波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類,是半剛性護欄的主要代表形式。波形護欄分為路基、中間隔離兩類。《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了波形護欄分類、構(gòu)造、安裝等要求,并對波形護欄防撞等級、構(gòu)造特征、埋置、安裝、代號等作了明確的規(guī)定。
以前做的一條道路交通工程設(shè)計,包括道路標志標線,信號燈位置和電子警察位置,還有基礎(chǔ),標志桿結(jié)構(gòu)之類的 另外附加設(shè)計說明和預算
現(xiàn)在交通部有公路工程試驗檢測師/員的考試,有公路線性、路基路面、橋梁工程、隧道工程、交通工程五個方向,請問誰有關(guān)這方面的信息啊,我怎么在網(wǎng)上找不到啊。主要介紹路基路面、橋梁工程和隧道工程就好了。謝謝。
緯地道路輔助設(shè)計設(shè)計實例:一級公路交通標志[ 本帖最后由 xuehaiwuya12 于 2010-8-18 17:50 編輯 ]
圖紙簡介: 包括交通設(shè)施、標志標牌、信號燈、電子警察等圖紙 投稿網(wǎng)友: zhouqing0809 上傳時間: 2013-11-01 圖紙
公路項目安全性評價指南(JTGTB05-2004)
我今年考了道路與鐵道工程的研究生,請問各位這個專業(yè)中哪個方向最好?
交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù).part1.rar
交通工程設(shè)計理論與方法.part1.rar
〖科盟交通工程CAD設(shè)計系統(tǒng)〗采用最新的標志標線設(shè)計規(guī)范,完全按照新規(guī)范的要求進行模塊的設(shè)計,是目前國內(nèi)唯一的專業(yè)交通工程CAD設(shè)計軟件。 該軟件目前分9大模塊,路線管理、數(shù)據(jù)輸入、工程量統(tǒng)計、標志板面設(shè)計、標線設(shè)計、標志結(jié)構(gòu)設(shè)計、標志結(jié)構(gòu)計算、標志標線工程量統(tǒng)計,輔助工具等,基本涵蓋了交通工程所有的內(nèi)容,較為全面的提供了交通工程設(shè)計多種工具,具有功能全面、結(jié)構(gòu)合理、銜接緊密的特點。 該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián),實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,極大的提高了設(shè)計效率,例如,在進行板面設(shè)計的同時,板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動被系統(tǒng)記錄,這樣在做板面統(tǒng)計的工作時,系統(tǒng)能夠自動處理該數(shù)據(jù),大大減小了設(shè)計的工作量,設(shè)計工作一氣呵成。軟件實現(xiàn)了計算繪圖以及計算書等多種功能,將設(shè)計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決,并且做到圖紙美觀,計算書格式規(guī)范,避免了設(shè)計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內(nèi)交通工程軟件的空白,為設(shè)計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統(tǒng)功能,使其功能不斷完善,為設(shè)計者提供更加專業(yè)和廣泛的服務(wù)。功能特點? 大量可擴展
緯地交通工程CAD系統(tǒng)的演示,緯地的東西看起來還是很不錯的開發(fā)技術(shù)比較先進吧[ 本帖最后由 gao_xian_sheng 于 2010-11-27 15:39 編輯 ]
緯地交通工程CAD系統(tǒng)V2.0找注冊機,望兄弟們上傳
簡要說明:共收集交通工程詞目約1500條。文件格式:PDF 文件大小:6.4 M[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-12-4 20:09 編輯 ]
圖紙簡介: 城市道路工程中,交通工程設(shè)計圖紙:接線井、控線井設(shè)計圖及安裝大樣圖 投稿網(wǎng)友: xifeng2406 上傳時間: 2014-06-09
不錯的一本書
ITS現(xiàn)代交通工程的發(fā)展趨勢
見標題!??!現(xiàn)有一個工程,需要專業(yè)交通工程設(shè)計朋友合作,此為城市道路和一五星級公園賓館,有意聯(lián)系QQ:909655673需專業(yè)的交通工程人員!勿亂擾![ 本帖最后由 kevin66688 于 2010-5-22 10:43 編輯 ]
完整的交通工程課件,僅供學習參考
在道路交通安全研究中,發(fā)現(xiàn)交通事故與道路設(shè)計不盡合理有關(guān)系?,F(xiàn)行道路線形設(shè)計理論,以汽車行駛對道路的要求為依據(jù),靜止地套用公路技術(shù)標準上的規(guī)定,孤立地分析線形要素的尺寸。針對這種情況,北京工業(yè)大學提出了道路線形設(shè)計新理論,其要點是以用路者的行車需求為依據(jù),從交通的角度,即用動態(tài)的觀點分析問題,用協(xié)調(diào)的方法進行設(shè)計。所謂協(xié)調(diào)是指道路與環(huán)境協(xié)調(diào),道路三個投影面之間的協(xié)調(diào),線形各要素之間的協(xié)調(diào)。 一、道路線形與交通安全的關(guān)系分析 公路的線形最終是以平面線形、縱斷面線形和橫斷面形式組合而成的立體線形映入駕駛員眼簾的。駕駛員在駕駛車輛過程中所選定的實際行駛速度,是由他對三維立體線形的判斷做出的。公路的立體線形除必須滿足駕駛動力
道路與交通工程
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