一、工程概況 全橋平面位于R=690m.ls300m的緩和曲線內(nèi),縱面位于R=52521m,T=367.646m,E=1.287m的凸型曲線內(nèi)。該橋為10~20m預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力砼先張簡支空心板橋,預(yù)制空心板160片(40片邊,均采用先張法。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼樁柱式橋墩梁,中梁120片)臺。 二、架梁設(shè)備 由萬能桿件拼裝,標準寬度為1.435米的導(dǎo)梁一片。導(dǎo)梁上用于運梁的平車一個。最大起吊能力為30T,25T吊車各一輛。用與運輸梁板拖車三輛。GYZF4φ225mm×51mm圓形四氟滑板橡膠支座96個及GYZφ225mm×49mm圓形普通板式橡膠支座544個,調(diào)平鋼板640塊。錨栓鋼套筒280個。 三、吊裝準備工作 (1)架梁要求場地平整,對于吊車行車和拖車行走的通道和停機位置,應(yīng)事先檢查,若經(jīng)過驗算,地基承載力不能滿足要求的,應(yīng)對地基采取必要的加固措施,
5月28日,在位于烏魯木齊市第十九中學(xué)附近的克拉瑪依“田”字路建設(shè)第五標段施工現(xiàn)場,兩臺75噸重的吊車分別在兩根已完成澆筑的水泥蓋梁兩側(cè),將一榀長22米、重29噸的空心板梁進行對吊。隨著空心板梁緩緩落在兩個蓋梁中間,“田”字路建設(shè)步入連續(xù)吊裝空心板梁的階段。 該標段是“田”字路主線橋的一部分。記者在施工現(xiàn)場看到。為了將空心板梁準確地放置在預(yù)先設(shè)定的位置,幾名工人先被吊車吊上離地面高約10米的蓋梁上,站穩(wěn)后,一聲哨音響起,空心板梁開始起吊。 據(jù)該標段項目經(jīng)理唐永和介紹,目前已有16個蓋梁完成水泥澆筑,具備了空心板梁吊裝的條件。當天預(yù)計能將12榀空心板梁吊裝完畢。 在施工現(xiàn)場,除了從米東區(qū)運送過來的空心板梁之外,還有跨度較大的箱梁正在進行現(xiàn)場澆筑。“現(xiàn)場澆筑的是長度分別為30米、40米、30米的箱梁,總跨度將達到100米。由于這些箱梁太長了,無法運輸,所以只能進行現(xiàn)場澆筑。這些箱梁主要安裝在大的十字路口。這三跨箱梁正好橫跨南湖路與克拉瑪依路交會的十字路口。”唐永和說。 提到工程進度,烏市市政工程建設(shè)處工程科科長高峰說:“預(yù)計到7月中旬,‘田’
在梁的中間出現(xiàn)圖中的一到兩條裂紋,梁還沒有張拉。請問一下這個裂紋對梁有沒有影響。業(yè)主要求我們把這個梁廢了。
8*30m的后張法混凝土空心板預(yù)制梁張拉時,齡期和強度均達到規(guī)范要求,可為什么在張拉時端頭錨錠和混凝土面會發(fā)生破裂?是不是溫度太低,養(yǎng)生條件不行?還是什么原因?求各位高手指點。。。
16m矮T梁圖紙?zhí)娲招陌澹峁﹨⒖?/p>
我在做一個施工組織設(shè)計,這是我的作業(yè),因為沒有施工經(jīng)驗,對造價也沒有感性認識,希望大家能幫一下小弟.工程概況:140片20米長空心板每片大約36噸,墩高9米,河灘平坦,河斷流,造價的地區(qū)差異不計,可以假設(shè)工程就在你們所在的地區(qū).擬采用1.2臺50噸汽車吊2.單導(dǎo)梁3.扒桿這3種方案在技術(shù)上都是可行的,至于經(jīng)濟性我該怎么評價呢汽車吊好像是有定額,是按定額算么?改套哪個定額,對于單導(dǎo)梁,扒桿之類的拼裝工具,費用又改如何考慮呢?它們的費用都由那些組成?最好能給出我,吊單片所需的時間和費用.希望朋友們不吝賜教,謝謝了.
40mT梁+20m空心板
求下圖的空心板梁的砼量,本人新手,計算方法越詳細越好!!!
共享一份本人編寫的空心板制圖程序,旨在技術(shù)交流,歡迎指教。程序下載見附件;
現(xiàn)在手上有一個原設(shè)計的預(yù)制空心板梁橋(1-8m),由于缺乏運梁、架梁設(shè)備,要改成現(xiàn)澆。請問各位大神,這樣改了之后現(xiàn)澆和預(yù)制的梁鋼筋布置有區(qū)別嗎?急急急!
