開空調(diào)總跳閘是怎么回事？

空調(diào)跳閘顯CF是什么意思？

CF是空調(diào)的故障代碼(簡稱CF全程Cngdl Fdajand意思是電板復合震動頻綠)。室內(nèi)機顯示屏CF，則是系統(tǒng)監(jiān)測到過濾網(wǎng)臟了。關(guān)機拔到插頭，再把過濾網(wǎng)取出清洗。清洗后等20分鐘后在插上后CF顯示消失。 空調(diào)一般都有故障診斷功能，出現(xiàn)問題自己會診斷出那里不對，并以字母和數(shù)字的形式顯示出來，以便維修人員快速的判斷故障所在，那么如何清理過濾網(wǎng)呢？ 首先，將空調(diào)的前蓋打開： 雙手同時摳住面板的兩端，然后稍微用力將面板拉開一個角度。 然后取出過濾網(wǎng)： 不同型號的空調(diào)的卡口不同，但是都沒有螺絲，所以取下來非常方便。 洗過濾網(wǎng)： 用吸塵器 、吹風氣或用水清洗空調(diào)過濾網(wǎng)，用力不要過猛以防造成損壞。<

開空調(diào)的時候到處“滴水”，如何解決

空調(diào)啟動引起變壓器跳閘

我們一臺1000KVA變壓器處于經(jīng)濟運行狀態(tài),在低壓方面帶有一臺家用空調(diào)(2KW)左右,空調(diào)一啟動,相應高壓柜就跳閘,空調(diào)線路絕緣良好,請問都有哪種可能原因造成這種狀況呀?

大金空調(diào):空調(diào)開不了機了怎么辦

現(xiàn)今社會，空調(diào)已經(jīng)成為我們的生活中不可缺少的一部分，因為，它會在炎熱的夏天為我們制造出些許的涼爽，就算會在寒冷的冬季它也會給我們陣陣的暖意。可是在日常的生活中它也會發(fā)些“小脾氣”，如：在正常通電時它無法正常運轉(zhuǎn)。現(xiàn)在就讓大金空調(diào)維修中心分析空調(diào)開不了機怎么辦。非電源原因：1、屏幕出現(xiàn)亂碼或者定格。按復位鍵解除，或者電池電量不足。2、不顯示溫度。在送風或者自動模式下，不顯示溫度。3、接收頭壞或受潮無法正常工作，檢查遙控信號的發(fā)射情況。用數(shù)碼攝像頭(手機也可)對準發(fā)射口，按動任意按鍵看有無紅外線信號發(fā)出。4、模式不正確，或者溫度設(shè)定不符合開機條件。制冷時，設(shè)定溫度應小于室內(nèi)溫度，制熱時，設(shè)定溫度應大于室內(nèi)溫度。5、電池電量低，會導致遙控距離短或者無法遙控。建議不使用空調(diào)時取出電池，使用時重新安裝或者更換。電源原因：1、電源未接好或沒電，電源導線插座接觸不良，或者電源導線線徑細或老化。2、電源電壓低。定頻空調(diào)啟動電壓：187V，電壓波動范圍：198-242V，變頻空調(diào)的啟動電壓：156V，電壓波動范圍：

哪幾種情況不宜開空調(diào)呢？

部分車主由于駕駛疲勞或停車等人，會緊閉門窗，打開空調(diào)，或干脆開著空調(diào)躺在車座椅上睡覺。而這種做法是非常危險的。據(jù)介紹，汽車的發(fā)動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但當車輛停駛而空調(diào)繼續(xù)開放，車門窗又密閉時，車內(nèi)空氣不能對流，發(fā)動機排出的一氧化碳如果漏進車內(nèi)，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。 盡管有車主開空調(diào)時，同時打開車窗進行透氣，但一旦把車停在車庫里，開著空調(diào)打盹，即便開著車窗也很可能發(fā)生危險，因為車庫實際上也是一個相對密封的場所，也有可能發(fā)生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的發(fā)生。 提示：車主最好經(jīng)常檢查一下發(fā)動機蓋和底盤是否漏氣，當發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有廢氣泄漏時，不宜打開空調(diào)，更不要開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，以免發(fā)生危險。 有些車主休息或在車上等人時，喜歡打開空調(diào)，點上一支煙。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡單，因為門窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統(tǒng)。對犯了“煙癮”的車主

