關于設計費用和設計優化的困惑

設計費，關乎這設計院和設計人員的生存，可是在大環境不好的情況下，設計院之間更是相互擠壓，價格是一個比一個低，私人接活的價格也實在低的可怕。之前，跟人商議。如果是同個項目兩份圖紙，造價相差10%。為何設計費用會一樣，明明低的那個已經幫甲方省錢。由此引出，設計費用為何一直是按量計算，到了何時，才能對圖紙有個質量的把控。至少在現有情況下，為何不是一個基價加對造價或是設計質量肯定的獎勵。 當行業趨于規范的時候，對造價等設計質量的把握能否也有相應的標準，設計何時能從體力活中脫出，成為真正的腦力活。因為曾對一名甲方商討，但是結果被無情拒絕。因為設計的質量永遠沒有一個定量的標準，無法評斷，從而所謂的造價節省完全是隱形的東西，甲方不會承認的。從設計源頭上就無法直接優化，而后期優化效果往往很有限。看了錢令希錢老的書，優化應該是一種思維，從設計源頭上去進行，效果最好，然而甲方不會承認，不會給予設計費用的獎勵，設計師更不會去費腦力優化，直到設計結果出來以后再去讓優化公司效果不是更有限。 設計質量，規范成了及格線，但是對于及格線往上，優良之作和及格之作又該如何區分。當大市場呈現漏斗形過濾的

請問設計費用如何收才合理？？

我剛接了個８萬平廣場項目，里面有水景、綠化、燈光照明等，需設計所有水電圖紙，請問設計費用如何收才合理？？麻煩請各位給點意見！！

請問下餐廳裝修的設計費用

本帖最后由 lardice 于 2013-3-6 13:32 編輯 請問：現在餐廳裝修的設計費大概是多少錢一平米？一套施工圖紙+效果圖+材料報價單全算下來,需要多少？？？ 各位高手幫幫忙，謝謝了。。。

瀝青公路設計費用管控的要點

引言 瀝青路面具有良好的力學性能和較好的耐久性以及行車舒適性,適合于各種車輛通行,并具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑、防滲、耐疲勞的性能,因此在我國公路建設中被廣泛應用。但是,由于結構設計不合理等種種原因,使得瀝青路面早期破壞現象時有發生。另一方面,隨著國家對交通運輸業的日益重視和人們筑路經驗的不斷提高,現行規范已不能滿足高級瀝青路面結構設計的需要,因為高級瀝青路面在容許彎沉、疲勞特性、材料參數和受力狀況等方面與柔性路面有明顯的區別。在現行工程造價管理體制下,決策依據是設計單位編制的估算、概算,并未把后期的使用成本一并納入考慮,而現實中后期費用往往又遠大于前期費用,因此把兩者結合起來進行綜

坑中坑設計費用由誰支付？

2021年，深圳市建筑工程質量安全監督總站發布一條《關于加強深基坑工程坑中坑質量安全管理的通知》

關于道路設計軟件的問題！

本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

關于鋼結構深化設計費用歸屬事宜

所在項目棧橋鋼構設計圖由江蘇設計，并在圖紙中明確需進行深化二次設計。鋼結構需要我們重新委托設計院節點設計。這是一筆約10萬元的費用。 鋼結構深化設計的費用該如何處理，由業主還是施工單位承擔或者是專業分包單位承擔？ 由業主承擔的理由是： 1、業主應為施工單位提供可以直接施工的圖紙；已經提供的圖紙深度不夠； 業主認為需要我施工方承擔的理由： 1、鋼結構包含設計費用； 查詢文件“建筑工程設計文件編制深度規定——建設部文件建質［2003］84號”中4.4章節關于鋼結構設計的相關內容如下： 1 鋼結構設計制圖分為鋼結構設計圖和鋼結構施工詳圖兩階段。

求助城市道路設計費中的附加調整系數怎么取值

求助：城市道路設計費=工程設計收費基價（按表內附插）×專業調整系數（0.9）×工程復雜程度調整系數（新建取1.0，改擴建和技術改造取1.1～1.4）×附加調整系數（這個在相關文獻中，小弟未能找到依據，求助各位大俠）。現求助各位大俠，這個附加調整系數怎么取值，小弟做的是城市道路設計，謝謝！！！！

主題酒店設計費用多少—水木源創

酒店主題設計的成本也取決于你想要什么樣的風格，什么樣的設計，對于主要材料的要求等等，去看，看到設計師的費用無處不在，也取決于你的裝飾是否先進或一般的服裝。 根據目前的酒店設計市場：酒店主題設計費一般是根據廣場收取的費用，根據公司的設計實力和知名度，它們大多在60元到200元(每平方米)之間，中國的頂級和世界上的頂級并不在這個范圍內。還有另一種設計費用是根據主題房類型，一個房間類型3-100000，而酒店主題由于房間數量多，很少采用這種收費方式，包裝費用就更多了。"- 目前，酒店設計行業比較多，但也比較復雜，存在一些隱

工程設計費用的問題，請教了！

我們單位只承接低壓工程（380V），請問設計費是按照什么標準來取？我們可以收取用戶設計費用嗎？剛接觸預決算，只知道設計費用4.59%，不知道是如何解釋

關于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

區域供冷設計費怎么取費？

土木在線的各位前輩，遇到一個項目需要計算設計費，基本情況如下：項目供冷建筑面積約22萬平方米，制冷量25000冷噸左右，采用區域供冷供冷，設計范圍包括區域供冷區域的制冷、冷卻、水平衡、水循環等所有制冷及供冷相關設備，包括供配電系統、智能控制系統、消防系統、防排煙系統等。做一個這樣的設計，設計取費應該怎么計算，是按照工程總造價中所占比例計算（最好能告知占工程造價的百分之幾，有相關的標準或規范依據），還是按照建筑面積計算（每平方米多少錢，最好有相關的標準或規范依據），請土木在線暖通專業的前輩指點一下，多謝。

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

個性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協調項目生產，有豐富的設計經驗，現在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

設計費取費依據和計費方法

設計費取費依據和計費

怎么沒人爆一下當地的設計費

我在設計行業做了十幾年，現在自己也常去談項目，很想了解各地的同行的收費情況，我在貴陽，我們這的收費分兩種情況計算，第一種是按照《02勘察設計收費標準》為參照，打一定的折扣來計算，一般是被大型設計院采用。第二種就是小設計公司的做法，即按每一平方米收費，一般多層為8-10元，一般高層（100米以內）為15-18元。結構專業貴陽這邊每平方米，多層是0.8-1元，高層是1.2-1.8元（看難易程度），我們這邊屬于不太發達的城市，所以價格會低些。貼子發了好幾天，似乎沒人感興趣喲。請有興趣的朋友也來爆料自己所在城市的名稱和設計費的狀況。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 編輯 ]