采用LED的道路燈具的現狀及改進方向

采用LED的道路燈具的現狀及改進方向

某住宅小區內道路燈具照明設計施工圖

圖紙簡介： 該圖紙為某小區景觀照明圖紙，本工程圖紙內容包括：環境照明及動力平面圖，設計說明、圖例，AL系統配電圖，AP1配電系統圖，安裝大樣圖。 投稿網友： fengkangjian2008 上傳時間: 2014-08-12

關于節能燈具的設計問題

大面積辦公場所設計中如果采用T5等節能燈具時，用電量會比較小。如果甲方最終采用普通熒光燈，那樣設計的用電量就不能滿足使用要求。不知道大家在設計中怎樣避免這個問題？

關于路燈設計的一些問題

關于路燈設計的幾個很困惑的問題1.有多少人路燈設計中是按照照度和亮度要求來設計的呀？大家都是怎么算的呢，軟件仿真嗎？有沒有什么資料或者表格來提供查詢方便設計的，譬如路的寬度和等級，然后給出了滿足照度要求的燈具的排列方式？大家設計的時候都符合LPD的要求嗎？事實上我看身邊的路燈，發現LPD都不符合要求啊，感覺很亮啊，2.規范中要求主干路要用截光型燈具的，事實上我發現這城市的主干路有些是用圓圓的那種泛光型燈具的，這樣可行嗎？3.我看很多圖紙供電半徑都很長，有的達1.2KM，這么長的距離，我算了一下，20多KW的負荷，要滿足短路靈敏度校驗，電纜要截面90以上的，業主肯定不答應的，真是讓人很頭痛，想問問大家，平時校驗靈敏度了嗎？有什么辦法在這么長供電距離的情況下，不要增加電纜截面來保證靈敏度的要求呢？可以在線路中間重新加一個配電箱的方法可行嗎？4.路燈如何實現半夜燈呢？我看了很多圖紙，基本上是用鋪設兩根電纜的方法來實現的，我感覺這樣投資大了點，可以用其他的辦法嗎？如果每個路燈加定時器，又感覺校正比較麻煩，我還看有的人把半夜燈接到一相上面來實現，

太陽能燈具道路照明設計

術語及相關要求燈具效率：在規定條件下測得的燈具所發射的光通量值與燈具內所有光源發出的光通量測定值之和的比值。采用常規道路照明燈具時，燈具效率低于60%者不應選用。維護系數：照明裝置使用一段時間之后，在工作面上產生的平均照度與該裝置新安裝時在同樣條件下產生的平均照度之比。道路有效寬度：與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關的理論距離。當燈具采用單側布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當燈具采用雙側（包括交錯和相對）布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去兩個懸挑長度。當燈具在雙幅路中央分車帶上采用中心對稱布置方式時，道路有效寬度就是道路實際寬度。燈具的安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的安裝間距：沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。懸挑長度：燈具的光中心至臨近一側緣石的水平距離，即燈具探出或縮進緣石的水平距離。燈臂長度：從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點的水平距離。燈具類型：截光型、半截光型和非截光型。照明標準 道路照

消防應急燈具的區別與設計選型

格柵燈具的設計參數-距高比

某辦公樓工程需用 3管格柵熒光燈（嵌入式的），現在很多辦公樓喜歡通用的那種600X600的安裝尺寸，我查了一下，一般為3*18w。3*14w的應該是T5管子，現在遇到個問題，做燈具布置的時候沒有這種燈具的具體資料。效率，光通量，特別是距高比都沒有參考。希望各位專家給予指點一二！

市政道路路燈設計施工圖

圖紙簡介： 某城市市政道路路燈設計施工圖紙，包括詳細的路燈排列圖、路燈的設計圖、電氣布線圖以及預埋圖，對設計很有借鑒意義 投稿網友： xfl222 上傳時間: 2013-11-02

