城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范2013【掃描版】喜歡的收下
填挖類型 路床頂面以下深度( cm )
我是一個(gè)城市道路路燈設(shè)計(jì)的新手??戳藙e人設(shè)計(jì)的圖子,還有亮度照明等等,覺得無從下手。前輩能不能給點(diǎn)指導(dǎo),怎么入門?甚為感謝!?。。。。。。?/p>
城市道路設(shè)計(jì)的流程是道路規(guī)劃在前,道路設(shè)計(jì)在后;道路規(guī)劃為粗,道路設(shè)計(jì)為細(xì)。因此,在具體的市政道路設(shè)計(jì)過程中,道路設(shè)計(jì)中線可以看做是對(duì)道路規(guī)劃中線的修正,在道路規(guī)劃紅線與設(shè)計(jì)規(guī)范中間尋找一個(gè)銜接點(diǎn)和平衡點(diǎn)。既然設(shè)計(jì)是對(duì)規(guī)劃的規(guī)范,因此就難免產(chǎn)生相應(yīng)的修正,特別是對(duì)于道路的曲線段時(shí),存在平曲線的外距偏移量、道路加寬設(shè)計(jì),那么此時(shí)該如何協(xié)調(diào)規(guī)劃、規(guī)范之間的關(guān)系??/
1 填方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.3節(jié)的規(guī)定,挖方區(qū)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定。 2 對(duì)于半填半挖路基,當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí),填方區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑,并應(yīng)對(duì)挖方區(qū)進(jìn)行超挖回填碾壓;當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí),填方區(qū)宜采用填石路基。 3 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段,土質(zhì)地段過渡段可采用級(jí)配較好的礫類土、砂類土或無機(jī)結(jié)合料處治土填筑,巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露時(shí),宜在填挖之間設(shè)置橫向或縱向滲溝。
論文簡介:城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范宣貫資料 投稿網(wǎng)友:qw7801 上傳時(shí)間: 2013-09-16 <
圖紙簡介: 本圖紙主要包含以下內(nèi)容:平面圖(照明平面圖)、標(biāo)準(zhǔn)橫斷(標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、燈型大樣地等)、箱變基礎(chǔ)接地(燈桿基礎(chǔ)、安裝做法及零件圖、接地裝置制作圖、箱式變電站接地做法圖、接地平面圖、基礎(chǔ)下接地體作法、箱式變電站安裝基礎(chǔ)做法圖等)一次二次接線圖排版(變配電設(shè)備材料用表、一次接線圖、二次接線圖)等。 投稿網(wǎng)友: tutu235
城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范,大家一塊學(xué)習(xí)。
在城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范中,僅對(duì)橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了防洪標(biāo)準(zhǔn)的敘述,但是未涉及路基防洪。同時(shí),城市道路設(shè)計(jì)之前應(yīng)該是城市防洪考慮了城市防洪標(biāo)準(zhǔn)。(大型河流均設(shè)置有防洪堤壩)故個(gè)人感覺 城市道路路基設(shè)計(jì)不需要考慮防洪標(biāo)準(zhǔn)。不知道言論正不正確。各位有沒有什么意見? 僅供討論。
這個(gè)可能要晚些,路面設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)基本審批了,這個(gè)好像才討論完,可能要2012年年底發(fā)布吧。路面設(shè)計(jì)規(guī)范可能要在2012年上半年發(fā)布。希望對(duì)大家有幫助,終于不用在拿公路的來和領(lǐng)導(dǎo)解釋了??!
本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生!~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人,前輩! 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。?!或者寶貴經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。。。。。。。。?謝謝了各位??!
本帖最后由 旭日東升 于 2016-6-14 07:29 編輯 一般來講分為幾方面: 一排水采用雨水進(jìn)水口,而不是公路路肩直排; 二城市道路地下管線較多,相應(yīng)的檢查井也較多,直接導(dǎo)致路基路面的碾壓不到位,同時(shí)井與路基的沉降不一,導(dǎo)致路面滲水和平整度差; 三城市道路大部路基填筑高度低(主要考慮整個(gè)場坪的填方量)直接導(dǎo)致地下水對(duì)路基的浸泡,在車輛動(dòng)荷載的作用下路基受損而導(dǎo)致路面平整度差; 四城市道路好多情況下不能象公路一樣完全封閉交通施工,經(jīng)常路基的養(yǎng)生時(shí)間得不到保證,這樣導(dǎo)致路基基層質(zhì)量得不到保證。再加上市政工程的行政干預(yù)的影響、各管線單位施工配合不到位等諸多因素導(dǎo)致的! 1。市政道路路床干濕類型標(biāo)準(zhǔn)偏低,容許潮濕狀態(tài)。公路則要達(dá)到中濕,潮濕狀態(tài)就要處理了。這直接影響路基的水溫穩(wěn)定性??陀^上,這受城市的場地規(guī)劃標(biāo)高限制,而導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)偏低。 2。市政道路施工時(shí),沒有額外的臨時(shí)場地,導(dǎo)致處理土等,無法充分按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)伴合。臨時(shí)排水系統(tǒng)也無法建立,路基含水量處于看天吃飯
15MR501城市道路無障礙設(shè)計(jì)
城市道路雙向4車道及以上道路,曲線段需加寬,按規(guī)范在內(nèi)測加寬后道路該段道路中心線要發(fā)生變化,這樣就要把規(guī)劃線形變掉了,而且審圖時(shí)是以新中心線為標(biāo)準(zhǔn)判斷超高加寬是否正確還是以規(guī)劃老中心線判斷呢?
一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線型設(shè)計(jì),方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等2、高速公路及各等級(jí)公路的線型設(shè)計(jì),方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)等3、城市道路的方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、擴(kuò)充設(shè)計(jì)、城市平交口設(shè)計(jì)4、涵洞及擋墻的設(shè)計(jì) (正在開發(fā)中...)5、公路、城市道路交通工程的設(shè)計(jì) (正在開發(fā)中...)6、數(shù)字地面模型DTM,自動(dòng)生成縱、橫地面線數(shù)據(jù),自動(dòng)生成道路全景布置圖 (正在開發(fā)中...)7、道路、橋梁的三維建模系統(tǒng),在完成了平、縱、橫設(shè)計(jì)的情況下,那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型,借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 (正在開發(fā)中...)──--------------------------詳細(xì)情況到官方網(wǎng)站查看:http://www.dicad.net謝謝!
一條城市道路的照明設(shè)計(jì),大家參考一下
某城市道路施工組織設(shè)計(jì)
城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)
城市道路管線施工組織設(shè)計(jì) http://bbs.co188.com/thread-1078895-1-1.html#pid10741325
城市道路路基設(shè)計(jì)
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