教你如何后張法預應力張拉計算

后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力；兩項因素導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著管壁向跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 1、 計算公式 （1） 預應筋伸長值ΔL的計算按照以下公式： ΔL—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； Pp—各分段預應力筋的平均張拉力（N）； L—預應力筋的分段長度（mm）； Ap—預應力筋的截面面積（mm2）； Ep—預應力筋的彈性模量（Mpa）； （2） 《公路橋梁施工技術規范》(JTJ 041-2000)附錄G－8中規定了Pp

后張法預應力張拉問題請教

后張法預應力使用在大跨度梁中（3跨梁一起張拉，總長約65m），一端先張拉到100%，另一端補拉，請問補拉時鋼絞線伸長值一般在多少？工人記錄為4cm～8cm是否錯誤？急~~~~~~~~~~

先張法砼預應力管樁是如何張拉的？

離心成形的先張法砼管樁，在砼離心過程中，是否會對預應力筋造成擾動？預應力筋先張拉后，砼再澆筑并進行離心成形，這是怎樣一個過程？

后張法預應力張拉工藝細則,2007

適用于新建鐵路哈爾濱至大連客運專線中交第四航務工程局有限公司公主嶺制梁場32m/24m整孔標準箱梁預制的后張法預應力張拉施工。

后張法預應力簡支箱梁張拉操作要求

⑴按每束根數與相應的錨具配套帶好夾片，然后開始安裝張拉工具，安裝順序為：工作錨－限位板－墊環－千斤頂－工具錨，安裝完工具錨后，敲緊工具錨夾片，調整好千斤頂的位置，微微開動油泵，在開動油泵的過程中調節千斤頂的升降滑輪，使錨墊板孔道中心、錨具中心、千斤頂中心在一條直線上，當調整好后關閉油泵閥門。 ⑵當鋼絞線的初始控制應力時，停止供油檢查夾片，情況完好后，測量鋼絞線初始伸長值和工具錨夾片外露。 ⑶上述工作完成后即向張拉油缸充油張拉，張拉力的大小以油表讀數為準，控制應力下持荷5min，并測量鋼絞線伸長值。持荷過程中如有油壓表下降需補油至控制應力。 ⑷持荷5min并補油至張拉控制應力后后千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，測量回縮量，卸頂后測量工作錨夾片外露，及時做好記錄，畫線觀察。 ⑸鋼絞線伸長值計算方法： 鋼束總伸長=（一端+另端）［油缸伸長（控制）+工具錨夾片外露（控制）－油缸伸長（初始）－工具錨夾片外露（初始）］。 ⑹張拉過程中應聽從統一指揮，油泵同時以幾乎相同的出油速度向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。

后張法預應力簡支箱梁張拉技術要求

1、張拉分預張拉、初張拉和終張拉，經過預張拉、初張拉的鋼絞線束終張時需補拉。 2、張拉千斤頂和張拉油表須在校正有效期內。 3、張拉前需進行管道摩阻與錨口、喇叭口摩阻試驗，必要時由設計單位進行張拉力調整。 4、張拉以控制張拉力為主、伸長值做校核。 5、張拉工序施工記錄須有技術人員和監理工程師簽認。

后張法預應力施工的問題

后張法預應力施工：影響預應力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預應力的損失？

關于后張法預應力監理細則

馬上工程就要接觸到預應力工程了 主要是后張法預應力 ，框架梁是有粘結預應力，非框架梁是無粘結預應力 求這部分的細則另外空心板這部分設計也用的是預應力板 由于沒有接觸過預應力，不知道這里是不是也是難點 需要弄個后張法預應力空心樓板的監理細則？或者誰有以上相關的資料 推薦看看 謝謝了

預應力后張法張拉施工工藝標準

預應力后張法張拉施工工藝標準

后張法預應力張拉伸長量計算

關于后張法預應力張拉---實測伸長量的計算的問題

1、比如我們進行T梁進行后張法張拉，張拉程序0---10%-105%2、0----10%--20%-105%以上兩種方法，油表終讀數都是一樣，但是第二種方法把10%-20%的伸長量當做初始伸長量減掉！默默的小白想請教一下，第二種方法對張拉質量是否有影響，偏差是否會偏大或偏小！

后張法預應力張拉伸長量計算與分析

后張法預應力張拉伸長量計算與分析

求后張法預應力的相關介紹

請問位高手指點，后張法預應力損失的類型及相關介紹，一般情況下，哪種損失會比較大，應該怎樣控制或減小？謝謝指教！！！

后張預應力施工之什么是張拉？

張拉控制應力和預應力損失

什么叫預應力鋼筋的分段張拉

小弟看一建《建筑工程管理與實務》，其中講預應力結構時說道：當曲線無粘接預應力筋長度超過35m時，宜采用兩端張拉。當長度超過70m時，宜采用分段張拉。這里面70米應該是一根預應力筋的長度，可一段鋼筋只有兩邊可以張拉啊，分段張拉又是什么意思呢？從中間分開？求大神解釋，要是有圖就更方便理解了。

后張法預應力箱梁施工做法

我關于預應力張拉問題的處理

我負責施工的某大橋預應力問題的處理方法。詳細見附件。