關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

某改造工程電纜敷設(shè)施工方案

某改造工程電纜的敷設(shè)范圍有灰漿泵房及油區(qū)等區(qū)域。敷設(shè)電纜主要有6KV高壓動力電纜、0.4KV低壓動力電纜及控制電纜等，采用電纜溝、電纜隧道內(nèi)電纜橋架的敷設(shè)方式，電纜進(jìn)入建筑物內(nèi)部后，通過電纜豎井引至上層或直接進(jìn)入地面上的配電盤柜、電氣設(shè)備接線箱及電動機(jī)端子盒等電氣設(shè)備。

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位：XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

舊樓改造工程的最佳方案

目前,我國大量存在70～80年代建造的城市多層磚混結(jié)構(gòu)舊住宅,隨著我國社會的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,以及城市居民生活水平和住宅建造標(biāo)準(zhǔn)的提高,這些落后、陳舊、老化,并且建筑能源消耗大的舊住宅,己不能滿足日益提高的現(xiàn)代物質(zhì)和精神生活的需求,不能滿足居民居住行為模式的變化,影響了城市居民的生活水平和品質(zhì),并且影響了城市的面貌和特色,已無法滿足可持續(xù)發(fā)展的要求。 對待這些舊住宅,國內(nèi)目前普遍采取的是兩種辦法:其一是“大規(guī)?！备?即推倒重建;其二是采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造。然而大規(guī)模推倒重建的各種危害已然顯現(xiàn),尤其是與可持續(xù)發(fā)展思想相悖。所以采用“適宜的改造技術(shù)”進(jìn)行改造是符合時(shí)代發(fā)展所需要的。 由

龍工大道路面改造施工方案

道路全長11.257km，寬48m，現(xiàn)狀路面存在著不同程度的病害，其主要表現(xiàn)形式為裂縫、接縫剝落、角隅斷裂，有小部分的破碎板且呈連續(xù)狀，根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)狀路面路面刻槽基本完好，其總體較為良好。

求一份生化曝氣系統(tǒng)改造的施工方案

本帖最后由 吟得一首好詩 于 2014-5-26 10:15 編輯 [size=13.63636302947998px]施工方案中要求至少包括以下項(xiàng)目：[size=13.63636302947998px]1、施工前的準(zhǔn)備工作[size=13.63636302947998px]（1）工、機(jī)、具準(zhǔn)備（要求具體工機(jī)具型號、規(guī)格）[size=13.63636302947998px]（2）施工前工藝要求準(zhǔn)備哪些工作及對工藝有什么要求

某地面道路改造工程排水施工方案

XX地面道路改造工程，全長XXXX米。工程起點(diǎn)為XX，終點(diǎn)為XX。該工程是XX省重點(diǎn)工程，同時(shí)也是XX市“十年一大變”的工程之一。可以去這里下載看看：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/32467.shtml?uid=114897

某凈水廠改造工程冬季施工方案

某凈水廠改造工程冬季施工方案資料簡介(某凈水廠改造工程冬季施工方案) 包括冬季施工暖棚圖紙。冬季施工原因： 凈水廠改造工程位于滿洲里市禿尾巴山上，2007年9月13日開始施工，為保證2008年給滿洲里市供水，計(jì)劃要在2007年年底前將二級凈水間和三級凈水間完工，使其具備通水的條件。確保整個(gè)工程項(xiàng)目在2008年全部竣工。本工程的待完成工作量較大，其鋼筋砼及主體磚砌體砌筑施工期正好在冬季，必須進(jìn)行冬季施工，才能完成工程施工任務(wù)。冬季施工的內(nèi)容： 完成二級凈水間施工的內(nèi)容包括：基礎(chǔ)梁鋼筋砼施工、磚砌體主體砌筑施工、濾池鋼筋砼施工、反沖洗池鋼筋砼施工、機(jī)電安裝、±0.00以下磚砌體防水砂漿抹面等；三級凈水間施工內(nèi)容包括：基礎(chǔ)梁鋼筋砼施工、磚砌體主體砌筑施工、機(jī)電設(shè)備安裝、±0.00以下磚砌體防水砂漿抹面等。

某堿廠熱電改造項(xiàng)目管道吹掃施工方案

某堿廠熱電改造項(xiàng)目管道吹掃施工方案堿廠熱能技該項(xiàng)目1臺75T/h鍋爐向6MW汽輪發(fā)電機(jī)組提供過熱蒸汽發(fā)電的工藝管道安裝工程，主要包括鍋爐給水、除氧給水、疏放水、排污、主汽管、低壓蒸汽管、冷卻循環(huán)水等。其中主汽管工作壓力為3.82MPa，溫度450℃；主給水管道設(shè)計(jì)工作壓力為6.00MPa；鍋爐本體疏放水、排污管設(shè)計(jì)工作壓力為4.50MPa；其它管道設(shè)計(jì)工作壓力≤1.6MPa。根據(jù)工藝要求，本方案主要考慮鍋爐集汽集箱出口至汽輪機(jī)導(dǎo)汽管入口部分的主蒸汽管道的吹掃，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范《管道篇DL5031-94》。

某軍區(qū)干休所改造工程施工方案

論文簡介：某軍區(qū)干休所改造工程施工方案，詳盡合理，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn) 投稿網(wǎng)友：hwmbs13bbdzq 上傳時(shí)間: 2013-05-25

電力系統(tǒng)安全改造施工方案

這里有一份電力系統(tǒng)安全改造施工方案供大家參考.

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn)，正確無誤后，建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志，并在施工中妥為保護(hù)，不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下，建立地下坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

1-模板專項(xiàng)施工方案最新

目 錄 一、編制依據(jù)及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7

2 1#-5#樓大模板施工方案

目 錄 一、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護(hù)…………………

關(guān)于高墩施工方案的探討分析

一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45，終點(diǎn)里程DK230+064.37，孔跨布置為：（10-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁2-24m簡支箱梁+1-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁）簡支箱梁，全長919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”原則，確保無重大安全責(zé)任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故，不發(fā)生安全死亡事故，傷人事故降到最低限度，使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？