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12ZG401預應力混凝土空心板
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02YG201預應力混凝土空心板
02YG201預應力混凝土空心板
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L04G401預應力混凝土空心板
L04G401預應力混凝土空心板下載
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預應力混凝土空心板橋的設計
我正在做畢業設計，關于預應力混凝土空心板橋的，關于板的尺寸，查了圖書館的資料，都沒有，哪位大俠指導下，邊板和中板怎么設計的啊？
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^L04G401預應力混凝土空心板.pdf
^L04G401預應力混凝土空心板.pdf
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蘇G9401120預應力混凝土空心板圖集
蘇G9401120預應力混凝土空心板圖集
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關于大跨度SP預應力混凝土空心板
不知道大家是否使用過大跨度SP預應力混凝土空心板，該產品類似于傳統的混凝土空心板，只是在跨度上有較大的突破。板厚由100到380mm，最大跨度可以達到18m。我要向諸位請教的是該產品的配筋是否合理的問題，其中380mm厚、18m跨度的板只在板底配了14根直徑為12.7mm的鋼絞線，除此之外沒有其它任何的配筋。該板自重5.14KN/M2。
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請教預制預應力混凝土空心板的問題
最近在做一個國外住宅項目，為了施工快捷方便，樓板準備采用預制預應力混凝土空心板，但不知預應力鋼筋應該采用哪種鋼筋合適？ 76G1、76G3、80G5中預應力主筋采用的是冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，但這是老早以前的規范了，預應力鋼筋的強度只有650MPa和750MPa。 最新的《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）中，預應力鋼筋推薦采用預應力鋼絞線和鋼絲，看了一下說明，規范認為現在的預應力鋼絲技術已經分別成熟，建議采用。 我院的老總都認為應采用冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，我更傾向于采用消除應力鋼絲，感覺可以更省材料。 不知大家有什么建議，還望給指導一下。
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請教預應力混凝土空心板的擺放問題
建造三層高樓房，地基用鋼筋混凝土澆注，然后在上面砌一米左右的水泥磚。請問用預應力混凝土空心板是否可直接放在磚墻上？ 要不要在磚墻上澆注一層混凝土呢？ 請懂的指教，謝謝了。
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預應力混凝土空心板裂縫處治措施的淺析
0 前 言 裂縫是橋梁施工及使用中比較普遍的病害之一，如不及時處理，將影響橋梁的結構強度和穩定性，縮短其使用壽命。 裂縫的類型甚多，按產生的原因有：外荷載（包括施工和使用階段的永久荷載、可變荷載）引起的裂縫；物理因素（包括溫度、濕度變化、不均勻沉降、化學反應膨脹等）引起的裂縫；施工操作（如脫模撞擊、養護等）引起的裂縫。按裂縫的方向、形狀有：水平裂縫、垂直裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、斜向裂縫等；按裂縫深淺有：表面裂縫、深進裂縫和貫穿性裂縫等。 裂縫存在是鋼筋混凝土橋梁工程的隱患，例如表面細微裂縫，極易吸收侵蝕性氣體或水分。當氣溫低于-3℃時，水分結冰體積膨脹，會進一步擴大裂縫寬度和深度。如此循環擴大，將影響橋梁工程的安全；較深、較寬的裂縫，受水分和氣體侵入，會直接銹蝕鋼筋，銹點膨脹體積比原體積脹大7倍，會加速裂縫的發展，將引起保護層的剝落，使鋼筋
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淺析先張法預應力混凝土空心板梁
先張法預應力混凝土構件因其工藝和力學特點，不可避免的將產生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映預應力施加是否合理、超限或不足的指標，也是可間接反映梁體混凝土施工質量控制好壞的指標，但如果反拱值偏差過大可導致下列情況的出現：首先會使同一跨板梁之間在梁底平面上產生高差錯臺，影響橋梁外形美觀，其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度，橋面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性，嚴重的會因此修改設計，調整橋面高程時，既增加結構的自重，又造成浪費，有鑒于此，先張法預應力構件施工時對反拱度進行有效的控制是有重大的現實意義的。 先張法預應力構件生產工藝過程及反拱度產生的原因簡析如下：先張法預應力混凝土構件一般是在專門的長線臺座上進行施工的，在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線臨時固定在臺座上進行張拉，然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土，待梁體混凝土達到一定的齡期和強度（兩者之
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預應力混凝土空心板邊板的懸臂尺寸
預應力混凝土空心板邊板的懸臂尺寸可以根據需要調整嗎？還是必須用規定尺寸的？下圖中 C 的尺寸我可以用130嗎（橋面凈寬已定，一邊墻式護欄，一邊波形護欄）？如果可以用130，那么D的尺寸該取多少合適？謝謝。
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陜02G09 預應力混凝土空心板
陜02G09 預應力混凝土空心板
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[魯] L04G401預應力混凝土空心板
[魯] L04G401預應力混凝土空心板呵呵，這圖集應該對大家會有所幫助吧
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遼93G401 預應力混凝土空心板
遼93G401 預應力混凝土空心板
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某省院的全套部分預應力混凝土空心板設計通用圖
某省院的全套部分預應力混凝土空心板設計通用圖本人收集的，來共享一下。
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某13m跨度混凝土空心板預應力橋梁標準圖
圖紙簡介： 本工程是某13m跨度混凝土空心板預應力橋梁標準圖，空心板預應力橋梁標準圖，公路1級二級13米跨預制板橋梁。 投稿網友： wangziweihao 上傳時間: 2014-05-11
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預應力混凝土空心板“蒸養”裂紋產生與防范
在現代橋梁工程中，預應力混凝土空心板梁由于其自重輕、結構性能好、365JT施工方便等諸多有利因素而被廣泛使用，在我省已完工的滬寧高速公路、祿口機場高速公路、寧馬高速公路等許多橋梁中就普遍采用了這種結構，取得了良好的社會、經濟效益。但在冬季施工過程中，特別是當板梁的預制采用蒸汽養護時，梁體經常會出現“蒸養”裂紋。下面就以南京機場高速公路祿口高架橋為例，對空心板梁“蒸養”裂紋產生的原因及防范措施作一分析，供橋梁工程師們參考：１ 問題的產生 祿口高架橋是南京新場高速公路的重點工程，全長２３８０ｍ，其中６０％以上的上部結構采用了先張法預應力混凝土空心板梁。該橋365JT設計荷載為汽車一超２０，掛車－１２０，梁體混凝土標號為５０號，板梁長１９?９６ｍ，寬９９ｃｍ，高８５ｃｍ，其斷面尺寸如圖所示。大梁的預制于年底開始，為保證質量，縮短養護周期，加快施工進度，對板梁采用了蒸氣養護法
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關于后張法預應力空心板芯模的問題
后張法預應力空心板芯模可以用氣囊嗎，監理和業主不讓用，可以規范沒有說不能用啊？請問有沒有什么規范明文規定禁止使用氣囊的？現在天氣好熱裝鋼模拆鋼模好麻煩啊，
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先張法預應力混凝土空心方樁
圖紙簡介： 地下一層，地上二層的商業建筑，采用先張法預應力混凝土空心方樁，采用了抗壓、抗拔、 投稿網友： yindl2011 上傳時間: 2013-07-24
預應力混凝土空心板圖
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