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二級公路路基一般設計圖
二級公路路基一般設計圖，個人覺得比較好的參考資料！
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【分享】公路路基的深路塹的設計
公路路基的深路塹的設計 深路塹的設計施工流程 施工前的準備，一般把施工的方案、機械、人員和材料等方面全部準備齊全方可施工→施工的場地要及時進行清理→是公式對公路路基進行測量放樣→施工時為防止積水進行塹頂截水溝等等方面的施工流程。 深路塹設計施工的具體方法 深路塹的邊坡比較長、土質松軟，很容易受到雨水的侵蝕，造成深路塹的坍塌，從而影響到了施工時的安全問題，因此，我們要對施工時進行相應的防范措施，現總結以下幾點進行說明：第一，深路塹的設計在施工前的準備工作，我們要在機械配備情況和機械組合方式中進行想選定。第二，深路塹的設計在施工前要對路墊開挖前的地形范圍（如房屋、河溝等等）來進行拆除和改造，這樣就有效地對深路塹的場地清理起到了很好的處理。第三，深路塹的設計在施工前要完成導線、水準點的復測和加密點的測量，這樣就有效地對深路塹的施工有了很好的幫助作用。第四，深路塹的設計在施工前要進行對塹頂截水溝的提前開挖和砌筑，這樣就有效地對深路塹在施工時積水方面得到了緩解。 深路塹設計在施工時應注意的事項及控制要點 （1）
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鐵路路基及支擋設計規范
(鐵路路基及支擋設計規范)試貼
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公路路基設計的車輛荷載怎么算
請問按《公路工程技術標準》 (JTG—B01—2003)的車輛荷載在以下情況下怎么算：路面16m，路基36m，路基填土高7m，四車道，公路一級。規范沒有例子，哪位知道告訴小弟。
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高速公路路基設計與施工
高速公路路基設計與施工
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公路路基設計經驗小結交流
在對特殊路基設計與防治過程中，基床下沉外擠病害整治較為困難，因此我們要對其形成原因和整治方法，要有較為清楚和客觀的認識，才能取得了成功的經驗和較好的效果。
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公路路基設計規范術語三
滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質現象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質現象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長期溶蝕而形成的各種地質現象和形態； 采空區：地下固體礦床開采后的空間及其圍巖失穩而產生位移、開裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區或范圍，統稱為采空區，狹義采空區指開采空間； 擋土墻：承受土體側壓力的墻式構造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質或破碎軟弱巖質邊坡中設置鋼筋釘，維持邊坡穩定的支護結構；（本身強度越高的結構只能加固地質要求高的區域嗎） 預應力錨桿（索）：由錨頭、預應力筋、錨固體組成，通過對預應力筋施加張拉力以加固巖土體的支護結構； 柔性支護結構：對路基邊坡進行支護，限制路基邊坡發生過大變形，允許結構出現一定變形的一種路基支擋形式。
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HPDS2003公路路面設計程序系統
不知道這個論壇有沒有這個東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！
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你知道公路路基工程排水系統設計和設置嗎？
來源：網絡 在公路工程施工中，公路路基的施工會影響到公路施工的穩定性和強度，所以必須要保證公路路基施工的質量，尤其要做好路基的排水施工。公路的穩定性與使用壽命很大程度上由公路路基排水系統的施工質量決定，所以必須要在具體施工過程中防止因為某些因素而影響其排水效果。因為一旦路基中滲入了路面積水，就會直接侵蝕路基，公路的整體質量就得不到保障。因此，設計公路路基的排水工程時，必須要堅持一定的施工原則和技術要點，為公路工程的整體質量提供保障。 一、公路路基排水施工技術的管理作用 在公路工程的整體建設中，路基是公路最為重要的組成部分，所以必須要做好公路路基的排水施工技術。目前，我國的公路建設質量要求越來越高，所以相應也要提高公路路基的建設質量，通過進行公路路基的排水施工，可以有效防止公路路基受到雨水和地下水的侵蝕，公路的整體承載力得到提升。在我國多雨、多雪的地區開展排水施工有重要的意義，這有利于大大提高公路的承載力和整體使用壽命。 二、公路路基常見的排水設施 我國公路路基中排水設施有兩大類：公路路基排水工程的地
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關于道路路基設計的問題
本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！
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新規范！公路路基設計規范
我找了下，在壇子里面沒有看見這個最新的規范，都是這個規范的報批稿，所以就發上來了。希望大家喜歡！
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HPD2003（公路路面程序設計系統）
路面計算，破解版，不需要加密狗。
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HPDS2003公路路面設計程序系統.rar
HPDS2003公路路面設計程序系統.rar
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鐵路路基工程實施性施工組織設計
鐵路路基工程實施性施工組織設計
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【求】公路路面設計程序系統hpds2011
求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]
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高速公路路基橫斷面設計圖
圖紙簡介： 共23張，全是橫斷面施工圖，大設計院巨作，錯過可惜了。我的珍藏 投稿網友： luway1003 上傳時間: 2013-09-04
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繞城高速公路路基路面排水設計小議
1 概述 高速公路排水設計對于高速公路路基的鞏固性和路面的應用壽命有著明顯的反應。高速公路排水設計應包括以下兩個范疇的內容：其一是要著想如何減少地雜碎、農田排注水對路基鞏固性和強度的反應，一般稱之為第一類排水；其二是要著想如何將路表水敏捷排生路基之外，最大界線地減少立春對路基、路面質量的反應，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面構造和應用性能發生的有害，這稱為第三類排水。 第一類排水設計通常采用適當革命路基最小填土高度或在路基底部安裝隔水墊層等措施。動土期限一般都著想在動土前開挖姑且排水邊溝，消除動土期地表水并下降地雜碎，同時在路基底部摻加低劑量水泥治理，安裝40cm厚的鞏固層等。采用這一連串措施可起到事半功倍的后果。 第三類排水設計一般容納： (1)超出路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水敏捷排生路基以外； (2)設計核心相隔帶縱向碎石盲溝、軟式透散熱管和橫向排散熱管，將動土期進進核心相隔帶的立春和營業期核心相隔帶的下漏水敏捷排生路基之外； (3)設計泄水孔以敏捷消除橋面水；
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HPDS2003公路路面設計程序系統遇到問題！！
HPDS2003公路路面設計程序系統。我試用了一下，遇到了如下問題：在砼路面設計中，在交通分析欄的交通參數輸入窗口里，為何沒有顯示且不能選擇具體的車型名稱及各車型所對應的數據？只有幾種固定的車型，無法選擇其他車型？而瀝青路面設計中卻能作選擇，是不是解密不全造成的？用過的朋友指點一下啊！謝謝了
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鐵路路基支檔結構設計規范
鐵路路基支檔結構設計規范
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我發個免費HPDS2003公路路面設計程序系統
我發個免費HPDS2003公路路面設計程序系統，大家共交流，不得用于商業
緯地公路與鐵路路基設計系統
緯地公路與鐵路路基設計系統專題，為您提供緯地公路與鐵路路基設計系統相關的專業交流帖進行參與，歡迎您參與緯地公路與鐵路路基設計系統 相關的專業交流討論，更多緯地公路與鐵路路基設計系統相關內容請訪問
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