南方酸性土花木如茶花,杜鵑,米蘭,梔子等,在北方繁殖比較困難。經試驗,采用藥物處理和改變基質的方法效果較好。 其要點如下: 基質 基質最好采用蛭石。因其色暗吸熱多,疏松透氣無雜菌,插條生根后上盆不易受損。要求基質厚15至20厘米,插前用5%高錳酸鉀藥液消毒,2至3天后再行扦插。 插條 插條須選當年生粗壯枝,長10至15厘米。枝上留3至4片葉,每葉剪去一半。插穗切口要上平下斜,這樣產生的愈合組織大,生根多。 扦插 插前先用50ppm的吲哚丁酸浸泡插穗基部6小時以上,浸后沖洗凈并扦插,時間以雨季為佳。扦插深度為插穗的1/3,插后澆透水,罩塑料薄膜。 管理 為控制溫度,防太陽直曬,可加一層葦簾。中午溫度要保持在25℃左右,超過30℃要通風或噴水降溫。插后10天內要保持相對濕度在95%以上,否則插穗葉片易脫落,植株也會因未生根而失去營養補充,發生枯萎現象。因此,每天要噴1至2次水,
每個園藝人都有一個花園夢,但當真的擁有了一個花園卻又覺得困難重重,花園的土壤改良就是其中一個,盲目的改良即費時又費力。
1 概述 路基做為公路的重要組成部分,它是路面的支撐體,承受由路面傳遞來的荷載,直接影響著路面的使用性能,要保證公路的整體性能,路基必須具有足夠的強度、穩定性和耐久性。 粉土的塑性指數小,干時雖稍有粘結性,但易被壓碎、揚塵大,不易成型,施工碾壓易產生疊瓦狀推移和分層現象,浸水時很快被濕透,形成流體狀態,耐沖蝕能力差。不同地區的粉土存在顯著差異,即使同一地區不同位置的粉土性質也會有很大差異。粉土毛細水上升高度大,在季節性冰凍地區容易使路基產生水分累積,造成嚴重的凍脹翻漿現象,而且用粉土填筑的路基邊坡易被沖刷破壞,因此高速公路建設中粉土是一種較差的筑路材料。
礦區復墾地土壤改良研究進展
現在城市綠化中有大量的綠地,尤其是模紋,或滿植地被植物的綠地,栽植密度較大,在維護過程中,一般的土壤改良措施在其中很難實施,現請教各位大蝦,有沒有什么比較可行的方法可對綠地內的土壤進行改良?
簡單介紹了常見植物對土壤ph值的要求,希望對大家有所幫助,嘿嘿
有機質土用于路堤填筑時,是否可以采用水泥穩定?如果可以,水泥劑量為多少,強度要求達到多少算滿足要求,強度是無側限強度還是無側限抗壓強度?
本帖最后由 煙灰 于 2013-4-29 15:36 編輯 我現在做的一個小區綠化里面,地被的長勢很不好(主要是八角金盤),肥料也施了幾次(主要是復合肥),但還是板結的很厲害,主要的問題是當時回填土方是總包填的,可能土質沒達到要求,我現在想把土壤改良一下,看朋友有沒有什么好的建議,或者其他的方法!先謝謝了!!
請問做過現場項目經理或現場施工人員的同行,上圖中碧桂園施工種植中隔離卵石與土壤的是什麼材料?名稱叫什么?有勞知情的朋友了。先謝過!
固化土路面通過代替混凝土、瀝清、石材及廣場磚等傳統材料將礦石尾礦、建筑渣土、石粉以及就地取材的砂土作為原材料,通過技術處理按照科學配比而形成的一種全新的固化土路面技術及固化土路面系統。在國外廣泛用于市政、園林、景觀、學校及城鄉路面。國內很多城市也在使用并逐步替代傳統的路面系統。在環境優勢方面, 固化土路面具有明顯意義: 生產制造鋪設過程中不使用石化燃料的燃燒或產生空氣污染; 不含污染土地和水源的毒性石油成分。固化土路面保留了組成石材的天然色澤和質地。此外, 這些淺色的太陽能反射路面可以減少黑色的瀝青對其城市熱島效應、煙霧形成、溫室氣體的排放及全球變暖和氣候變化等問題所造成的影響。 讓我們一起來分享伊克爾環境技術如何協作共同打造出環保的固化土路面。 1. 注重天然風貌。伊克爾將土壤固化劑應用到固化土路面,利用天然的砂土鋪成條條小路,與河湖樹木交相輝映,仿佛讓人回歸自然,提供一個放松舒適的游玩環境。
4. 餐廚垃圾制備土壤改良劑或修復劑研究進展_于紅艷
粉煤灰在環境修復與土壤改良中的可持續利用方案 一、引言:
粉煤灰在土壤改良與碳封存中的應用與環境效益評估 一、粉煤灰的特性
第一,粘土地要深翻第二,有機肥要深施第三,粘土地澆水后要早劃鋤,深劃鋤第四,可以加適量的好土和細砂。第五,加適量白灰。第六,使用土壤改良劑。求助:誰在這方法有實踐經驗,能否將操作方法告知一二.
以粉煤灰革新農業:可持續發展的土壤改良方案