1、請問現(xiàn)在的住宅小區(qū),小區(qū)公共照明電源是接自小區(qū)公共配電室嗎? 2、請問小區(qū)的電瓶車充電樁,是每個樓前的充電樁取電與相應(yīng)的樓還是說也取自公共配電室?
請教知情人:旅游觀光電瓶車的充電輸入功率和電壓一般多少呢,還有初始充電電流倍數(shù),比如5輛車要放5個充電插座,用一個20A的三相回路上并聯(lián)5個20A三相插座對不,呵呵,不對的話應(yīng)該是咋樣的
隨著城市化的發(fā)展,越來越多的人選擇騎電動車出行。然而,在一些高層建筑中,由于電梯尺寸限制等問題,電動車很難進入 電梯,這給居民出行帶來了不便。 為了解決這一問題,楚納AI算法的智能攝像頭,可以有效地阻止電動車進入電梯。 該智能攝像頭利用楚納AI算法進行人臉識別和車輛識別,并與電梯門系統(tǒng)進行聯(lián)動。具體實現(xiàn)方法如下: 首先,在電梯門口安裝智能攝像頭,攝像頭通過人臉識別技術(shù)識別出進入電梯的人員,同時通過車輛識別技術(shù)識別出是否有電 動車。如果識別出有電動車,則智能攝像頭會與電梯門系統(tǒng)進行聯(lián)動,阻止電動車進入電梯。語音提醒同時,智能攝像頭會將 電動車的信息上傳至云端,并記錄該車輛的違規(guī)行為。 該智能攝像頭具有以下特點: 高效性:楚納AI算法具有極高的識別準確率和響應(yīng)速度,能夠在瞬間識別出人臉和車輛,并進行聯(lián)動。 安全性:智能攝像頭與電梯門系統(tǒng)聯(lián)動,可以有效阻止電動車進入電梯,提高電梯使用的安全性。 便捷性:該智能攝像頭安裝簡便,使用方便,能夠自動上傳車牌
有一個高爾夫球場,電瓶車車庫地下設(shè)置,面積1990平,層高3.5m。問題: 1. 《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》是否適用于電瓶車車庫,在條文2.0.1、2.0.2、2.0.3中說明,該規(guī)范僅適用于“內(nèi)燃機驅(qū)動”的車輛。這樣排煙量是否按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》500m2 x120m3/m2=60000m3/h 考慮(防煙分區(qū)最大500平,分4個防煙分區(qū))。 2. 由于電瓶車車庫通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)該取多大,是否參考技術(shù)措施中 “全封閉蓄電池室” 3~5次換氣次數(shù)?
為了防范電動車出現(xiàn)的安全隱患,河北楚納通過自主創(chuàng)新,研發(fā)了一套AI智能電動車禁入電梯管控系統(tǒng),公司系統(tǒng)產(chǎn)品成功運用于廣大小區(qū)物業(yè),取得了良好的業(yè)主反饋。 以前小區(qū)電梯內(nèi)都有監(jiān)控系統(tǒng)。而這次他們在電梯內(nèi)增加了一套圖像識別系統(tǒng)。通過兩套系統(tǒng)組合使用,形成了現(xiàn)在的這套電動車禁入電梯管控系統(tǒng)。電動車禁入電梯識別管控系統(tǒng)采用機器視覺圖像感知技術(shù),通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù),實現(xiàn)對電動車檢測分析識別,在機器視覺圖像景中,通過電動車輪廓來進行識別報警。電動車禁入電梯管控系統(tǒng)前端設(shè)備嵌入電動車識別算法,對電動車精確檢測分析,實現(xiàn)對電動車分析識別,實時預(yù)警周界區(qū)域內(nèi)電動車闖入事件。當有電動車進電梯后會發(fā)出警報,并控制電梯不會運行。河北楚納電動車禁入電梯管控系統(tǒng)采用AI算法,通過大量真實的場景樣本訓(xùn)練后,能夠在各種應(yīng)用場景下及時準確的對場景中發(fā)生的電動車入侵行為發(fā)出告警信息。
請教大家一個問題,現(xiàn)在在改造一個非機動車庫,里面需要設(shè)置N個電瓶車專用插座,請問幾個插座一路為合適,用多少大小的開關(guān)控制呢!有沒有人遇到過啊
我公司辦公室內(nèi)電源箱的一個插座回路共帶9臺電腦和一臺打印機負荷,平時使用都很正常,但是每次外線停電再送電時候此回路都跳閘(已經(jīng)經(jīng)歷5次啦),再合閘后使用都正常。一直沒弄明白這是什么原因,請各位大俠幫忙解答一下。
本帖最后由 zenguoxin 于 2013-8-28 12:40 編輯 本人安裝一間辦公室的電是走線槽,一共有四個回路,分別是照明、插座和兩路空調(diào)。問題是有時關(guān)燈插座的漏電空開就跳閘請大家?guī)兔Ψ治鍪悄抢锍鰡栴}了。
代做工程預(yù)算.造價(yusuanw
空開即空氣斷路器,用來切斷或接通交流電的一種電氣設(shè)備。并能在線路發(fā)生過載、短路、欠電壓的情況下保護線路安全。 空氣開關(guān)的原理: 空氣開關(guān)入線和出線間串了個十幾到二十圈的電感,電流足夠時吸合帶動機械杠桿動作保護。 所以引起空開跳閘的原因是電流的大小,而不是電線的發(fā)熱量! 在家用電線電纜中比較常用的線纜有2.5平方、4平方、6平方的線纜,對于單相電源來講1kW約為4.5A,2.5平方的線纜(單芯銅線)額定載流量為16-25A(根據(jù)線纜長短有一定的差異,根據(jù)經(jīng)驗50米以上的線纜需要在額定電流選擇上增加一個線徑),4平方電線線纜載流量25-32A、6平方的線纜載流量在32-40A。 因為電纜存在電阻,電流流過電纜會產(chǎn)生熱效應(yīng),線徑越小也就意味著線纜的電阻值越大,電纜的熱效應(yīng)也就越大,在線纜散熱條件一定的情況下,根據(jù)線纜熱效應(yīng)公式Q=I2Rt電流越大電阻就要求越小。 電線燃燒了空氣開
普通住宅里,空開負責(zé)照明線路,漏電開關(guān)負責(zé)其他用電器供電.正常情況下漏電開關(guān)的線路沒問題,用電器供電正常.現(xiàn)在把漏電開關(guān)出來的零線,和照明線路的火線組成回路,接了一個燈,漏電開關(guān)合閘后跳閘!
