國家道路交通安全法規(guī)和交通標(biāo)志大全
時間:2009年6月
道路交通運(yùn)輸在社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用,交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會話題。目前,由于我國道路交通供需矛盾難以及時緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因,導(dǎo)致交通事故逐年增長。 基于我國道路交通安全的現(xiàn)狀,在短時期內(nèi)要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當(dāng)困難的。但是,如果采取綜合治理措施,加快改善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施的步伐、加強(qiáng)社會安全防范機(jī)制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺遵守交通規(guī)則,道路交通事故的增長勢頭可以得到控制。為此,研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。!道路交通事故變化的時序規(guī)律根據(jù)許多發(fā)達(dá)國家的道路交通事故和車輛發(fā)展規(guī)律,交通事故演變過程一般呈波峰線型,即由逐漸上升達(dá)到高峰階段,然后逐漸下降,下降到一定程度后趨于平衡狀
一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,每題的備選答案中,只有1個是最符合題意的)1.關(guān)于二級建造師的執(zhí)業(yè)范圍,有關(guān)文件沒有明確說明的是( )。A.擔(dān)任建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理B.從事其他施工活動的管理工作C.工程項(xiàng)目施工技術(shù)咨詢工作D.法律、行政法規(guī)或國務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)2.( )不是工程建設(shè)法律關(guān)系的構(gòu)成要素。A.主體 B.客體 C.內(nèi)容 D.條件3.法律意義上的行為是指能夠引起法律關(guān)系產(chǎn)生、變更、消滅的行為,這種行為指的是( )。A.人的活動 B.人的有意識的活動 C.人的潛意識的活動 D.人的無意識的活動4.民事法律關(guān)系的( )是指民事法律關(guān)系主體之間的權(quán)利義務(wù)不復(fù)存在,彼此喪失了約束力。A.變更 B.終止 C.中止 D.無效5.( )是指國家司法機(jī)關(guān)的法定職能活動。A.司法行為 B.違法行為 C.行政行為 D.立法行為6.在代理關(guān)系中,通常涉及三個人,即( )。A.被代理人、代理人和第一人 B.
(論文)道路與交通工程設(shè)施對交通安全的影響 下載
1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴(yán)重的客觀反映,它在一定程度上體現(xiàn)交通安全設(shè)施與交通管理的水平。對于一個城市而言,加強(qiáng)城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失23893.02萬元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數(shù)與受傷人數(shù)之比高 統(tǒng)計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數(shù)與死亡人數(shù)的比例為7.5:1,這個比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數(shù)據(jù)),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全
本文在陳述我國道路交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,從而提出了相關(guān)風(fēng)險與道路交通安全風(fēng)險管理的概念,最終提出了道路交通安全風(fēng)險預(yù)控管理對策,以提高道路交通安全水平。關(guān)鍵詞:道路交通;風(fēng)險管理;預(yù)控管理 一、我國交通安全現(xiàn)狀 道路交通事故不僅造成慘重的人員傷亡,而且?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失。據(jù)估計,道路交通傷害的經(jīng)濟(jì)損失在低收入國家約占國民生產(chǎn)總值的L%,在中等收人國家為1.5%,在高收人國家為2%;每年全球道路交通傷害的損失估計為5180億美元。同時,道路交通事故給家庭的經(jīng)濟(jì)狀況造成沉重負(fù)擔(dān)。許多家庭由于主要收入者死于道路交通傷害,或要照料殘疾的家庭成員而導(dǎo)致貧窮,并引發(fā)一系列的社會問題。殘酷
(網(wǎng)絡(luò)資料收集)車道布設(shè)的研究結(jié)合上海市高速公路的ETC需求的實(shí)際情況,側(cè)重對ETC專用收費(fèi)車道進(jìn)行了研究,提出了ETC車道的配置和布設(shè)方案。
一共19個壓縮包施嵐青培訓(xùn)模擬考試+答案01
近年來,我國交通發(fā)展迅速,交通環(huán)境得到改善,交通狀況有所好轉(zhuǎn),但交通安全的程度并沒有因此而得到提高,我國交通事故的主要根源是道路設(shè)計不規(guī)范、交通秩序差、混合交通嚴(yán)重、交通安全設(shè)施不足,特別是在城鄉(xiāng)道路結(jié)合部分。 城鄉(xiāng)結(jié)合部就是工商文明和農(nóng)耕文明的一個并接結(jié)構(gòu),它是我國城市化過程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區(qū)。城鄉(xiāng)結(jié)合部離城區(qū)較近、交通方便、信息靈通,兼有城市、鄉(xiāng)村的優(yōu)勢,正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶,多種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活動迅速興起,再加上交通流量大,外來人口眾多,人們的交通安全意識十分薄弱,就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)結(jié)合道路存在的安全問題。 道路設(shè)計因素在交通事故中有非常重要的作用,因此必須綜合考慮公路和城市道路設(shè)計規(guī)范,同時結(jié)合其交通特征,在規(guī)劃設(shè)計階段充分考慮安全因素,使設(shè)計能夠起到預(yù)防城鄉(xiāng)結(jié)合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉(xiāng)結(jié)合部多為雙車道,道路條件比較復(fù)雜,車流混合,機(jī)非不分,所以導(dǎo)致車輛的行駛速度離散程度高,為了使快行車輛的駕駛員不必忍受在慢行車輛后面行駛,確保駕駛員安全超車,在對城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路設(shè)
中華人民共和國道路交通安全法
1城市路途交通安全的影響要素 1.1人為要素 在城市路途交通安全中,人是十分主要的要素,交通是經(jīng)過人的出行發(fā)作的。在路途交通安全事端中,人為要素形成的安全事端比較多,最主要的就是駕馭員不標(biāo)準(zhǔn)駕馭引發(fā)的安全事端。跟著我們?nèi)兆铀降牟粩噙M(jìn)步,采購轎車的人也不斷添加,呈現(xiàn)了許多新駕馭員,他們的駕馭技能不熟練,有些人的本質(zhì)不高,在行車過程中,經(jīng)常呈現(xiàn)違章行車的狀況,致使交通安全事端頻發(fā)。 1.2車輛要素 在路途交通中,車輛是十分主要的組成部分,也是引發(fā)交通安全事端的主角。當(dāng)時,車輛數(shù)量的不斷添加加重了城市路途擁堵的狀況,嚴(yán)峻影響了交通安全。此外,車輛的功能、狀況等與交通安全事端也有必定
如題,挺有意思的
1用虛擬光驅(qū)導(dǎo)入就能用了,省的要拿光盤共15包
2010法規(guī)及相關(guān)知識習(xí)題:kiss: :time: :victory: :hug: :lol :)
2008-2010法規(guī)及相關(guān)知識
一點(diǎn)點(diǎn)意思
在中國電氣工程師注冊管理委員會的官方網(wǎng)站正在進(jìn)行免費(fèi)測驗(yàn)。準(zhǔn)備參加考試的人可以登陸中國電氣工程師注冊管理委員會的官方網(wǎng)站www.cceen.com或博超公司網(wǎng)站W(wǎng)WW.BOCHAO.COM.CN。本模擬考試具有權(quán)威性。這是博超為行業(yè)同仁免費(fèi)提供的便利,希望對大家有所幫助。博超?準(zhǔn)備為大家設(shè)立有獎競賽,不知大家是否有興趣?斑竹:是否固頂一下?
公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則JTG/T D81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG D81公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范
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