框架節點加固方法探討.pdf
混凝土柱作為建筑中的主要承重結構,是各類建筑中主要構件之一。隨著建筑服役年份的增長,由于前期缺陷或荷載、環境的不斷變化,經常出現柱耐久性下降,強度與剛度不足的情況。而混凝土柱的破壞具有突然性,易導致事故的發生,因此關注混凝土柱的狀態,對缺陷柱體進行加固是極為必要的。 混凝土柱的加固中,有多種加固方式可供選擇,其中比較有代表性的分別是增大截面加固法、外粘型鋼加固法、碳纖維布加固法,三種方法各具特色,在加固時需根據具體情況進行選擇。 增大截面加固法
圖紙簡介: 該圖紙是一個框架柱加固圖紙,事故原因混凝土壓碎壓酥,加固方法:柱全高打磨,掏出壓碎,壓酥混凝土,環氧樹脂密封膠密封,用型鋼環繞加固柱子,柱加鋼板后用C30細石混凝土澆筑柱子到項。圖紙包括:加固說明,柱子現狀圖,柱子加固前處理圖,柱子加固圖,柱子外包大樣圖和剖面詳圖。 投稿網友: zhou1quan2lin3
隨著改革開放所帶來的經濟高速發展以及經濟的全球化,我國大力發展交通事業,建立四通八達的公路、鐵路交通網,橋梁建設也進入了高速發展階段。大量修建的跨海跨河大橋,受限于當時的技術水平,大部分橋墩沒有經過特殊的表面處理、海水腐蝕和鋼筋特殊防電腐蝕。由于橋墩長時間浸泡在淡水甚至海水里,特別是在浪濺區,由于水流的沖擊、海水腐蝕和海水對鋼筋的電腐蝕,各種類型的橋墩都出現了不同程度的腐蝕破壞和病害,形成了一定程度的安全隱患。
目前常用的加固方法如:碳纖維、粘鋼、增大截面等計算軟件比較少見,提供計算書通常都需要使用手算,不方便,希望喜歡這個專欄的朋友們能夠將自己平時編寫的軟件拿出來給大家分享,我先提供一個我在網上收集的碳纖維加固的程序,希望大家支持。另外世紀云旗也可以計算碳纖維梁和柱加固。
直接加固的一般方法有哪些? 1、繞絲法 該法的優缺點與加大截面法相近;適用于混凝土結構構件斜截面承載力不足的加固,或需對受壓構件施加橫向約束力的場合。 2、錨栓錨固法 該法適用于混凝土強度等級為C20~C60的混凝土承重結構的改造、加固;不適用于已嚴重風化的上述結構及輕質結構。3、加大截面加固法 該法施工工藝簡單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固;但現場施工的濕作業時間長,對生產和生活有一定的影響,且加固后的建筑物凈空有一定的減小。 4、置換混凝土加固法 該法的優點與加大截面法相近,且南京加固公司后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點;適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。5、有粘結外包型鋼加固法 該法也稱濕式外包鋼加固法,受力可靠、施工簡便、現場工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無防護的情況下用于600C以上高溫場所;適用于使用上不允許顯著增大原
在我國建筑中,“橫梁直柱”的說法從古代一直沿用至今,柱陣列負責承托梁架結構及其他部分的重量。 在前面的文章中我們對柱的受力以及破壞原理進行了一定的分析,大致將柱的破壞原理分為軸心受壓破壞和偏心受壓破壞,且根據不同破壞形式講了多種加固鋼筋混凝土柱的方法。今天卡本為大家繼續解讀之前未提到的三種柱加固的方法。 增大截面加固法: 對于鋼筋混凝土柱來說,增大截面加固法是通過采用同種材料來增大原有結構的截面面積,從而達到提
圖中為某學校的的大門和門衛室,中間為5米高框架結構,兩邊為3米高磚混警衛室,框架柱嵌入磚墻拐角處,此建筑物進行加固,屬于結構體系混亂嗎?需要把磚混的墻拆掉和框架部分脫開嗎?還是不用脫開只需要把磚混部分的墻體抗震承載力計算滿足即可?
