南京市城市道路交通工程設計與建設管理導則2007

很有用的資料，希望能對大家有用[ 本帖最后由 xuyufei2005 于 2009-6-14 21:08 編輯 ]

理想空間-城市道路交通規劃

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城市道路交通安全規劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發生情況是否嚴重的客觀反映,它在一定程度上體現交通安全設施與交通管理的水平。對于一個城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發生,并對增加社會效益具有重要的現實意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經濟損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數與受傷人數之比高 統計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數與死亡人數的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數據),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城市道路交通精細化設計

05MR401城市道路--附屬工程

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城市道路交通設計指南（楊曉光）.

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城市道路交通設計指南（楊曉光）

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舊城區城市道路交通的有機更新

摘要：酒泉市肅州區老城區城市交通存在現狀交通條件差，城市格局已經形成，路網建設和機動車增長不相適應等問題。道路系統規劃遵循“整體與局部相結合，理想與現實相結合，控制性與操作性相結合”的指導思想，力圖實現舊城區城市道路的有機更新。 關鍵詞：肅州區老城區道路規劃 隨著城市建設的飛速發展，建國后陸續建成的建筑和街道日益老化，隨著人口密度與機動車的增加，老城區普遍存在布局混亂、街道狹窄、居住擁擠、交通堵塞、市政與公共設施老化短缺等諸多問題。制約著老城區的發展。 1、規劃背景 酒泉市肅州區老城區東起金泉北路、西至雄關路，北起

江蘇省城市道路交通設計指南

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城市道路交通標志標線設置指南.rar

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城市道路交通設施設計規范

城市道路交通設施設計規范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍？

城市道路交通移動源排放核算與擴散方法

城市道路單向交通組織原則

某城市道路改造工程監理規劃

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重慶市城市道路交通規劃及路線設計規范

本規范是針對《城市道路設計規范》CJJ37-90和《城市道路交通規劃設計規范》GB50220-95對山地城市實用性不足而編制的地方規范。規范總結了重慶市近年城市建設經驗，借鑒和吸收了國內外最新規范和研究結果，是國家規范針對山地城市道路規劃設計內容的增加、補充、完善。山地城市道路規劃設計，宜采用本規范。其他關于道路路基、路面、照明、排水、交通安全設施設計等內容仍采用國家標準。

07MR403_城市道路-護坡

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8城市道路交通設施設計規范報批稿

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深圳城市道路交通管理設施標準圖集

圖紙簡介： 包含：反光防護樁結構圖、單柱三角形標志結構圖、單柱圓形標志結構圖、單柱方形標志結構圖、單柱八角形標志結構圖、單柱雙圓形標志結構圖、單柱三角形圓形標志結構圖、單柱倒三角形圓形標志結構圖、甲種護欄構造圖、乙種護欄構造圖、防爬網構造圖、限高門架構造圖、整梁式限高門架構造圖、整梁式門架構造圖[實際制作圖]、中間法蘭式門架構造圖、大型龍門架結構圖、兩邊懸臂式門架結構圖、兩邊柱頭加大式門架結構圖及材料表、說明等。