空調(diào)跳閘的詳細原因和解決方法

很多人在開啟空調(diào)，使用一段時間后，漏電保護器跳閘，空調(diào)正常運行。出現(xiàn)這樣的情況，很多人肯定都會有疑惑，為什么會出現(xiàn)空調(diào)漏電跳閘，而應對空調(diào)漏電跳閘的解決方法又是什么呢？下面貝貝貓小編來談談空調(diào)漏電跳閘的原因以及解決方法。 空調(diào)漏電保護器正常跳閘： 如果額定漏電動作電流為30MA的漏電開關(guān)，其負載中存在25MA以上的漏電電流，漏電開關(guān)就會跳閘。由于25MA的電流流過人體是安全的，不會發(fā)生電擊死亡；同樣對線路或電氣設(shè)備也不會發(fā)生危險，電氣設(shè)備的工作也不會產(chǎn)生異常現(xiàn)象。在這種情況下，不加分析，誤以為漏電開關(guān)質(zhì)量有問題，武斷拆除漏電開關(guān)，是極其錯誤的，拆除漏電開關(guān)后，看到電氣設(shè)備工作正常，就認為拆得對，這是危險的做法。 空調(diào)漏電保護器不正常跳閘： 是由漏電開關(guān)本身質(zhì)量不合格引起的，分為兩類合不上和有時無原因跳閘。在漏電開關(guān)接上電源而不接負載的情況下，如果合不上，肯定是漏電開關(guān)的質(zhì)量問題，千

5P空調(diào)不定時跳閘原因求助

本帖最后由 霈霈 于 2017-5-15 13:50 編輯 各位大師，現(xiàn)有格力5P天花機（壓縮機上寫的最大工作電流11A），380V供電，使用了5年了，銅管大約15米長，線路上使用的施耐德10A 3P空開，設(shè)置在干凈的實驗室內(nèi)，每天都是24小時運行（房間內(nèi)有發(fā)熱量較大的設(shè)備，平時也只是制冷，不制熱，設(shè)定溫度22℃，平時大概是工作15min后達到設(shè)定溫度，大概5min后又重新啟動制冷），終年不關(guān)機，五年來未出現(xiàn)過跳閘現(xiàn)象。 上周早上9:00左右出現(xiàn)空氣開關(guān)跳閘，檢查室外電機和壓縮機電阻未見異常后，外機冷凝器也不算太臟，室外溫度30℃，重新合閘，設(shè)備正常運行，制冷正常（出風很冷，房間溫度可降低，外機風扇聲音及轉(zhuǎn)速正常，壓縮機啟停（到達設(shè)定溫度會停，高于溫度會自動啟動）正常，壓縮機沒有異常聲響），三相的電流為7.2A,6.5A和6.0A左右，第二天14:00左右又出現(xiàn)一次跳閘，重新合閘，正常制冷，啟動后三相的電流也在6-7.5A之間，16:00又出現(xiàn)跳閘，懷疑是空開老化引起，附近五金店購買了一個20A的國產(chǎn)

建議開一塊化工暖通空調(diào)的板塊

各位，在化工設(shè)計院待著，感覺責任重大，特別是做通風，采暖，這往往會成為化工廠爆炸的導火索，希望網(wǎng)易能在這一塊專門開一個板塊，共大家探討！謝謝誒！

領(lǐng)導高度重視空調(diào)對會跳閘

前幾天單位設(shè)備跳閘,一查原因是三相其中一相對地,萬用表電阻檔量的,逐段排除,最后鎖定是空調(diào)的插座,這個插座是三孔的,L是380V的一相,N是直接接地,還有一孔接地,空調(diào)是220V的,請問大蝦們?yōu)槭裁磿l?

開空調(diào)能否消除PM2.5有待深入研究

霧霾天氣催熱了“PM2.5產(chǎn)業(yè)鏈”，如今連空調(diào)也喊出了“去除PM2.5”的口號，有的甚至號稱去除率高達99.9%。不過業(yè)內(nèi)人士指出，由于標準缺失、技術(shù)難有定論，這類空調(diào)是否真能達到廠家宣傳的效果，還是個問號。 這類空調(diào)真的可除去室內(nèi)的PM2.5?國家室內(nèi)環(huán)境和室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)中心主任宋廣生認為，從理論上說，空調(diào)如果合理利用高效過濾、靜電吸附等技術(shù)手段，具有一定去除PM2.5的效果。但這些技術(shù)實際運用如何，目前還不好說。過濾級別越高，風機能耗也會變高，會增大空調(diào)的噪音。 知名家電分析專家劉步塵分析，國內(nèi)尚未出臺去除PM2.5空調(diào)的權(quán)威認證標準，效果如何只是廠家自說自話，有些廠家有夸大宣傳之嫌。他還表示，很少有人會常年開空調(diào)，想靠開空調(diào)去除室內(nèi)PM2.5，效果不會很明顯。 兩位專家都表示，空調(diào)的“主業(yè)”是制冷制熱調(diào)節(jié)空氣溫度，顧客就算買了有去除PM2.5功能的空調(diào)，也須經(jīng)常更換過濾網(wǎng)、吸附裝置，否則空調(diào)反會成為污染源。 大金中央空調(diào)安裝熱線：010-52909781

大風量空調(diào)風管開口開多少合適。

你好，對于風量比較大的空調(diào)，風管上開風口要遵循什么原理，風口開多了會不會末端的風口就沒有冷氣吹過了，如果風口開少了是不是風口就會產(chǎn)生冷凝水。

空調(diào)冷凍冷卻水泵跳閘現(xiàn)象

空調(diào)冷卻水泵75kw的電動機實行星三角啟動，總開關(guān)是ＡＢＢ250型250A的開關(guān),在轉(zhuǎn)換成三角型的時候會產(chǎn)生跳閘現(xiàn)象,切換時間我設(shè)定在6-7秒,在啟動運行以后實測電流沒有超過額定電流請問這是開關(guān)承受的啟動電流太小嗎?多謝!多謝了

家庭空調(diào)控制開關(guān)跳閘是什么原因?