現有二層框架結構的房屋,為了使用需要,現拆除二層結構平面最外側的縱向框架梁一跨,并拆除跨內部分樓蓋,做樓梯使用。該樓梯在樓房的拐角處,請問如何進行加固。該房縱、橫向跨度為3.6米,層高3.3米。
1 前言 多層磚混建筑是我國目前房屋建設的主要結構類型之一,其具有所用材料豐富易取、施工簡單、造價低等優點。自50年代至70年代我國建造的多層磚混建筑的數量最多,分布最廣。而這些建筑由于歷史原因,多數未經合理的抗震設計,其抗震性能較差,在歷次的破壞性地震中,也遭受了不同程度的毀壞,因此配合舊有建筑物的改造進行的多層磚混建筑的抗震加固的項目將會越來越多。 2 多層磚混建筑的震害 多層磚混建筑是指磚墻作為主要承重結構的剛性房屋,其樓蓋和屋面為現澆或裝配式鋼筋混凝土梁、板。其震害主要發生在以下部位:
圖紙簡介: 本工程為底層框架砌體結構;抗震設防類別丙類;抗震設防烈度為6度加固后結構安全等級為二級,加固設計使用年限為50年。 投稿網友: songxifu 上傳時間: 2013-07-22
鋼筋混凝土柱加固方法及設計分析
圖紙簡介: 該圖紙為某工程項目局部框架柱加固結構施工圖,圖紙包括:加固設計說明、框架柱加固節點及剖面圖等。 投稿網友: dj1250 上傳時間: 2014-06-05
混凝土結構加固方法與技術:混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類,設計時可根據實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術。直接加固的一般方法有:1、加大截面加固法該法施工工藝簡單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固;但現場施工的濕作業時間長,對生產和生活有一定的影響,且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優點與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業時間長的缺點;適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法,受力可靠、施工簡便、現場工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場所;適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸,但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場無濕作業或僅有抹灰等少量濕作業,對生產和生活影響小,且加固后對原結構外觀和原有凈空無
建筑結構檢測與加固方法
摘要:伴隨社會經濟的發展,我國交通運輸事業也呈快速發展之勢。既有公路中由于受到當時局限的設計、材料、施工加固等各方面的影響,嚴重制約了公路運輸事業的發展,加上不能適應現在交通量飛速增長,使得橋梁加固技術顯得非常迫切。本文就此展開一些探討。 關鍵詞:橋梁維修;橋梁加固;有效措施 橋梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,早前修建于各地城鎮和各級公路上的橋梁,也因此擔負著十分沉重的交通荷載和繁重的交通量。加之各種歷史原因,如修建橋梁時資金緊缺.設計荷載和泄洪標準偏低,技術力量缺乏。為保證安全運營,對橋梁進行必要的維修與加固十分必要。 一、橋梁維修加固的內容 隨著我國國民經濟的日益發展,交通運輸量的迅速增長,危橋總長逐漸增多。若將其拆除重建,不僅要耗費大量資金,而且工期也較長;若有計劃、有步驟的對現有舊橋進行加固改造,橋梁加固后。可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,為國家帶來巨大的經濟和社會效益。 發生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵,應對
摘要:房屋建筑結構加固是指對原有受力結構進行加固補強,從而滿足新的使用要求及安全性,并節約成本,減少投資。本文主要介紹了建筑結構加固的原因和方法,并分析了加固技術的特點.關鍵詞:房屋建筑結構;加固方法;技術引言:隨著現代經濟的飛速發展和生活水平的不斷提高,人們對建筑的質量和使用功能提出了更高的要求。為了保證建筑工程的質量,促使建筑業健康發展,我國于1997年通過了《中華人民共和國建筑法》,明確規定:“建筑物在合理使用壽命內,必須確保地基基礎工程和主體結構的質量,對已發現的質量缺陷,建筑施工企業應當修復。”既然如此,對我國而言,將原有的建筑進行改造以充分利用,不但可以節約投資,更能夠減少對土地的征用,對緩解日益緊張的城市用地矛盾有著重要的意義。1建筑加固的主要原因1.1按照極限狀態設計法設計的鋼筋混凝土結構或砌體結構,必須滿足結構強度、剛度、耐久性的要求,但由于種種原因造成結構不能滿足上述要求,因而需要對其加固。1.2對現有基礎設施大量的進行
對于混凝土結構,選擇哪一種加固方法,應根據被加固的結構在承載力、剛度、裂縫或耐久性等方面的不足,并結合各種可加固方法的特點、適用范圍和施工可行性進行選擇。如對于裂縫過大而承載力滿足要求的構件,采用增加配筋的加固方法是不可取的,有效的方法是采用預應力加固;對于剛度不足的構件,可選擇增設支點、或加大截面加固法;而對于構件承載力不足,而配筋已達到超筋時,不能采用在受拉區增加鋼筋的方法,首先應先保證滿足截面條件。混凝土結構常用的加固方法的特點和適用范圍如下表:表:混凝土結構常用的加固方法的特點和適用范圍加固方法 主要特點 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構件截面面積,提高承載力 梁、板、柱、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構件四周粘貼型鋼,顯著提高承載力 構件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預應力加固法 采用外加預應力的鋼拉桿或撐桿,使加固與卸載合二為一 提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占空間小,不宜用于收縮徐變大的混凝土結構中增設支點加固法 增設支點減小結構構件的計算跨度或變形,改變傳力途徑 空間不受限制的梁、