高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點在國民經(jīng)濟中已經(jīng)確定了它的重要地位。同時隨著高速公路的迅猛發(fā)展,通行車輛迅速增加,充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度的優(yōu)勢,但也逐漸暴露了安全性問題,如何能保證在大流量,高速度的前提下保證行車安全,充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益,是當前急需解決的首要問題。 交通工程是研究人、車、路等各種關(guān)系的綜合性科學(xué),幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護機構(gòu)、安全設(shè)施、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、房建設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等內(nèi)容,即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。在這里僅說明高速公路的標志、標線、護攔和隔離柵、防眩設(shè)施等設(shè)施的布局和設(shè)置對于高速公路行車安全的作用。 1、高速公路的標志:
高速公路交通工程及沿線設(shè)施.part1.rar
我國公路交通工程設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展
一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成 交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。 二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成 (一)交通標志 交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設(shè)施,主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設(shè)在主標志下的輔助標志。標志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。標志板一般由鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材等材料制成,其中,高等級公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號3A21的鋁合金板,大型標志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標志板,宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板。標志面由逆反射材料(反光膜、反射器等)、涂料、油墨等材料制成,其中,用于制作標志面的反光膜分為五個等級:一級反光膜為微棱鏡型反光膜,通常稱為鉆石級反光膜;二級反光膜為密封膠囊型反光膜,通常稱為高強級反光膜;二級反光膜為透鏡埋入型反光膜,通常
清晨,當?shù)谝豢|陽光輕灑在薄霧中,映出你我奔波的身影;黃昏,當最后一抹夕陽傾瀉在道路上,照出人們歸家的路。春華秋實、酷暑寒冬,當我們?nèi)諒?fù)一日地穿梭于路途中時,可曾注意到路面的標線、路邊的護欄、路上的指示牌..... 近期,我院檢測中心順利通過交通安全設(shè)施的CMA評審,取得檢測資質(zhì),標志著檢測中心公路工程領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)新升級。
公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范,06版http://www.caiguipme.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downDrawing&pk=52259366&way=4
一級建造師交通工程模擬試題!
交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù).part1.rar
中華人民共和國交通部公告 2006年第33號 關(guān)于發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D80-2006)的公告 現(xiàn)發(fā)布《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D80-2006),自2006年10月1日起施行。 《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D80-2006)的管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部,日常解釋及管理工作由主編單位中交第一公路勘察設(shè)計研究院負責(zé)。 本規(guī)范是首次發(fā)布,各單位在使用中,要正確理解和掌握規(guī)范的條文要求,根據(jù)項目特點,靈活運用技術(shù)指標。若有修改意見,請及時函告中交第一公路勘察設(shè)計研究院(地址:陜西省西安市高新技術(shù)開發(fā)西區(qū)科技二路63號,郵編:710075),以便修訂時研用。 特此公告。中華人民共和國交通部(章)二○○六年八月十七日主題詞:發(fā)布 行業(yè) 規(guī)范 公告
公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則
高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范.pdf
在我國現(xiàn)階段,高速公路的安全運營狀況并不令人滿意,需要進行深入的研究,以期高速公路的安全質(zhì)量能夠與其在國家公路網(wǎng)絡(luò)中的重要地位、與其高昂的建設(shè)成本相一致。因此,深入系統(tǒng)地研究我國高速公路的安全問題,預(yù)防高速公路交通事故的發(fā)生,降低事故率,是擺在我們面前急需解決的緊迫課題。本文研究高速公路事故的起因及發(fā)生機理,提出高速公路安全的對策及預(yù)防方法,對提高高速公路安全性、經(jīng)濟形勢是非常必要的。 一、高速公路安全的主要影響因素分析 高速公路交通是由人、車、路、環(huán)境和管理等要素構(gòu)成的一個具有特定功能的閉環(huán)系統(tǒng)。高速公路交通事故是人、車、路、環(huán)境和管理等要素相互作用的結(jié)果,是多因
目 錄1.工程概況………………………………………………………………………………12.施工組織…………………………………………………………………………13.施工方法和施工工藝…………………………………………………………………44.各分項工程的施工順序…………………………………………………………………365.保證工程質(zhì)量和工期措施………………………………………………………………386.重點和難點工程的施工方案……………………………………………………………417.冬季和雨季的施工安排…………………………………………………………………428.質(zhì)量安全保證體系…………………………………………………………………439.環(huán)境保證體系…………………………………………………………………4910.分項工程進度率計劃(斜率圖)………………………………………………5111.工程管理曲線……………………………………………………………………5212.施工總平面布置………………
希望對大家有用!
JTT495-2004公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣及判定
各位前輩,本人小本一名,今年畢業(yè)到一個公路設(shè)計單位就職。本來想要做橋梁,后來安排到崗位后領(lǐng)導(dǎo)讓做交通安全設(shè)施設(shè)計,請問這個前景怎么樣?
需要的朋友可以自行下載。(JTG D80-2006)《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》.rar(3.99MB,下載次數(shù) :9)
公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范
公路綠化與交通安全有著密切的聯(lián)系。公路綠化能使公路形成渠道式的線形,美化道路環(huán)境,夜間又能遮擋對面行駛車輛的燈光,減輕駕車人員生理和心理上的疲勞,有利于行車安全。然而,公路綠化到目前為止,仍沒有一個國家標準,各省、市及各地的公路綠化規(guī)劃、種植都不一樣。那么,如何進行公路綠化呢? 公路中央的綠化帶既能有效遮擋強光,又能阻隔車輛、行人橫穿,還考慮駕車人員與行人橫向的通視。如果中央綠化帶種植不合理,就會造成不安全因素。中央隔離帶種植樹木要有一定間距和高度,平直路段中央隔離帶防眩樹木種植間距不少于5米,樹冠高度不高于1.6米;彎道、交叉路口、人行橫道的路段由于交通情況比較復(fù)雜,為了使駕車人員和行人有足夠的視距觀察,以便讓他們采取相應(yīng)措施,因此在這些路段上要逐漸降低樹木樹冠的高度,尤其在路口處不得植樹,可以選種一些花草,確保車輛與行人的安全。 公路兩側(cè)綠化帶種植的樹木,習(xí)慣上稱行道樹。如果在人行道外側(cè)種植樹木,不但可美化環(huán)境,又可提高綠化品位,使人們感受到“人在車中坐,車在畫中游”的自然景觀。合理科學(xué)地種植行道樹,應(yīng)做到以下幾點。
公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選辦法
公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項資質(zhì)
公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項資質(zhì)專題,為您提供公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項資質(zhì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進行參與,歡迎您參與公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項資質(zhì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施分項資質(zhì)相關(guān)內(nèi)容請訪問
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