海安科瑞電氣股份有限公司 陶愛武針對有些配電回路中因含重要負荷,即使在回路總體電流過大情況也不能斷電,只能提前報警提醒用戶切斷回路中非重要負荷,以確保重要回路的連續運行,配電線路過負荷監控裝置正是基于以上理念由上海安科瑞電氣股份有限公司自主研發生產的產品,采用最新的32位單片機技術,具有抗干擾能力強、工作穩定可靠、數字化、智能化、網絡化等特點。通過檢測線路的電流,實現配電回路過負荷的2段式報警。該監控裝置具有RS485遠程通訊接口,開關量輸入繼電器輸出,DC4~20mA模擬量輸出,方便與PLC、PC等控制機組成網絡系統,實現線路運行的遠程監控。下面以上海安科瑞配電線路過負荷監控裝置為例,介紹ACM配電線路過負荷監控裝置的功能和技術參數。 ACM3分體式該產品適用于突然斷電比過負載造成的損失更大的線路,其過負載保護應作用于信號而不應作用于切斷電路的場合。符合標準? GB 50054 《低壓配電設計規范》? JGJ16-2008 《民用建
一個100平方米的書法活動室應設幾組電源插座(非空調插座)?它的負荷如何預計?規范上找了好久,但是沒有結果.各位高手,幫幫忙,謝謝啊!順便說下依據哈.
學校學生宿舍準備安裝空調,整棟樓6層,每層38間房,原有層電纜(每層設分支電纜)YJV4*70+1*35,整棟主電纜YJV4*185+1*95。用需要系數法,計算負荷和計算電流的方式基本能滿足,但夏季時候,室內電器基本全開,負荷完全帶不起啊,該怎樣算才行?需要更換電纜嗎?多大才行(PS:小白一枚)
一種對配電線路的過負荷狀況實時監控的方案 上海安科瑞電氣股份有限公司 陶愛武針對有些配電回路中因含重要負荷,即使在回路總體電流過大情況也不能斷電,只能提前報警提醒用戶切斷回路中非重要負荷,以確保重要回路的連續運行,配電線路過負荷監控裝置正是基于以上理念由上海安科瑞電氣股份有限公司自主研發生產的產品,采用最新的32位單片機技術,具有抗干擾能力強、工作穩定可靠、數字化、智能化、網絡化等特點。通過檢測線路的電流,實現配電回路過負荷的2段式報警。該監控裝置具有RS485遠程通訊接口,開關量輸入繼電器輸出,DC4~20mA模擬量輸出,方便與PLC、PC等控制機組成網絡系統,實現線路運行的遠程監控。下面以上海安科瑞配電線路過負荷監控裝置為例,介紹ACM配電線路過負荷監控裝置的功能和技術參數。 ACM3分體式該產品適用于突然斷電比過負載造成的損失更大的線路,其過負載保護應作用于信號而不應作用于切斷電路的場合。符合標準? GB 50054 《低壓配電設計規范》? JGJ16-2008 《民用建
如果單獨統計備供的容量作為備供負荷,可以省不少高可靠用電費,而如果作成全備供的話,高可靠費用要多交不少,但是低壓出線簡單了,大家說說看。
辦公室:220 (W/M20)普通工業產房:180商場:300我是在廣東這邊工作的,哪位朋友有這方面的資料傳點上來啊!誰知道沿程阻力計算公式?請賜教!
旅館規范上說一.二級旅館的高級客房照明為一級負荷,全國措施上說四星級以上賓館客房照明為二級負荷。問題一:建筑規范上說的六級和旅游規范說的五星是什么關系?問題二:不論客房照明為一級還是二級負荷,一般都需要雙電源供電,但我們每間客房都設了節電型配電箱,照明和插座都由此箱配出,那樣就都成了雙電源了,這樣做合理嗎?請做過四星級以上賓館的朋友不吝賜教,多謝。
大家幫幫忙!諧波污染負荷大概有哪些啊?有諧波污染負荷方面的資料的能不能提供一點啊?請發到郵箱zhourana@tom.com,謝謝各位了!
