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空心板梁出現一點小裂縫
在梁的中間出現圖中的一到兩條裂紋，梁還沒有張拉。請問一下這個裂紋對梁有沒有影響。業主要求我們把這個梁廢了。
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后張法混凝土空心板預制梁
8*30m的后張法混凝土空心板預制梁張拉時，齡期和強度均達到規范要求，可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發生破裂？是不是溫度太低，養生條件不行？還是什么原因？求各位高手指點。。。
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40mT梁+20m空心板（完整圖紙）
40mT梁+20m空心板
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新手求助！下圖空心板梁的砼量
求下圖的空心板梁的砼量，本人新手，計算方法越詳細越好！！！
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16m矮T梁圖紙替代空心板
16m矮T梁圖紙替代空心板，提供參考
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公路橋梁空心板梁安裝及后連續施工方案
空心板梁安裝及后連續365JT施工方案一)空心板梁安裝1、用雙龍門提吊，鋪設軌道平車移運。根據預制場布置，在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過孔，利用KQ-75跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設70片30m板梁。用雙龍門架行車從預制場內將空心板梁吊起，放到橋頭導梁上及架完板梁后連續穩定的橋面鋼軌平板車上，然后利用絞車滑輪系統移動平板車，在橋面
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空心板梁制圖程序免費交流版
共享一份本人編寫的空心板制圖程序，旨在技術交流，歡迎指教。程序下載見附件；
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預制空心板梁吊裝技術探討
一、工程概況 全橋平面位于R＝690m.ls300m的緩和曲線內，縱面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲線內。該橋為10～20m預制安裝預應力砼先張簡支空心板橋，預制空心板160片（40片邊，均采用先張法。下部結構采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁，中梁120片）臺。 二、架梁設備 由萬能桿件拼裝，標準寬度為1.435米的導梁一片。導梁上用于運梁的平車一個。最大起吊能力為30T，25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個，調平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。 三、吊裝準備工作 （1）架梁要求場地平整，對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置，應事先檢查，若經過驗算，地基承載力不能滿足要求的，應對地基采取必要的加固措施，
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橋梁空心板氣囊預制施工安裝方法
橋梁空心板的外模采用鋼模板，內芯模預制采用橋梁空心板氣囊(橡膠充氣內模)，檔模采取內關檔形式，即檔模于側模內安裝。模板安裝前對其內壁涂刷機油以作脫模劑，并且將每塊鋼模板進行校正對于變形較大難以校正的模板必須剔出確保拆模后空心板平面尺寸準確線形順直美觀。順板向模板與模板的連接采取螺絲鉚接，側模板采用直徑為φ20的圓鋼做成拉桿連接，下層拉桿的PVC管已于底座施工時預埋，上層拉桿位于模板頂部。空心板平面尺寸通過松緊模板上的拉桿來實現整體校正，模板與模板的縫隙采用雙面膠封貼或者海綿填塞;模板與底座間的縫隙采用海綿填塞，澆筑過程中發現模板超過允許范圍時必須及時糾正。橋梁空心板氣囊在安裝前必須經過檢查不得漏氣。安裝時先將縫制好的薄膜塑料袋套住整條空心板氣囊以便脫模并設專人檢查鋼絲頭是否彎向內側，然后按照規定的氣壓對其充氣。從開始澆筑砼到放氣為止，其充氣壓力必須一直保持穩定。橋梁空心板砼澆筑按設計要求拌和混凝土，采用混凝土運輸車運到現場后，人工以滑槽將混凝土轉入模內。澆筑砼前，清理干
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2008通用套圖之部頒空心板梁標準圖
來網易結構論壇有很長時間了，一直在論壇里下載網友提供的資料，說來慚愧！網易結構論壇給了我很多幫助，十分感謝！以實際行動參與進來呵呵~這里上傳的是最新空心板梁標準圖，有需要的網友可以下載！
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先張法預應力空心板梁施工總結
