預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)
總結(jié)的一個(gè)先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋施工流程方法 跟大家一起分享 先簡(jiǎn)支后連續(xù)現(xiàn)在國內(nèi)常見的有T梁,小箱梁和空心板。 1.施工流程
大家好,問下群里做施工的朋友,工作的時(shí)候有沒有隨手拍一些施工現(xiàn)場(chǎng)的圖片,特別是先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁的施工的圖片,能分享學(xué)習(xí)一下不,謝謝大家!
對(duì)一座先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁(梁端采用普通鋼筋焊接在墩頂連續(xù),現(xiàn)澆混凝土的方法),當(dāng)連續(xù)跨中的任意一跨損壞時(shí)對(duì)其他跨有何影響?利用裝配式鋼橋搭接損壞橋面后,是否可以繼續(xù)按原設(shè)計(jì)荷載通車?
哪位有“鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合連續(xù)梁橋”的資料,發(fā)上來參考一下。目前在做的項(xiàng)目有點(diǎn)特殊,為45+80+45的連續(xù)梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒有類似橋梁的資料,發(fā)上來參考一下,多謝了啊。。。。
轉(zhuǎn) 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能分析 論文
圖紙簡(jiǎn)介: 本橋?yàn)楫厴I(yè)設(shè)計(jì)圖,其中含橋梁的斷面布置,預(yù)應(yīng)力筋的布置形式,施工步序等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: wc385849271 上傳時(shí)間: 2014-05-30
介紹了各種新建連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì),以及各種設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁設(shè)計(jì)與研究
一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負(fù)彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構(gòu)造簡(jiǎn)單,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,當(dāng)L1/L2≤0.419時(shí),邊跨則需壓重,應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢(shì),已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
連續(xù)梁橋安全評(píng)價(jià)與健康監(jiān)測(cè).pdf
MIDAS連續(xù)梁橋建模詳細(xì)介紹
我是剛剛接觸midas civil,做畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的是等截面連續(xù)梁橋,施工方法采用支架現(xiàn)澆,但是查看內(nèi)力圖,顯示的全是正彎矩,不知道怎么回事
先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工技術(shù)
各位大俠 小弟最近做一個(gè)橋的荷載實(shí)驗(yàn)分析中,需要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋建模,遇到幾個(gè)問題,還請(qǐng)大家指導(dǎo):1、由于箱梁跨中截面與支點(diǎn)截面尺寸不一樣,橫隔板也不一樣,請(qǐng)問這個(gè)在midas建模中如何處理?2、四孔40米,每孔4片箱梁,建模時(shí)縱向每?jī)煽字g的主梁如何連接?橫向怎么連接?有人跟我說建橫向連接單元,如何實(shí)現(xiàn)?小弟初學(xué)中,還請(qǐng)各位相告多謝
計(jì)算書+具體方案
歡迎指導(dǎo),提意見!排版不錯(cuò)[ 本帖最后由 minijc 于 2010-7-21 15:14 編輯 ]
高手大大,請(qǐng)回答下小弟個(gè)問題:先簡(jiǎn)支后連續(xù),在進(jìn)行計(jì)算內(nèi)力時(shí),與單純的簡(jiǎn)支梁有何區(qū)別,如果有,請(qǐng)問哪里可以找到相關(guān)資料(規(guī)范?)
先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋
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