車間內墻體和頂全部為50厚EPS雙彩保溫板,車間內吊頂高度為3米。以下為車間內各需降溫房間的參數:一、車間部分參數1、 需空氣凈化降溫至20度車間:225㎡+250㎡=475㎡。其中225㎡的為車間新風量為16000立方米/小時;250㎡的車間新風量為12500立方米/小時。2、 以上兩個車間每個車間內有一個表面積在40㎡表面溫度在80度的連續運行設備。現在的車間配有一臺組合式新風機組,機組風量為12500立方米/小時;冷量為125KW;風壓為900pa;電機功率為7.5KW。二、物料降溫參數其中設備內溶液量為7.5立方米/臺的設備有11臺+5.5立方米/臺的設備2臺=93.5立方設備內的溶液為麥芽糖醇,該溶液密度為1430KG/立方米,物料的溫度要求從40度降到20度,降溫幅度每小時只能降1~2度其中設備同時使用率為35%(35立方)麥芽糖的比熱容沒有查到其它的數據甲方沒有提供。
誰知道那里有沒依據負荷切換的裝置,如一臺變壓器負荷達到90%,應該切換另一臺變壓器進行運行;并列運行時單臺負荷小于30%時切除一臺!有誰能提供具體的二次原理圖嗎?謝了
現在大連有一個工程,是個餐飲酒店,2500平方,分大堂和包間。現在空調是用水冷冷水機組,新風系統用新風機組。新風量按30m3/h,一、二層大堂按200人計算,使用6000m3/h的新風機組,三、四層包間按100人計算,使用3000m3/h的新風機組現在配末端盤管,請教大家應該選多大的單位冷負荷。謝謝指教!!
我在做動態負荷方面的畢業論文,用了幾款負荷軟件,但都是以一個恒定的室內溫濕度值,然后直接根據軟件的各地區氣象數據就算出逐時負荷,不知有軟件能計算室內溫濕度數據不定,而是變化的情況下的負荷嗎?或者,簡單的,直接給一個室內的溫度、濕度值和時間值和室外的溫濕度值,然后計算負荷,我把全天離散成多個點,算出對應的負荷,全天的動態負荷就出來了,請大家指點一下
M1由低壓配電房普通母線引來,M2由應急段引來,1AL2專供各二級負荷應急電源,請問這樣能行嗎?另:各二級負荷末端均帶自動切換.謝謝!!
望各位大蝦給推薦一款好的負荷計算軟件,現在用了幾個版本,計算結果不一樣,俺比較過,鴻業5.0和6.0計算的結果就不一樣,6.0偏大,不過俺的6.0是試用版的!最近院里要買新軟件,真不知道那個好阿,請各位給推薦比較一下阿 多謝了!
我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/
進水COD和BOD的負荷與COD、BOD單位濃度(mg/L)有什么關系,他們之間可以換算嗎進水COD和BOD的負荷是怎么樣求出來的或者根據什么而知道?有勞各位同行高手解答!
你好!第一次來到這里有幸看到你的留言,我想問一下怎樣根據熱負荷確定管間距,北京市地暖規范中給出的不同地面層地板向房間的有效散熱量準確嗎?如果根據這個那嬤每個房間的管間距都可采用300mm,但是我們施工采用的基本上為200、225mm。我想請教以下你們不同房間的管間距怎樣確定?拜托了!在這里先行謝過。
一級負荷應由兩個電源供電。請教:柴油發電機所提供的電源可不可以作為其中的一個電源?(我個人理解柴油發電機所提供的電源應該是應急電源,不能作為一級負荷的供電電源!不知對不?)請指點!謝謝
請教大家問題(謝謝了!)本人做機場供電(新手,不好意思),最近做了個包頭機場的變電站:一級負荷,10kV高壓雙路進線,單母線分段接線(設聯絡開關、手動切換),兩路高壓同時使用,互為熱備用,單路可待全部負荷.低壓還帶應急柴油發電機。這個方案在機場行業用了很成熟了,而且行業內部評審也通過。可是圖紙送到供電局報裝卻卡殼了,供電局意見如下:1、高壓應改為一用一備(一路使用,另一路為帶電備用但不上負荷)。2、高壓電源應該為自動切換裝置(不允許手動切換)3、綜保系統用電除了直流屏外還應單獨設置所用變。小弟是新手,這三個問題看不明白啊,規范對一級負荷的要求寫的很明白啊~而且我覺得高壓同時使用總比一用一備可靠啊~還有就是高壓自動切換我們院的老工程師說并不可靠(說萬一誤動作了兩路可就都over了啊)~直流屏為什么單獨設置所用變啊?以上問題希望大家賜教啊!!!謝謝了!!!