求鐵路路基施工監測規范

鐵路施工有沒有相關的監測規范？例如基坑工程有相應的《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）。請教大神！

路基施工工藝培訓要點總結

高速公路路基路面施工工藝

高速公路路基路面施工工藝

包西鐵路陜西段膨脹土路基施工工藝

包西鐵路陜西段（以下簡稱陜西段），設計為客貨共線、旅客列車設計行車速度18０ｋｍ/ｈ，需要一次性鋪設跨區間無縫線路。 陜西段線路全長156ｋｍ，其中路基位于膨脹土地區的線路約為１３６ ｋｍ，屬中等膨脹性的約為2６ｋｍ。中等或弱膨脹性土用作填料時為Ｄ組填料，不能直接使用，必須進行改良。全段用于基床底層填筑的改良土為２４７萬ｍ３，用于基床以下路堤的改良土約為８２０萬ｍ３。 １ 基底處理方法及結果檢測 １

關于鐵路路基的換填施工問題！

在鐵路路基施工中，總填土厚度約為3M，原地面以下換填1M，土質為膨脹土，開挖到設計標高時，場地比較平整，填筑前，有碾壓的必要嗎？

高速鐵路路基施工要點的探討分析

隨著我國國民經濟的高速發展、普通鐵路的運輸能力與速度已經出現飽和，不能滿足國民需求，因而高速鐵路項目因運而生。高速鐵路網是我國近年的重點交通項目，根據《中長期鐵路網規劃》確定的任務，到2020年，我國全面完成并基本實現我國鐵路的現代化。屆時，我國客運專線將達到1.2萬公里以上，實現所有的省會城市和大中城市間都有快速客運鐵路。作為高速鐵路施工中的基礎工程，路基施工尤為重要，只有保證路基施工質量，才能保證高速鐵路快速安全的運行。 高速鐵路特點

鐵路路基、樁基施工所用的規范

TB 10450-2020鐵路路基支擋結構檢測規程.pdf

客貨共線鐵路路基施工技術指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

路基填筑施工工藝及要點的分析

一、工藝圖 二、路基填筑施工說明 一 )路基填筑施工 1、基底處理 及清表 （1）基底處理 填筑前按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土機、平地機、挖

路基填筑施工工藝說明介紹

路基填筑施工說明 一 ）路基填筑施工 1、基底處理 及清表 （1）基底處理 填筑前按招標文件技術規范要求，認真做好基底處理，根據基底土質、水文、植被情況及填土高度分別采取相應的處理措施。 （2）清表 施工便道打通之后，用推土機、平地機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的樹木、植物等進行清理，表土清除深度 10~30cm ，清除的表土雜物堆棄于施工便道對側路基坡腳線與公路界碑之間。

鐵路路基施工-不合格土的開挖要點有哪些？

對于需要換填的淤泥、黑土或膨脹土采用人工配合挖掘機開挖。根據換填長度決定開挖順序、長度在100m以下時，開挖由一端往另一端進行。長度在100m以上時，開挖宜從中部往兩端進行。 軟弱土層采用機械挖除時，應預留30～50cm的底層由人工清理，并經監理工程師確認后，采用推土機配合人工將底部平整；若底部起伏較大時，按規定要求設置臺階或緩于1∶5的緩坡。 底部處理，當底部的開挖寬度和深度達到設計要求并經過監理工程師確認后，可采用壓路機對換填面進行壓實，當含水量不佳時，應灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實效果。 按規范要求作填前壓實檢查，合格并經監理確認后，方可進行合格料的回填。

談鐵路路基施工技術與防護措施的施工

1 鐵路路基本體的技術標準及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體，堤頂面為路基面，高于天然地面；路塹是將山體開挖成塹，塹底為路基面，低于天然地面。此外，在一定條件下也可不經填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發表論文 1.1 鐵路路基本體的技術標準

路基施工常用流程圖和施工工藝，果斷分享！

路基施工常用流程圖和施工工藝，建議收藏！

土方路基、石方路基、路基攤鋪、路基開挖、路基回填：路基的種類和工程類型復雜而多變，路基的施工方法也是各種各樣。不同路基類型一般對應著不同的施工方法，而不同的方法又有不一樣的施工流程。填土路基施工流程圖施工工藝（1）路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度。（2）若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（3）機械作業時，應根據工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理地規定機械運行路線。土方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業圖。（4）壓路機進行路基壓實作業行駛速度在4km/h以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，對振動壓路機重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0~1.5m，使路基各點都得到壓實，避免

公路路基施工工藝很簡單，但是要做到標準化施工就沒那么簡單了！

強夯法在鐵路路基施工中的應用和質量控制

1.概述 強夯法是鐵路工程施工中采用最為廣泛的一種地基處理技術，具有節約材料、施工簡便、造價低廉等特點，它適用于砂類土、礫類土、低飽和度的粉質土和粘質土、雜填土、濕陷性黃土等地基。強夯法的加固原理是將機械能轉化為勢能，再轉化為夯擊能（動能），壓縮地基土的孔隙，導致局部土地液化，夯擊點周圍的土體出現裂隙，孔隙中的水（氣）隨著裂隙排出，土體的固結度上升，地基的強度增大。 2.確定強夯參數

高速鐵路路基施工質量檢測方法

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高速鐵路路基施工質量檢測技術初探

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路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝

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