橋梁空心板的外模采用鋼模板,內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模),檔模采取內關檔形式,即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑,并且將每塊鋼模板進行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接,側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接,下層拉桿的PVC管已于底座施工時預埋,上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現整體校正,模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞,澆筑過程中發現模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專人檢查鋼絲頭是否彎向內側,然后按照規定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止,其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土,采用混凝土運輸車運到現場后,人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前,清理干
部頒標準圖,絞縫鋼筋,即鋼筋N9在預制時緊貼模板,拆模后扳成圖中形狀。這是標準圖里的交代。1、大家施工時,鉸縫中間兩根N9鋼筋是焊接還是綁扎?2、但是鉸縫頂端只有11cm空隙,能伸進去焊接嗎?3、如果不能焊接,只是扳成圖中模樣就可以了嗎?大家如何處理的?[ 本帖最后由 cqsanmao 于 2011-4-19 09:48 編輯 ]
如題,在sap2000中空心板是如何定義的呢?如果采用膜或者殼的話如何體現空心和板厚呢?各位高手,拜托幫忙指點,感激不盡!
空心板是廣泛用于很多場合,對于空心板的選擇,很多消費者都是毫無頭緒,那么空心板要怎樣選擇才能買到質量好的呢? 空心板有網絡型、紙質蜂窩型、瓦棱夾型、聚苯乙烯泡沫等類型,所謂的空間幫,也就是空心木框或帶有少量填充物的木框做成的芯板,所以,空心板與大芯板的區別就僅僅在于其芯板是空心的。空心板的容重小,一般只有280~300公斤/立方米,并且它的變形小,尺寸穩定性好,強度能滿足一般木制品生產的需要。 在選購空心板的時候可注意以下幾點:1.檢查有無脫膠、散膠現象。2.檢查內層薄木質量。3.厚度均勻、平整光滑,沒有水漬、油污和粘跡。
自己改造的空心板,加強了橫向聯系,加強了梁板與混凝土鋪裝的整體性,同時梁板頂部有非預應力連續
各位大俠:公路-級荷載,10米跨先張法預應力砼空心板橋梁設計強度C50,回彈強度C35,現在想靜載試驗,能否滿足設計要求?
最近在做一個地下室是無梁空心板的,說來慚愧,弄了個start5.0的卻怎么都沒算過去,后來只有放棄用等待框架梁法用pkpm算的。現在圖都畫好了,因為是兩層地下室,套建筑風井開洞的時候發現井洞都在面積3平方米以上,而我查05SG343 圖集的時候,卻發現圖集里樓板開洞構造僅僅適用于開動長度不大于1米的,所以在這里想問下有碰過類似問題的同仁們是怎么處理的。 我是這樣想的,雖然說暗梁是沒辦法作為支座,但是也沒辦法只能構造性加強的當作支座在洞口邊拉些暗梁,不知道可否不
在梁的中間出現圖中的一到兩條裂紋,梁還沒有張拉。請問一下這個裂紋對梁有沒有影響。業主要求我們把這個梁廢了。
我用PKPM ,GS,STRAT計算空心板工程,計算結果顯示GS的結果不對稱誤差達到10%了,求解釋,PKPM計算空心板是按實心板來計算的,GS也是按實心板來計算的嗎?配筋結果比較相似剖分0.5M,1M,2M后的計算對比結果
8*30m的后張法混凝土空心板預制梁張拉時,齡期和強度均達到規范要求,可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發生破裂?是不是溫度太低,養生條件不行?還是什么原因?求各位高手指點。。。
請教一個問題,希望大家能幫忙解惑。對于鉸接空心板橋,需要分別建模計算邊板和中板,在施工階段,添加二期恒載作為永久荷載,那么,請教一下,鋪裝、防撞護欄、人行道板的荷載是怎么分配到各塊邊板和中板的?這里的荷載值該怎么填寫?
12ZG401預應力混凝土空心板
1跨10m的現澆空心板,施工單位將支座墊石和支座均澆筑在空心板端里面了,導致空心板和臺帽形成了一體,這樣的情況怎么處理?一般部頒標準的空心板能抵抗這個溫度應力嗎?。空心板澆筑施工大概是3月份,氣溫約15度左右,夏天地表氣溫可達60度。
質量檢測單位要求設計院提供在實驗荷載作用下空心板的變形,上下緣應力,我沒有接觸過,哪位大哥能提供個范本給兄弟參考下呢?
11m空心板(南埔墾區1號橋)
一份完整C50空心板配合比
02YG201預應力混凝土空心板
L04G401預應力混凝土空心板下載
空心板梁安裝及后連續365JT施工方案一)空心板梁安裝1、用雙龍門提吊,鋪設軌道平車移運。根據預制場布置,在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌,再在其上用貝雷片(約108片)拼裝雙導梁架橋機,將架橋機過孔,利用KQ-75跨墩大龍門提梁,用運梁平車將梁運至架橋機上,然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁,再向前鋪軌運移架設70片30m板梁。用雙龍門架行車從預制場內將空心板梁吊起,放到橋頭導梁上及架完板梁后連續穩定的橋面鋼軌平板車上,然后利用絞車滑輪系統移動平板車,在橋面