道路縱斷面優化設計的研究.rar

道路縱斷面優化設計的研究.rar

鴻業道路縱斷面設計圖紙

圖紙簡介： 城市道路設計，鴻業的功能很強大，共同學習 投稿網友： jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省

園路縱斷面設計的有關要點

【請教】道路縱斷面設計“平包豎”含義

前段時間我在論壇中問了問大家道路縱斷面設計時，在拉縱斷面時需要注意什么問題，該如何合理設置！大家說的比較簡單，就是“平包豎”，言簡意賅，后面學緯地縱斷面設計時，視頻也大致說了“平包豎”這個貌似規范和經驗結合的話！請大家在這里能仔細解釋，闡述一下嘛，能讓我能更明了的理解！現在剛想學學線路設計，又沒人帶，希望大家能幫幫我！謝謝！[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]

新手求助，道路縱斷面設計？非常感謝

求助，畢業設計做城市道路，在設計縱斷面的時候要考慮平縱組合，意思是豎曲線要么在圓曲線的里面要么全在外面，那么在外面的話，兩者之間的間距最小值是多少，有規定嗎？

互通立交縱斷面設計技巧

市政道路排水工程的縱斷面設計的討論

大家來討論一下道路排水工程的縱斷面設計，需要考慮的問題和注意事項。一般縱段設計要盡量滿足規劃結合實際情況（比如新建的標高與規劃不符要按實際的做），要遠離交叉口，盡量不要有碎坡和碎樁號等等。

緯地5.88縱斷面設計高程問題

我們在做課程設計老師給了幾張地形圖，可是在進行縱斷面設計時50個樁號高程值難道要一個一個輸入嗎，而且一個一個輸入明顯不準確啊！求高手能不能用緯地解決 高程的問題

緯地視頻教學：縱斷面設計

緯地視頻教學：縱斷面設計

分享！道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計課件

某市市政道路平面及立交橋平縱斷面設計

圖紙簡介： 本圖為某市市政道路平面布置及立交橫斷面設計，含高架橋橫斷面的布置形式及縱斷面的布置形式等內容。 投稿網友： pen_3310 上傳時間: 2014-05-22

新手求助，關于市政道路縱斷面設計的問題

小弟第一次做市政道路設計，設計速度40km/h，下穿鐵路，設計終點與丁字路口相接，業主傾向于被交既有道路不改造。碰到些問題，請教高人?。。?.因受公路凈空限制，縱斷面最后一個坡度為4.7%，終點與既有路口連接，超過了城市道路設計規范（新規范2012-5-1實施）中“交叉口進口道縱坡不宜大于2.5%，困難情況不宜大于3%”的規定。專家會審時說上述規定僅局限于交叉口范圍內的幾十米。請教各位高手在特殊情況下（不改造既有被交路），能否用超過規范的大縱坡坡度與交叉口相接？或者最后與路口交叉處留幾十米以，縱坡滿足要求，這樣是否可行？2.若滿足平包縱的話，工程投資將加大。本處受最小坡長、最大坡度、公路凈空等限制，小弟現在做的縱斷面豎曲線一部分插入了緩和曲線內，不知是否可行？3.此類縱斷面起終坡段，需要滿足最小坡段長度嗎？按照專家所說的交叉口范圍幾十米，我終點坡段留一個30m并滿足縱坡小于2.5%，這樣的話滿足最小坡段長度嗎？小弟拜謝各位高手指點，感謝感謝??！

【討論】關于城市道路縱斷面設計一些問題的探討

今天進行一條城市道路縱斷面設計的時候發現這樣一些問題：規劃路網比較密，兩三百米就有一個平交口，每一個平交口都有一個規劃高程。如果以規劃控制高程為邊坡點進行縱段設計，一旦設置豎曲線之后那一點實際高程就不是規劃高程了。解決這個問題有兩個方式，要么將這一點高程增大（或減?。?，設置豎曲線后再核查該點設計高程；要么將變坡點前后進行一些移動，以確保最后平面交叉中心點和規劃控制高程相同。后者容易造成交叉口前后縱坡的不利組合。所以在設置豎曲線都情況下本人傾向于調整變坡點（即平面交叉中心點）高程解決。 但是，同時我們知道，平面交叉口是要單獨進行豎向設計的，只要把平交口中心點作為高程控制點進行設計就可以了，這種情況下設置了豎曲線也沒多大用處，反而可能出現一些問題。 不知道那位同仁有處理這方面問題比較獨到的見解？最好是有那位做市政道路經驗豐富的人指點一下。

關于引水隧洞洞型及縱斷面設計問題

公司正做一個高水頭，低流量的農村小型水電站設計，隧洞全長近3km，原設計為外包設計，不同圍巖類別均采用的是城門洞型結構型式，為方便施工，設了三處斜井，公司技術人員提出了另一種一坡到底方案，并進行了比較， 壓力隧洞縱坡一坡到底方案與階梯式壓力隧洞方案優缺點比較： 1、一坡到底方案隧洞斷面單一，較階梯式多變段面施工放樣方便，有利于統一配制定型模板施工，模板制安、砼澆筑質量較階梯式隧洞方案優越； 2、壓力隧洞采用直線單坡設計，從水力學角度比較，其水頭損失小，水流流態呈層流狀態，流態均勻穩定，不會產生紊流現象，相應就不會出現因水流流態較差引起砼氣蝕破壞。臺階式壓力隧洞在斜井段的上、下端拐角處水流流態較差，基本為水流紊流區，在該處極易出現汽蝕缺損破壞。 3、從受力角度分析，純圓斷面隧洞是受力條件最好的斷面型式，其受力條件最差的是城門型洞，城門型洞一般適用于無壓洞，因其受力條件較差，相同斷面尺寸的城門型洞配筋量明顯大于圓形洞。所以壓力隧洞的設計斷面通常不會選擇城門型，一般選圓形或馬蹄形，但馬蹄形施工放樣、模板、鋼筋制安都沒有圓形方便，故本工程不選馬蹄形斷面。

淺談公路縱斷面設計中的幾個問題

道路縱斷面的平曲線為什么會折掉

各位大佬，求告知

道路橫斷面設計，帶你一次掌握！