預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測(cè)與鑒定

對(duì)于普通鋼筋混凝土的檢測(cè)與鑒定，現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟。但是對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的檢測(cè)與鑒定，現(xiàn)在有人研究什么振動(dòng)法，利用預(yù)應(yīng)力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預(yù)應(yīng)力混凝土梁的振動(dòng)頻率.來(lái)反算有效應(yīng)力。但是這種方法理論上看似可行，實(shí)際是不盡然，因?yàn)闃?gòu)件的剛度和振動(dòng)頻率的影響因素有很多，并且測(cè)量中各種干擾也較大，所以振動(dòng)法不易用于實(shí)際工程。不知道各位有什么好的方法，非常感謝！例如現(xiàn)在有一個(gè)預(yù)應(yīng)力混凝土圓桿，該怎么對(duì)它進(jìn)行檢測(cè)？

淺論鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的加固

論文關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土加固 論文摘要：隨著交通量的迅猛增長(zhǎng)和車輛的重型化，原有橋梁承載力明顯不足；各種病害影響發(fā)生強(qiáng)度、剛度降低；采取粘FRP的方法對(duì)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁進(jìn)行加固取得較好的效果。 引言 各種鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在我國(guó)公路建設(shè)中被大量采用。近年來(lái)，隨著交通量的迅猛增長(zhǎng)和車輛的重型化，許多原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的橋梁承載力明顯不足；一些橋梁受各種病害影響發(fā)生強(qiáng)度、剛度降低；還有許多立交橋的梁跨結(jié)構(gòu)被超高車撞壞，混凝土大塊脫落，主筋被撞彎甚至折斷，嚴(yán)重威脅運(yùn)營(yíng)安全。當(dāng)梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件不能提供足夠的強(qiáng)度和使用性能時(shí)，必須進(jìn)行加固。根據(jù)實(shí)際情況，可選用不同加固方法，如預(yù)應(yīng)力加固、噴射混凝土加固、聚合物浸漬加固、粘鋼加固、粘FRP板加固等。其中粘鋼加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工場(chǎng)地小等優(yōu)點(diǎn)，因而得到廣泛的應(yīng)用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義，是采用同種材料——鋼筋混凝土，來(lái)增大原混結(jié)構(gòu)截面面積，達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載力的目的。基本要求是：原結(jié)

鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁是現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆還是預(yù)制？

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的箱梁分為預(yù)制箱梁和現(xiàn)澆箱梁。在獨(dú)立場(chǎng)地預(yù)制的箱梁結(jié)合架橋機(jī)可在下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)，可加速工程進(jìn)度、節(jié)約工期；現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。

求~~~~~預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土折線屋架G415

1.5*6.0預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土屋面板 G410 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土折線屋架G415 鋼筋混凝土折線形屋架 04G314 我正在做個(gè)單廠的設(shè)計(jì) 我找了很多地方都沒有下載的地啊

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形水池工程造價(jià)

有一圓形水池，主要結(jié)構(gòu)尺寸如下：總水深 7.00m總高度H 8.00m（地上、地下各4米）尺寸Φ 58.00m另外，設(shè)計(jì)地下水位 0.50m，有理想的天然地基持力層我是作水處理的，聽說(shuō)這種水池作預(yù)應(yīng)力更節(jié)省，有人說(shuō)10%，有人說(shuō)30%，有人說(shuō)不省，暈了；想問(wèn)一下，就針對(duì)上面的這個(gè)水池，到底能省多少啊？哪位提供個(gè)大致比例？

預(yù)應(yīng)力混凝土與鋼筋混凝土有什么區(qū)別？

定義不同 鋼筋混凝土，工程上常被簡(jiǎn)稱為鋼筋砼，指通過(guò)在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼板或纖維而構(gòu)成的一種組合材料與之共同工作來(lái)改善混凝土力學(xué)性質(zhì)的一種組合材料，下圖所示。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋混凝土管

請(qǐng)教一下：預(yù)應(yīng)力與自應(yīng)力鋼筋混凝土管在用途及結(jié)構(gòu)上到底有什么區(qū)別？小弟用了很多混凝土管材，對(duì)此一直存在點(diǎn)困惑。希望各位不吝賜教！謝謝！

急求《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁》03SG409圖集

各位大俠，本人急需《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁》03SG409圖集，哪位大俠若有煩請(qǐng)發(fā)給我smccqin@126.com，或者給個(gè)鏈接，小弟有急用，謝謝了！

想了解預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大型墻板的有關(guān)資料。

在工業(yè)廠房建筑中，以前的設(shè)計(jì)和施工中鋼筋混凝土大型墻板用的較多，最近用的少了，標(biāo)準(zhǔn)圖也沒有了，遇到需要采用大型墻板的情況（不適合用彩板）時(shí)，大家都是怎樣解決的？有12m跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大型墻板的圖紙或參考資料嗎？請(qǐng)各位高手提供幫助，謝謝！

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桁架在結(jié)構(gòu)抽柱改造中的應(yīng)用.