有人問過我這樣一個問題,在家用電暖氣的時候,用的時候不跳閘,用完之后電暖氣一斷電就跳閘,開關(guān)是完好的,哪位幫忙解釋下是怎么回事,我是百思不得其解啊
10kV的一個碎石廠,變壓器容量是500kVA,設(shè)備有一個180kW的碎石機和其他一些電機設(shè)備。進線的開斷設(shè)備為一個柱上開關(guān)。定值為200A。啟動時能夠躲過。但是夜里總會跳閘,要跳好幾次。每次都要自己去合開關(guān)。非常麻煩。敬請高手分析解決
近年來,隨著電動車的普及,越來越多的人將電動車作為代步工具。不過,在一些公共場所,如大型商場、寫字樓等,由于安全和空間等原因,電動車是被禁止進入電梯的。為了更好地管理電動車進入電梯的問題,一些公共場所開始使用基于楚納AI算法的智能攝像頭來進行監(jiān)管。 楚納智能攝像頭可以通過AI算法自動識別電動車,并及時發(fā)出警報。在電梯門口安裝智能攝像頭后,當電動車進入電梯門口范圍內(nèi)時,智能攝像頭將通過AI算法自動識別電動車,攝像頭會自動發(fā)出警報并記錄相關(guān)信息。如果電動車被AI攝像機識別,智能攝像頭將自動發(fā)出警報,防止電動車進入電梯導(dǎo)致安全問題。 通過智能攝像頭的自動識別和警報功能,公共場所可以更好地管理電動車進入電梯的問題。這種智能監(jiān)管可以幫助公共場所減少電動車進入電梯的安全風(fēng)險,有效防止電梯因為超載或者尺寸不符合標準等原因而導(dǎo)致的危險情況的發(fā)生。
家用剩余電流動作保護器(以下簡稱保護器)的跳閘,使一些客戶不理解。在沒有使用保護器前,沒有見過頻繁斷電現(xiàn)象,也使許多客戶對保護器的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。事實上,這是因為保護器有它的特殊功能,即當保護器在正常情況下,泄漏電流達30 mA?xí)r將自動跳閘,切斷電源。 1 保護器跳閘的原因
本帖最后由 wangdongxuexi 于 2014-9-12 15:08 編輯 不是讓大家學(xué)習(xí)的,讓幫忙分析的 一、生活區(qū)NI區(qū)2號變低壓側(cè)4NI2開關(guān)保護定值 額定電流:In=1250A 長延時電流: Ir=0.9*In=1125A 長延時時間:Tr=8s 短路短延時電流:Isd=2*Ir=2250A 短路短延時時間(反時限):Tsd=0.4S 瞬時保護電流:Ii=6
本帖最后由 何躍進 于 2014-12-27 17:13 編輯 校區(qū)內(nèi)有幾臺變壓器,其中一臺10KV出線柜控制一臺500KVA變壓器,互感器30/5。前天清晨7點跳閘(近一個多月,跳閘三次,都是過負荷,在白天觀察兩次低壓側(cè)電流為500A左右),綜保顯示過負荷電流為6.45A,整定電流為6.8A,按說在清晨負荷很小,整定也很大,不知什么原因,請各位大俠分析一下
今天我公司35KV變電站發(fā)生10KV母線故障,10KV母聯(lián)開關(guān)瓷瓶處落鳥造成母線短路。兩臺主變跳閘,一臺顯示故障為差動速斷,另一臺顯示為高后備過流工段動作。請問為什么低后備沒有動作而是高后備與差動動作。運行方式 兩臺主變并列運行,低后備保護投復(fù)壓過流 高后備投復(fù)壓過流。10Kv有PT 35kv無PT。差動投差速 比率差動。在線求教高手是什么原因造成了越級跳閘。