大金空調:空調開不了機了怎么辦

現今社會，空調已經成為我們的生活中不可缺少的一部分，因為，它會在炎熱的夏天為我們制造出些許的涼爽，就算會在寒冷的冬季它也會給我們陣陣的暖意。可是在日常的生活中它也會發些“小脾氣”，如：在正常通電時它無法正常運轉。現在就讓大金空調維修中心分析空調開不了機怎么辦。非電源原因：1、屏幕出現亂碼或者定格。按復位鍵解除，或者電池電量不足。2、不顯示溫度。在送風或者自動模式下，不顯示溫度。3、接收頭壞或受潮無法正常工作，檢查遙控信號的發射情況。用數碼攝像頭(手機也可)對準發射口，按動任意按鍵看有無紅外線信號發出。4、模式不正確，或者溫度設定不符合開機條件。制冷時，設定溫度應小于室內溫度，制熱時，設定溫度應大于室內溫度。5、電池電量低，會導致遙控距離短或者無法遙控。建議不使用空調時取出電池，使用時重新安裝或者更換。電源原因：1、電源未接好或沒電，電源導線插座接觸不良，或者電源導線線徑細或老化。2、電源電壓低。定頻空調啟動電壓：187V，電壓波動范圍：198-242V，變頻空調的啟動電壓：156V，電壓波動范圍：

開空調總跳閘是怎么回事？

空調開機一段時間后漏電跳閘

格力柜機KFR-60LW/G411Dy，正常使用8年，今夏開啟前清洗過濾網，并在關機未切斷電源時用濕布擦試，晾干后開啟1~2小時漏電保護器跳閘，總空開和漏電保護器均已換新，都是40A，仍然是開機制冷一段時間（有時十幾分鐘，有時1~2小時）后漏電保護器跳閘，之后開關推不上去，此時用搖表測量室內機插頭，L與地是0兆歐，N與地是0兆歐，用搖表量配電箱是正常的，幾個小時后開關又能推上去并正常使用空調，然后問題會周而復始，如果斷開柜機這條線路，其他電器同時開啟（包括2臺1p掛機）長時間都沒事，自己感覺家中的線路和開關應該沒問題，若是壓機的問題，是否只能更換壓機？費用是否很高？如果比新買一臺柜機少不了多少，那不如直接買新的算了。請各位高手賜教，謝謝！

空調開制冷出風口滴水，竟是這些原因!

空調制冷時會在室內機的蒸發器上產生冷凝水（空氣中的水蒸氣遇到溫度極低的蒸發器產生冷凝水），正常情況下冷凝水會順著蒸發器往下流，一直流到一個叫做“集水盤”的東西上。集水盤像茶盤一樣

冬季家用中央空調開幾度最合適？

冬季天氣寒冷，南方在冷空氣和濕

中央空調開一個房間和全開哪個更費電？

空調跳閘顯CF是什么意思？

CF是空調的故障代碼(簡稱CF全程Cngdl Fdajand意思是電板復合震動頻綠)。室內機顯示屏CF，則是系統監測到過濾網臟了。關機拔到插頭，再把過濾網取出清洗。清洗后等20分鐘后在插上后CF顯示消失。 空調一般都有故障診斷功能，出現問題自己會診斷出那里不對，并以字母和數字的形式顯示出來，以便維修人員快速的判斷故障所在，那么如何清理過濾網呢？ 首先，將空調的前蓋打開： 雙手同時摳住面板的兩端，然后稍微用力將面板拉開一個角度。 然后取出過濾網： 不同型號的空調的卡口不同，但是都沒有螺絲，所以取下來非常方便。 洗過濾網： 用吸塵器 、吹風氣或用水清洗空調過濾網，用力不要過猛以防造成損壞。<

開空調的時候到處“滴水”，如何解決

空調啟動引起變壓器跳閘

我們一臺1000KVA變壓器處于經濟運行狀態,在低壓方面帶有一臺家用空調(2KW)左右,空調一啟動,相應高壓柜就跳閘,空調線路絕緣良好,請問都有哪種可能原因造成這種狀況呀?

供暖季即將開始！不注意這幾點，中央空調開了也白開

目前中央空調市場比較穩定，不同品牌中央空調的價格，廠方管理也會比較嚴格，如果選擇了某個品牌，在主機的產品品質和價格上差別并不會太大，但為什么同等檔次的中央空調，可能后續使用制熱效果就有差別呢？可能問題出在輔料上。

請幫忙：分體變頻空調開機一小時后開關跳閘怎么辦？

情況介紹：海信變頻空凋KRF-3066GW/BP(好像)，五年前購買，一直使用正常。從前一周開始，制冷一小時后，引起空氣開關跳閘，假如立即關上電閘，再打開制冷，立即跳閘。過后幾天，剛打開制冷，立即跳閘。這一周海信維修人員跟換整流器后，當時運行半小時，制冷正常。晚上使用空調制冷一小時后，又出現跳閘現象。后來把空調設置為風扇狀態，三個小時沒有出現跳閘情況。晚上打算加粗空氣開關零線在試試（以前線太細，引起電火花）不知道描述是否詳細，哪位高手幫忙分析下，究竟什么地方壞了。（一周都沒睡好覺）