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土桁架在結(jié)構(gòu)抽柱改造中的應(yīng)用.

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋加固

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋一般采用實(shí)心板截面或空心板截面，大多采用現(xiàn)澆施工，跨徑在20米以下，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板跨徑偏大些，一般采用后張法，有等高度的，也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應(yīng)用多一些。鋼筋混凝土連續(xù)板的應(yīng)用更多。 

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁橋加固

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁是所有運(yùn)營(yíng)中橋梁數(shù)量最多的梁橋，其斷面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁的跨徑一般在10～20米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁跨徑一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用預(yù)制裝配，少量采用現(xiàn)澆施工。由于呈肋板形截面，自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大，病害種類也要多些。 1）鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管施工方法

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管施工方法

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)

按2004規(guī)范編寫的，鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)，內(nèi)容全面，是一本橋梁計(jì)算方面很好的參考資料。我掃描的，高清晰度，比較大，共有164M大小，與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建模問(wèn)題，請(qǐng)各位大俠指點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土分析采用實(shí)體力筋法，預(yù)應(yīng)力筋建模采用體分割法，請(qǐng)問(wèn)為什么采用體分割法之后，預(yù)應(yīng)力筋和混凝土就不需要耦合了？如果分別建立預(yù)應(yīng)力鋼筋模型和混凝土結(jié)構(gòu)，為什么要把鋼筋和實(shí)體偶合起來(lái)？還有就是分析一個(gè)普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候，分別建立鋼筋和混凝土模型，這時(shí)候鋼筋和混凝土需不需要耦合一起？請(qǐng)高手指點(diǎn).[ 本帖最后由 lizhiming1988 于 2012-1-3 10:58 編輯 ]

鐵路32m后賬預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為鐵路32m梁2預(yù)應(yīng)力梁設(shè)計(jì)圖，主要為上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，其中含梁體鋼筋設(shè)計(jì)圖，預(yù)應(yīng)力鋼筋布置設(shè)計(jì)圖，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： liuhong-7179 上傳時(shí)間: 2014-07-01

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土疊合板技術(shù)在工程中的應(yīng)用

混凝土疊合板是將預(yù)制鋼筋混凝土板支撐在鋼梁上，在鋪設(shè)完現(xiàn)澆層中的鋼筋之后澆灌混凝土，當(dāng)現(xiàn)澆混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)，現(xiàn)澆層及預(yù)制板與連成整體共同工作，預(yù)制板和現(xiàn)澆層相結(jié)合形成疊合板。預(yù)制板按照設(shè)計(jì)荷載配置了承受承受正彎距的受力鋼筋，并伸出板端，現(xiàn)澆層中在垂直于梁軸線方向配置了負(fù)彎距鋼筋。負(fù)鋼筋和伸出板端的鋼筋（也稱胡子筋）還同時(shí)兼作組合梁的橫向鋼筋抵抗縱向剪力。預(yù)制板既作為底模承受現(xiàn)澆混凝土自重和施工荷載，又作為樓面板的一部分承受豎向載，同時(shí)還作為組合梁翼緣的一部分參與組合梁的受力。 根據(jù)疊合板特點(diǎn)，我們?cè)诟劭谖镔Y倉(cāng)庫(kù)樓面的推廣應(yīng)用，樓面荷載2000kg/m2的平板配筋已由設(shè)計(jì)院計(jì)算完成，并提出每塊板的鋼絲數(shù)量，物資庫(kù)的疊合板應(yīng)用施工組織設(shè)計(jì)仍然由我來(lái)完成，并報(bào)市科研所，請(qǐng)他們指導(dǎo)、監(jiān)督。 一 、施工準(zhǔn)備 （一）材料及主要機(jī)具： 雙鋼筋疊合板：板厚分為50mm。平面尺寸長(zhǎng)6.m，寬l.2m；疊合板的疊合面應(yīng)有凹凸差不小于4mm的人工粗糙面，表面不得有疏松層和浮漿。雙鋼筋疊合板要有出廠合格證。