橋梁充氣芯模、橡膠氣囊、預(yù)制梁空心板氣袋水堵

充氣橡膠水堵堵水的工作原理就是利用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的充氣橡膠水堵通過充氣方法使其膨脹，當(dāng)堵水氣囊內(nèi)的氣體壓力達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，堵水氣囊填滿整個(gè)管道斷面，利用充氣橡膠水堵壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而達(dá)到目標(biāo)管段內(nèi)無滲水的目的。充氣橡膠水堵的型號(hào)有：pvc氣嘴氣囊、復(fù)合型閉水堵、氣嘴式閉水堵、雙異充氣氣囊，充氣橡膠水堵特別適合對(duì)排水管道封后進(jìn)行閉水試驗(yàn)、閉氣試驗(yàn)、漏點(diǎn)查找、管道維修臨時(shí)堵水等維護(hù)測試工作。 充氣橡膠水堵主要針對(duì)立管（即從檢查口塞入的那種管道)管道封堵，特點(diǎn)是：     1、操作直觀、直接觀察壓力表的壓力操作，按照標(biāo)準(zhǔn)壓力充氣。     2、本體尺寸小、易于塞入管道，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。     3、本氣囊可以自由折彎180度，并有一定的耐腐蝕性能。     4、采用增強(qiáng)天然橡膠制成，超強(qiáng)膨脹性。 充氣

橋梁空心板內(nèi)模 邊溝 涵洞 水溝澆筑用橡膠氣囊

       橡膠氣囊，又叫混凝土預(yù)制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內(nèi)模，是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時(shí)也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求，充氣壓力根據(jù)廠家標(biāo)識(shí)而定，不可超壓充氣。它使用簡便，經(jīng)濟(jì)耐用，可反復(fù)使用近百次，不充氣時(shí)柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。         應(yīng)

【橋梁病害分析】——空心板鉸縫失效

中小橋多采用預(yù)制鉸接空心板簡支梁結(jié)構(gòu),空心板間以鉸縫傳遞剪力的方式來實(shí)現(xiàn)荷載的橫向傳遞?？招陌邈q縫失效會(huì)影響荷載橫向傳遞，加劇橋面鋪裝開裂, 造成單梁受力，嚴(yán)重影響橋梁的結(jié)構(gòu)安全。<

回復(fù)-----yjk空心板

橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖-空心板續(xù)一

設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)按杠桿法計(jì)算，四分點(diǎn)到跨中按鉸接板梁法計(jì)算，支點(diǎn)到四分點(diǎn)按直線內(nèi)插求得。3、對(duì)于同一翼緣長度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級(jí)取不同的橋面寬度計(jì)算的最大橫向分布系數(shù)作為設(shè)計(jì)控制數(shù)值。4、成橋后按預(yù)制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，未計(jì)入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結(jié)作用。5、設(shè)計(jì)參數(shù)1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，彈性模量為E=3.45× MPa。2)瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。3)預(yù)應(yīng)力鋼筋:彈性模量Ep=1.95×105 MPa，松馳率ρ=0.035，松馳系數(shù)ξ=0.3。4)預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算的相關(guān)參數(shù)：張拉臺(tái)座長度按50m計(jì)，一端張拉，鋼筋回縮值取用6mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋與張拉臺(tái)座間的加熱養(yǎng)護(hù)溫差取20℃。5)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2004

橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南

橋梁空心板鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土施工指南目前，泗許高速公路淮北段正在推廣鉸縫自密實(shí)微膨脹混凝土科研成果。筆者從施工角度出發(fā), 著重介紹配合比設(shè)計(jì)、工藝要求和施工細(xì)節(jié)。以實(shí)現(xiàn)科研預(yù)期的效果，改善空心板受力環(huán)境，以提高橋面的服務(wù)水平和使用年限。