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白坭口高架橋系梁（承臺）施工方案
簡要說明:高架橋位于三面環山的山間谷地，全長487.08m。起點接沙塘坑隧道，上跨四會市黃田鎮沙塘管理區沙塘桔產區地方路及大片人工魚塘。上覆土層主要為第四系耕植土、沖洪積層，基巖埋置深淺不一，主要為花崗巖，巖層自上而下分別為全、強、弱、微風化巖。 本橋共30條系梁，尺寸為7.78 m×1.0 m×1.2 m。承臺共6個，均位于0#臺，承臺尺寸為5.4 m×2.2 m×2.0 m。 文件格式:Word 文件大小：236 kB
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某高架橋箱梁施工技術方案
上傳一個箱梁施工方案，共同學習！:)
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垂直綠化8203;高架橋綠化施工方案
現在各個城市的道路發展都是非常迅速的，為了能夠緩解交通壓力于是修建了很多的高架橋，不過單純的高架橋林立在城市中卻是顯得有些單調，所以國家道路交通管理部門要求給高架橋穿上漂亮的衣服。高架橋綠化的精致度決定了城市的精致度。高架橋綠化施工方案一定要找專業的公司，因為專業的綠化公司可以提供從設計到施工一體化的服務，其中有國內外知名的設計師來為高架橋的綠化做設計方案，然后交由專業的施工師傅們親自打造，最終呈現出來的綠化效果是非常精致的。比如說安友科技就十分的不錯，承接過國家很多城市的高架橋的綠化任務，打造出來的精美度得到了廣大的城市居民的認可。其中使用的種植容器都是最高新科技的，垂直綠化采用的是輕質的蓄水循環一體化系統，
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練市高架橋預應力砼變截面連續箱梁施工方案
練市高架橋預應力砼變截面連續箱梁施工方案
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門式支架施工方案在高架橋跨線整體現澆施工中的應用
用得上的可以看下。近年來還有一種T60支架的應用越來越多，正在尋找相關的東東，到時與大家一起分享。
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城市高架橋施工組織設計
很好的施工組織設計
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長江隧道高架橋保護方案
長興島域輸水管線工程位于長興島上，起點于青草沙水庫出水輸水閘井，終止于長江原水過江管工作井。在輸水隧道中間設工作井一座（采用沉井法施工）。 該中間工作井兼作盾構接收井和始發井，工作井中心里程為EDK2+815.941,WDK2+813.194。采用部分不排水下沉。沉井平面外包尺寸為28.8m×28.8m，結構高度22.3m。中間工作井地面標高+2.6m，沉井終沉刃腳標高-20.8m。結構施工采用三次制作、一次下沉進行施工。 根據設計圖紙顯示，沉井結構邊線距離長江隧橋高架橋橋墩基礎約21m，沉井下沉施工過程中，對周邊環境會產生一定的影響，因此，需采取合理的技術措施以保證沉井施工階段長江隧橋高架橋的安全。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-2-18 20:18 編輯 ]
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關于施工方案的一些問題
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。
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門式支架施工方案在高架橋跨線整體現澆施工中的應用，2002
摘 要: 介紹在現澆立交橋的跨線施工中, 使用門式支架代替三腳架等支架施工方案, 達到了快速、優質的施工目的, 節省了大量的人工費、機械費, 降低了工程造價。 關鍵詞: 門式支架; 跨線; 整體現澆[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-12 15:32 編輯 ]
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高架橋綠化施工專業保證
高架橋綠化 設計施工同樣要求專業保證 在綠化的服務過程中，必須要注重有一定的專業標準，美感與保護環境的綜合需要，就是實現健康環保綠化的必要選擇。 高架橋綠化就是在整體的綠化服務中，很重要的一個組成部分，而且在綠化服務的過程中，更注重設計的感覺，也往往有明確的目標與特色，從而還要考慮的就是施工保證，管護到位。
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一塔吊倒塌砸向在建高架橋！施工方停止所有現場塔吊作業
3月26日上午，鄭州新鄭一個塔吊倒在了正在建設的高架
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塔吊施工方案20140909174955
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
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一些關于磚砌體施工方案！
蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
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3個工業施組和2個施工方案
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深
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聯石灣高架橋施工技術總結
一、 工程概況本合同段橋梁為聯石灣高架橋，聯石灣高架橋橋跨組合為:左幅4×25m（小箱梁）+（20.15+23+2×35+25m）（連續箱梁）+（25+35+2×30+22.85m連續箱梁）+83×25（小箱梁）；右幅4×25m（小箱梁）+（30.83+32+2×35+28m）(連續箱梁)+（25+35+30.17+30m連續箱梁）+83×25（小箱梁），橋梁總長為2458.77m。二、主要技術標準 1.道路等級：雙向四車道高速公路
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高架橋整孔箱梁預制架設方案初探
為解決我國大中城市交通日益擁擠的狀況,城市軌道交通建設正在迅猛發展。在已建和擬建的城市軌道交通項目中高架軌道占有比較大的比例,如上海明珠一期高架正線為21. 5 km , 占全線線路長度的86 % ; 大連輕軌三號線高架21. 57 km , 占全線線路長度的43. 9 % ; 天津津濱輕軌一期高架39. 7 km(折合雙線42 km) ,占全線線路長度的87 % ; 上海莘閔線基本全為高架,長16 余km ; 北京八通線高架10. 1 km , 占全線線路長度的53 % 。隨著軌道交通建設由市區向郊區延伸及未來城郊鐵路的發展,將會有越來越多的軌道交通高架橋被建成。為優質高效地建設好該類工程,確定科學、合理、經濟的高架橋常用跨度梁施工方法至關重要。1 國內軌道交通高架橋施工方法現狀目前,我國城市軌道交通通常采用輪軌式,按一次雙線設計,線間距一般為3. 6～3. 8 m , 橋梁寬度在9 m 左右。現將國內各設計院通常提出的各種普通梁跨的設計施工方案匯總如表1 所示。