基礎(chǔ)土石方開(kāi)挖及磚胎膜專(zhuān)項(xiàng)施工方案！

路基土石方開(kāi)挖、回填施工方案

路基開(kāi)挖回填施工方案為了加快我標(biāo)段施工進(jìn)度，使工程達(dá)到更高質(zhì)量要求，我項(xiàng)目部結(jié)合《技術(shù)規(guī)范》與實(shí)際情況特寫(xiě)此方案。路基工程簡(jiǎn)況：本工段路基土石方挖方1812611m3，填方46082 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保證施工信息的流通順暢，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效的完成信息傳遞、反饋和調(diào)節(jié)作用，并使整個(gè)施工趨于最優(yōu)。運(yùn)用現(xiàn)代“信息化施工”的觀念和方法，即通過(guò)施工前和施工中的試驗(yàn)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，作為指導(dǎo)施工設(shè)計(jì)、土石方調(diào)配、施工機(jī)械配置及工藝參數(shù)確定的依據(jù)，并反復(fù)循環(huán)作用，最終使整個(gè)施工系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。一、 施工方法與質(zhì)量控制：1．施工隊(duì)通過(guò)試驗(yàn)路的施工，總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)。分項(xiàng)工程實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容，簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求，質(zhì)量負(fù)責(zé)人等。2．若在施工期間發(fā)現(xiàn)需拆遷的結(jié)構(gòu)物或地下管線應(yīng)及時(shí)探明具體位置和現(xiàn)狀，查明設(shè)施的產(chǎn)權(quán)管理部門(mén)，同時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師批示辦理。3．如果由于施工隊(duì)采取措施不利，施工造成上述建筑物或設(shè)施遭到影響或損壞，由施工隊(duì)負(fù)責(zé)修復(fù)賠償。二、 環(huán)境保護(hù)<

路基土石方工程施工方案

一、施工準(zhǔn)備

土石方工程的施工：施工方案--多交流

土石方工程的施工：施工方案--多交流

船閘工程土石方工程施工方案

船閘工程土石方工程施工方案

一個(gè)很不錯(cuò)的土石方施工方案

剛從筑龍網(wǎng)過(guò)來(lái)，找到唯一一個(gè)免費(fèi)的好東東，跟大家分享。希望大家能夠喜歡。

承臺(tái)支護(hù)開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開(kāi)挖總體施工方案

深基坑開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

路基土石方工程施工方案的探討分析

一、施工準(zhǔn)備 1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2、填料試驗(yàn)：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》執(zhí)行。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：

公路工程路基土石方施工方案

關(guān)于土石方爆破的一些安全措施和施工方案

各位大俠好，我是個(gè)新手我是第一次接觸關(guān)于爆破的這個(gè)施工方案，現(xiàn)在在我的腦子里是一片空白，什么都不明白，，想求各位大就投靠網(wǎng)絡(luò)了，現(xiàn)在我還是什么都沒(méi)學(xué)到俠能幫助我以下，誰(shuí)要是有土石方爆破的施工方案，能不能給我一份讓我做為參考，希望有這方面知識(shí)的大俠給我來(lái)信我的郵箱是dfhz938@163.com請(qǐng)大俠給我提示，我在此期待你門(mén)的回信，小弟在次恭候了，對(duì)了我還有一些問(wèn)題請(qǐng)教各位，要成立爆破公司所謂的爆破工程技術(shù)人員安排我有點(diǎn)不明白高級(jí)的和初級(jí)的爆破人員，還有爆破作業(yè)人員，具體的這些人員的分類(lèi)我有點(diǎn)糊涂，初級(jí)的我知道，但是爆破作業(yè)人員具體是什么職位，有什么證件沒(méi)有[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-5 15:14 編輯 ]

市政路基土石方施工專(zhuān)項(xiàng)方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 適用于本公司承建的市政工程土石方路基施工。文件格式：PDF 文件大小：510 KB