新手求教，關于道路一側緊鄰水溝的路燈的設計

國道瀝青路寬24米已使用，現在要求增加路燈，道路一側有700多米的的水溝緊鄰，這種情況下水溝區域路燈如何設計呢？請教各路大俠指點指點。

道路照明燈具基礎的問題

一般情況下，室外道路或庭院照明燈具安裝基礎尺寸都是生產廠家提供，那廠家的數據又是依據什么來的呢？請問在哪些設計規范中有這方面的規定和要求？我查了不少資料都沒找到。乞望各位不吝賜教?。。?！

城市道路路燈設計的一個新手

我是一個城市道路路燈設計的新手?？戳藙e人設計的圖子，還有亮度照明等等，覺得無從下手。前輩能不能給點指導，怎么入門？甚為感謝?。。。。。。。?/p>

道路游園可以設計亭子嗎

市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開發成了高層居民樓，一層是商業性質的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質。請問大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點，謝謝

新手求教市政道路路燈設計

大家好： 我以前是做給排水的，現在呢開始學習做路燈，看了幾天規范和設計手冊，很多地方都不明白。有沒有專門設計路燈的QQ群，或者大哥好求教問題。不甚感激啊

某廣場路、火車站大道路燈照明電氣設計

圖紙簡介： 本工程共計安裝路燈145盞，路燈電力電纜采用YJV-0.6/1kV-5×16型。圖紙內容包括：電氣設計說明，系統圖、平面圖、燈桿基礎大樣圖等。 投稿網友： sculjp 上傳時間: 2014-07-17

某城市道路路燈施工圖設計

圖紙簡介： 本圖紙主要包含以下內容：平面圖（照明平面圖）、標準橫斷（標準橫斷面圖、燈型大樣地等）、箱變基礎接地（燈桿基礎、安裝做法及零件圖、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖、接地平面圖、基礎下接地體作法、箱式變電站安裝基礎做法圖等）一次二次接線圖排版（變配電設備材料用表、一次接線圖、二次接線圖）等。 投稿網友： tutu235

道路照明燈具功率因數解析

功率因數定義： 我們知道所有發電機都是旋轉機械，產生的電壓就是正弦波，這就是我們所謂的交流電。交流電有一個好處就是通過電磁感應可以用變壓器來改變其電壓，而且可以升高到幾十萬伏進行遠距離傳輸以減小傳輸中的損耗，到目的地以后再降下來變成我們常用的市電。我們現在的市電就是220V，50Hz的交流電。而在電工學里交流電是可以用矢量來表示的。矢量可以表示電壓也可以表示電流。對于純電阻的負載，電壓和電流是同相的，而對于純電容負載或純電感負載，電流和電壓就不同相，而是有一個90度的相角，或者稱為相位差。在純電感負載時，其上的電壓是領先電流90度，而純電容負載時，其上的電壓落后于電流90度。 如果我們用波形表示時，通常把電壓表現為余弦波，如果電流落后于電壓，就是電感性負載，領先于電壓就是電容性負載。 因為實際上純電感和純電容都不存在的，實際的負載只能稱為電感性負載或者是

大家做道路路燈設計用什么系統？TT還是TN-S

我們這個市政電氣板塊還是蠻熱鬧的，在此我想提個問題請大家幫幫忙解答一下：大家平時做做道路路燈設計用什么系統？TT還是TN-S呢！如果是TT系統到底上不上漏電開關，上的話怎么選擇漏電容量？100mA嗎？我原來用TN-S系統做了一個設計，出線電纜是5芯（L1/L2/L3/N/PE）的.審圖的建議采用TT系統，出四芯電纜（L1/L2/L3/N）,然后再通長敷設一根φ12圓鋼做接地保護。但是出線開關又不選擇漏電開關，說容易誤動作，很是惱火啊。我看規范說的，TT系統是必須要漏電開關做保護的??！還有就是大家平時是怎么控制路燈的，怎么配線呢？我現在的做法是雙臂路燈進兩路三相電纜，一路管人行道側燈，一路側管機動車道燈，都是跳接。下半夜全部關掉人行道側燈，機動車道關掉兩相，以便節能。但是會造成三相不平衡，這個問題大家是怎么解決的呢？

新款LED道路照明燈具介紹.rar

新款LED道路照明燈具介紹.rar