5P空調不定時跳閘原因求助

本帖最后由 霈霈 于 2017-5-15 13:50 編輯 各位大師，現有格力5P天花機（壓縮機上寫的最大工作電流11A），380V供電，使用了5年了，銅管大約15米長，線路上使用的施耐德10A 3P空開，設置在干凈的實驗室內，每天都是24小時運行（房間內有發熱量較大的設備，平時也只是制冷，不制熱，設定溫度22℃，平時大概是工作15min后達到設定溫度，大概5min后又重新啟動制冷），終年不關機，五年來未出現過跳閘現象。 上周早上9:00左右出現空氣開關跳閘，檢查室外電機和壓縮機電阻未見異常后，外機冷凝器也不算太臟，室外溫度30℃，重新合閘，設備正常運行，制冷正常（出風很冷，房間溫度可降低，外機風扇聲音及轉速正常，壓縮機啟停（到達設定溫度會停，高于溫度會自動啟動）正常，壓縮機沒有異常聲響），三相的電流為7.2A,6.5A和6.0A左右，第二天14:00左右又出現一次跳閘，重新合閘，正常制冷，啟動后三相的電流也在6-7.5A之間，16:00又出現跳閘，懷疑是空開老化引起，附近五金店購買了一個20A的國產

空調跳閘的詳細原因和解決方法

很多人在開啟空調，使用一段時間后，漏電保護器跳閘，空調正常運行。出現這樣的情況，很多人肯定都會有疑惑，為什么會出現空調漏電跳閘，而應對空調漏電跳閘的解決方法又是什么呢？下面貝貝貓小編來談談空調漏電跳閘的原因以及解決方法。 空調漏電保護器正常跳閘： 如果額定漏電動作電流為30MA的漏電開關，其負載中存在25MA以上的漏電電流，漏電開關就會跳閘。由于25MA的電流流過人體是安全的，不會發生電擊死亡；同樣對線路或電氣設備也不會發生危險，電氣設備的工作也不會產生異常現象。在這種情況下，不加分析，誤以為漏電開關質量有問題，武斷拆除漏電開關，是極其錯誤的，拆除漏電開關后，看到電氣設備工作正常，就認為拆得對，這是危險的做法。 空調漏電保護器不正常跳閘： 是由漏電開關本身質量不合格引起的，分為兩類合不上和有時無原因跳閘。在漏電開關接上電源而不接負載的情況下，如果合不上，肯定是漏電開關的質量問題，千

哪幾種情況不宜開空調呢？

部分車主由于駕駛疲勞或停車等人，會緊閉門窗，打開空調，或干脆開著空調躺在車座椅上睡覺。而這種做法是非常危險的。據介紹，汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車輛停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。 盡管有車主開空調時，同時打開車窗進行透氣，但一旦把車停在車庫里，開著空調打盹，即便開著車窗也很可能發生危險，因為車庫實際上也是一個相對密封的場所，也有可能發生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的發生。 提示：車主最好經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣，當發現車內有廢氣泄漏時，不宜打開空調，更不要開著空調在車內睡覺，以免發生危險。 有些車主休息或在車上等人時，喜歡打開空調，點上一支煙。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡單，因為門窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統。對犯了“煙癮”的車主

空調開孔打斷鋼筋，要如何正確開孔？

建議開一塊化工暖通空調的板塊

各位，在化工設計院待著，感覺責任重大，特別是做通風，采暖，這往往會成為化工廠爆炸的導火索，希望網易能在這一塊專門開一個板塊，共大家探討！謝謝誒！

領導高度重視空調對會跳閘

前幾天單位設備跳閘,一查原因是三相其中一相對地,萬用表電阻檔量的,逐段排除,最后鎖定是空調的插座,這個插座是三孔的,L是380V的一相,N是直接接地,還有一孔接地,空調是220V的,請問大蝦們為什么會跳閘?

昆明一會所中央空調求教

小弟最近做一休閑會所，項目地點在云南昆明，共六層，地下室為車庫、水泵房、廚房、及變配電設備房，無空調機房。一層為中餐包房及西餐自助、酒吧區。二層為會議室、沐足、中餐包房，三至六層為客房區。考慮到無空調機房，想做出風冷熱泵機組，放置于屋頂。查了下昆明的空調室外干球溫度為25.8度，用鴻業負荷計算軟件粗略算下，不計算維護結構的得熱負荷，人員叫密集的場所如包房、會議室負荷大概120W/M2，加上維護結構的得熱負荷應該也不超過200W/M2。請教各位，像上述的功能區間，如中餐包房、廚房、會議室、沐足等，有沒有大概的負荷估算指標。還有對中央空調的形式、及設計要點提出些寶貴意見。謝謝~~~~~