先張法預應力空心板梁施工總結一、工程概況本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。二、施工準備首先我標段開始先張預應力空心板梁首件的施工準備工作，施工技術交底和安全技術交底完畢；鋼筋加工、模板安裝、預應力張拉、混凝土澆筑作業指導書學習完畢；對人員進行合理的分工；鋼筋、鋼絞線、錨具、連接器以及張拉設備進行試驗、送檢和標定；同時鋼內模試拼裝，打磨和刷隔離劑；鋼筋加工制作，槽式臺座整理、打蠟和報驗，并開始先張預應力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作；砂、石、水泥和外加劑取樣試驗并報驗；機械設備調試完畢。三、人員安排與機械投入1、人員本工程投入施工人員123人，其中管理人員5人，技術人員4人，技術工人40人，勞務工人74人。序號 職務(工種) 姓名 人數 備注1 技術負責人 1 2 施工負責人 1 3 現場負責人 1 4 質檢工程師 1 5 專職安全員 1 6 砼施工質檢員 1
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“田”字路主線橋連續吊裝空心板梁
5月28日，在位于烏魯木齊市第十九中學附近的克拉瑪依“田”字路建設第五標段施工現場，兩臺75噸重的吊車分別在兩根已完成澆筑的水泥蓋梁兩側，將一榀長22米、重29噸的空心板梁進行對吊。隨著空心板梁緩緩落在兩個蓋梁中間，“田”字路建設步入連續吊裝空心板梁的階段。 該標段是“田”字路主線橋的一部分。記者在施工現場看到。為了將空心板梁準確地放置在預先設定的位置，幾名工人先被吊車吊上離地面高約10米的蓋梁上，站穩后，一聲哨音響起，空心板梁開始起吊。 據該標段項目經理唐永和介紹，目前已有16個蓋梁完成水泥澆筑，具備了空心板梁吊裝的條件。當天預計能將12榀空心板梁吊裝完畢。 在施工現場，除了從米東區運送過來的空心板梁之外，還有跨度較大的箱梁正在進行現場澆筑。“現場澆筑的是長度分別為30米、40米、30米的箱梁，總跨度將達到100米。由于這些箱梁太長了，無法運輸，所以只能進行現場澆筑。這些箱梁主要安裝在大的十字路口。這三跨箱梁正好橫跨南湖路與克拉瑪依路交會的十字路口。”唐永和說。 提到工程進度，烏市市政工程建設處工程科科長高峰說：“預計到7月中旬，‘田’
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空心板現澆梁和預制梁的鋼筋有區別嗎？
現在手上有一個原設計的預制空心板梁橋（1-8m），由于缺乏運梁、架梁設備，要改成現澆。請問各位大神，這樣改了之后現澆和預制的梁鋼筋布置有區別嗎？急急急！
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淺析先張法預應力混凝土空心板梁
先張法預應力混凝土構件因其工藝和力學特點，不可避免的將產生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映預應力施加是否合理、超限或不足的指標，也是可間接反映梁體混凝土施工質量控制好壞的指標，但如果反拱值偏差過大可導致下列情況的出現：首先會使同一跨板梁之間在梁底平面上產生高差錯臺，影響橋梁外形美觀，其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴重的會因此修改設計，調整橋面高程時，既增加結構的自重，又造成浪費，有鑒于此，先張法預應力構件施工時對反拱度進行有效的控制是有重大的現實意義的。 先張法預應力構件生產工藝過程及反拱度產生的原因簡析如下：先張法預應力混凝土構件一般是在專門的長線臺座上進行施工的，在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線臨時固定在臺座上進行張拉，然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達到一定的齡期和強度（兩者之
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5跨一聯簡支空心板梁連續縫問題
現有一5孔一聯每孔20m的簡支板梁橋，橋面連續，每跨之間被蓋梁阻隔，板梁與蓋梁之間的連續縫為2cm，而全橋只在橋臺處設有8cm的伸縮縫，詳見附圖，請問這樣設計是不是有問題，因為不同于板梁間直接通過一連續縫相連的情況，本橋板梁間被蓋梁阻隔了，每跨板梁最大的縱向位移只有2cm，但橋面連續有100m長，縱向位移不止2cm，這樣勢必會造成某些部位的橋面連續鋪裝層和空心板之間發生剪切作用，連續縫處的橋面鋪裝混凝土很可能會由于較大的拉應力而開裂，現有兩種應對措施，一是在中間蓋梁兩端各增加一道伸縮縫，即由5孔一聯變為（3孔一聯+2孔一聯），二是增大連續縫寬度，按1m梁長設置1mm長伸縮縫的經驗估算全橋的伸縮量在10cm左右，橋臺處設有8cm的伸縮縫，則中間連續縫增大為4cm。請問原設計是不是有問題？如果有問題，增大連續縫寬度的辦法是否可行，連續縫寬度的取值有無限制，4cm寬有沒有問題？
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預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術
預應力空心板梁預制中的橡膠芯模技術.rar
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橋梁大師里的T梁或者空心板梁能直接輸出么？
各位好！我現在正在學習橋梁大師軟件，我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結構的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖？如果能，大概要怎么操作？麻煩各位指導一下！
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20米空心板梁，濕接縫搭接鋼筋需要焊接嗎？
20米預制空心板梁，濕接縫搭接鋼筋需要焊接嗎？，相鄰板梁頂板鋼筋互相搭接連接，設計圖中沒有要求焊接，但監理方最近突然提出搭接長度不達規范要求，需要焊接，12的鋼筋，濕接縫寬度40cm，鋼筋搭接長度16cm，設計有彎起，請教：是否需要焊接，謝謝