家庭照明,總開63A 漏電開關(guān),空調(diào)開一夜,開關(guān)發(fā)熱,就回跳閘 ,用萬能表測量 沒有漏電,但是經(jīng)常在早上5點多就跳閘了,是不是開關(guān)的問題 ,是不是開關(guān)發(fā)熱就會跳,還是不夠用.

立式空調(diào)使空開“嘣”跳閘～～

大家好，今天我們食堂一立式空調(diào)使用時突然聽見“嘣的一聲”,電源處3P空開跳了，再推上去還是嘣跳！很響的。前些時間也是有這種情況，所以就沒用那臺空調(diào)，過了幾天推上開關(guān)沒問題了，用了一段時間今天又出現(xiàn)這問題。后來車間找人換了個D63微斷，以為是過載了，或者空開壞了，可是換后還是一推上去過個幾秒，“嘣”的一聲空調(diào)跳了！有沒有師傅見過這種情況啊，是怎么回事？空調(diào)壞了？哪兒短路了？

空調(diào)開機一段時間后漏電跳閘

格力柜機KFR-60LW/G411Dy，正常使用8年，今夏開啟前清洗過濾網(wǎng)，并在關(guān)機未切斷電源時用濕布擦試，晾干后開啟1~2小時漏電保護器跳閘，總空開和漏電保護器均已換新，都是40A，仍然是開機制冷一段時間（有時十幾分鐘，有時1~2小時）后漏電保護器跳閘，之后開關(guān)推不上去，此時用搖表測量室內(nèi)機插頭，L與地是0兆歐，N與地是0兆歐，用搖表量配電箱是正常的，幾個小時后開關(guān)又能推上去并正常使用空調(diào)，然后問題會周而復始，如果斷開柜機這條線路，其他電器同時開啟（包括2臺1p掛機）長時間都沒事，自己感覺家中的線路和開關(guān)應該沒問題，若是壓機的問題，是否只能更換壓機？費用是否很高？如果比新買一臺柜機少不了多少，那不如直接買新的算了。請各位高手賜教，謝謝！

空調(diào)箱電流過大跳閘，怎么回事？

大家好，工地上反饋問題，圖紙上選用的吊裝空調(diào)箱是5000m3/h，機外余壓300pa，功率1.1kw（380v）。 根據(jù)電氣工程師說法，額定電流應該是2.1A左右。但是現(xiàn)場調(diào)試，出風口風量偏大，三相電流也是大的離譜，分別為4.6A，4.6A，4.7A，每次啟動2分鐘就跳閘。 廠家分析，由于現(xiàn)場實際安裝的風管管路在20米左右，出風口有一個消聲器，為了省投資，回風口是直接吊頂回風，總的風管阻力也就150pa以內(nèi)（不包括盤管和過濾器），由于機外余壓過大造成風量很大才會出線電流大很多，跳閘。 施工單位為了降電流，采取調(diào)小出風支管閥門，只有當出口閥門調(diào)到30度以下，電流才有所下降，但效果不大。 另外一種方法，直接把空調(diào)箱回風口堵住，只有當堵住80％時電流也才降到2.8A，還是過載，且此時出風風量也達不到5000了。 我的分析：如果風機余壓選擇過大，據(jù)廠家告知機器內(nèi)部阻力80pa左右，按照阻力和風量是平方的關(guān)系，實際出風量可能會達到5000x（380/230）^0.5=6426m3/h， 而電流和風量成正比，此時電流應該在2.1x（6426/5000）=2.7A左右

開空調(diào)5小時收費6000元，天價空調(diào)費？

夏日炎炎，幾十名小朋友正準備開展夏令營活動。但到了悶熱的活動現(xiàn)場才知道，這棟大廈周末不開空調(diào)，單獨打開要花1200元每小時，不包含在場地費以內(nèi)。

空調(diào)開制冷出風口滴水，竟是這些原因!

空調(diào)制冷時會在室內(nèi)機的蒸發(fā)器上產(chǎn)生冷凝水（空氣中的水蒸氣遇到溫度極低的蒸發(fā)器產(chǎn)生冷凝水），正常情況下冷凝水會順著蒸發(fā)器往下流，一直流到一個叫做“集水盤”的東西上。集水盤像茶盤一樣

汽車開空調(diào)時，壓縮機是否一直工作?

如果冷到一定溫度壓縮機就停止工作，那么怎么能知道壓縮機已經(jīng)停止工作，壓縮機停止工作的臨界溫度是多少？以哪個部位的溫度來測算？謝謝！問題補充：開車時怎樣才能知道空調(diào)壓縮機已經(jīng)自動停止工作？是看怠速嗎？還是感覺汽車行駛時動力的變化？