深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

發(fā)一個(gè)深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

地下室土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:本工程為鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu)，共7棟，每棟18層。地下兩層，地下一層為車(chē)庫(kù)，地下二層相關(guān)辦公室。地下車(chē)庫(kù)面積約為18000m2。基礎(chǔ)形式為片式筏板基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ)。地下水位埋深6.0m左右。 文件格式：Word 文件大小：515 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-6-15 22:32 編輯 ]

隧道開(kāi)挖支護(hù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護(hù)手段；暗洞開(kāi)挖采用新奧法，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時(shí)可采用管棚超前支護(hù)，拱架加強(qiáng)支撐。施工過(guò)程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對(duì)圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)將結(jié)果反饋到臨時(shí)支護(hù)設(shè)計(jì)過(guò)程中，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時(shí)間，保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

土石方(土方開(kāi)挖)工程施工技術(shù)方案

土石方(土方開(kāi)挖)工程施工技術(shù)方案本工程施工組織設(shè)計(jì)編織依據(jù)為：一、 十堰市茅箭區(qū)政府采購(gòu)中心提供的本工程招標(biāo)文件。二、 十堰市茅箭區(qū)政府采購(gòu)中心印發(fā)的本工程招標(biāo)答疑。三、 十堰市星海村鎮(zhèn)建設(shè)設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的本工程施工圖。設(shè)計(jì)號(hào)：J2004-9四、 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境情況及三通一平情況。五、 國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。第二章 工程概況一、建設(shè)基本情況茅箭區(qū)萬(wàn)象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側(cè)，已開(kāi)通的李明槽埡下游，為了將開(kāi)發(fā)區(qū)連成整體，改直河道順應(yīng)水流，增加有效土地利用面積，該工程在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m，凈增面積160.5畝，形成相對(duì)集中連片的工業(yè)園區(qū)452畝，提高了土地的利用率和建設(shè)用地品值。本工程是河道防洪工程的延續(xù)，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求，山體、河道開(kāi)挖、場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可。第三章 施工部署一、工目標(biāo)及保證措施部署一）施

路基土石方工程施工方案及施工工藝

第四節(jié) 橋梁工程沒(méi)有具體內(nèi)容[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-24 15:26 編輯 ]

土石方施工方法對(duì)造價(jià)的影響分析

摘要：對(duì)道路工程中路基土石方施工的基本方法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并對(duì)不同路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)的影響進(jìn)行了詳細(xì)分析．指出路基土石方施工方法對(duì)工程造價(jià)具有重要的影響，在道路工程施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)其施工方法的選擇給予足夠重視。關(guān)鍵詞：路基施工；土石方施工；5-程造價(jià)   0引言 道路工程的施工周期通常都比較長(zhǎng)，并且由于長(zhǎng)時(shí)間、大面積暴露在外部環(huán)境中，所以非常容易受到外界氣候以及地理等外部環(huán)境的影響。在道路工程施工過(guò)程中，一定要對(duì)其施工進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，制定完善的施工方案和管理辦法，以此來(lái)確保道路工程施工的順利進(jìn)行，避免其因?yàn)槭艿酵獠凯h(huán)境因素的影響而導(dǎo)致道路工程施工無(wú)法順利進(jìn)行。因此，在道路工程施工過(guò)程中，就需要施工技術(shù)和管理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索出能夠滿(mǎn)足新時(shí)期道路工程施工需要的施工

昆明新機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)土石方工程施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明：分為天然地基和樁基，其中中央指廊、后中心區(qū)為高填方區(qū)，高填方區(qū)采用人工挖孔混凝土灌注樁基礎(chǔ)。東、西Y 指廊尾端為挖方區(qū)，對(duì)挖方區(qū)結(jié)構(gòu)柱部位采用嵌巖獨(dú)立基礎(chǔ)，基底標(biāo)高位于中風(fēng)化巖或接近中風(fēng)化巖的基巖內(nèi)，嵌巖基礎(chǔ)采用天然地基獨(dú)立柱基加拉梁的做法。獨(dú)立柱基之間采用400 厚筏板連接。文件格式：PDF 文件大小：3.98M