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件因其工藝和力學(xué)特點,不可避免的將產(chǎn)生向上的反拱度,反拱值的大小既是反映預(yù)應(yīng)力施加是否合理、超限或不足的指標,也是可間接反映梁體混凝土施工質(zhì)量控制好壞的指標,但如果反拱值偏差過大可導(dǎo)致下列情況的出現(xiàn):首先會使同一跨板梁之間在梁底平面上產(chǎn)生高差錯臺,影響橋梁外形美觀,其次會直接影響橋面鋪裝層的厚度,橋面鋪裝層厚度不足會降低橋梁的安全性能和耐久性,嚴重的會因此修改設(shè)計,調(diào)整橋面高程時,既增加結(jié)構(gòu)的自重,又造成浪費,有鑒于此,先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工時對反拱度進行有效的控制是有重大的現(xiàn)實意義的。 先張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件生產(chǎn)工藝過程及反拱度產(chǎn)生的原因簡析如下:先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般是在專門的長線臺座上進行施工的,在澆筑梁體混凝土前將鋼絞線臨時固定在臺座上進行張拉,然后綁扎鋼筋并立模澆筑混凝土,待梁體混凝土達到一定的齡期和強度(兩者之
先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工總結(jié)一、工程概況本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預(yù)制工作。二、施工準備首先我標段開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁首件的施工準備工作,施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底完畢;鋼筋加工、模板安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土澆筑作業(yè)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)完畢;對人員進行合理的分工;鋼筋、鋼絞線、錨具、連接器以及張拉設(shè)備進行試驗、送檢和標定;同時鋼內(nèi)模試拼裝,打磨和刷隔離劑;鋼筋加工制作,槽式臺座整理、打蠟和報驗,并開始先張預(yù)應(yīng)力空心板梁底板鋼筋的綁扎工作;砂、石、水泥和外加劑取樣試驗并報驗;機械設(shè)備調(diào)試完畢。三、人員安排與機械投入1、人員本工程投入施工人員123人,其中管理人員5人,技術(shù)人員4人,技術(shù)工人40人,勞務(wù)工人74人。序號 職務(wù)(工種) 姓名 人數(shù) 備注1 技術(shù)負責人 1 2 施工負責人 1 3 現(xiàn)場負責人 1 4 質(zhì)檢工程師 1 5 專職安全員 1 6 砼施工質(zhì)檢員 1
來網(wǎng)易結(jié)構(gòu)論壇有很長時間了,一直在論壇里下載網(wǎng)友提供的資料,說來慚愧!網(wǎng)易結(jié)構(gòu)論壇給了我很多幫助,十分感謝!以實際行動參與進來呵呵~這里上傳的是最新空心板梁標準圖,有需要的網(wǎng)友可以下載!
預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制中的橡膠芯模技術(shù).rar
各位好!我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)橋梁大師軟件,我知道橋梁大師里的箱梁模塊可以直接輸出上部結(jié)構(gòu)的圖。不知道橋梁大師能不能輸出T梁或者空心板梁的圖?如果能,大概要怎么操作?麻煩各位指導(dǎo)一下!
現(xiàn)有一5孔一聯(lián)每孔20m的簡支板梁橋,橋面連續(xù),每跨之間被蓋梁阻隔,板梁與蓋梁之間的連續(xù)縫為2cm,而全橋只在橋臺處設(shè)有8cm的伸縮縫,詳見附圖,請問這樣設(shè)計是不是有問題,因為不同于板梁間直接通過一連續(xù)縫相連的情況,本橋板梁間被蓋梁阻隔了,每跨板梁最大的縱向位移只有2cm,但橋面連續(xù)有100m長,縱向位移不止2cm,這樣勢必會造成某些部位的橋面連續(xù)鋪裝層和空心板之間發(fā)生剪切作用,連續(xù)縫處的橋面鋪裝混凝土很可能會由于較大的拉應(yīng)力而開裂,現(xiàn)有兩種應(yīng)對措施,一是在中間蓋梁兩端各增加一道伸縮縫,即由5孔一聯(lián)變?yōu)椋?孔一聯(lián)+2孔一聯(lián)),二是增大連續(xù)縫寬度,按1m梁長設(shè)置1mm長伸縮縫的經(jīng)驗估算全橋的伸縮量在10cm左右,橋臺處設(shè)有8cm的伸縮縫,則中間連續(xù)縫增大為4cm。請問原設(shè)計是不是有問題?如果有問題,增大連續(xù)縫寬度的辦法是否可行,連續(xù)縫寬度的取值有無限制,4cm寬有沒有問題?
圖紙簡介: 本圖為某設(shè)計院空心板梁通用圖(一般構(gòu)造)設(shè)計圖,含標準斷面布置及正交、斜交板的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 投稿網(wǎng)友: moyan1093539264 上傳時間: 2014-05-19
圖紙簡介: 本圖部頒20米后張空心板標準圖,含正交板鋼筋布置、斜交板鋼筋布置圖。橋面連續(xù)設(shè)置及橋面鋪裝鋼筋詳圖。 投稿網(wǎng)友: lipengtj_0 上傳時間: 2014-06-05