先簡支后連續小箱梁的設計及計算

期刊網文章，大家學習

3×30米簡支變連續小箱梁

求高手解決：1 簡支變連續后，在施工階段結果中恒荷載彎矩圖為什么還是簡支梁時的數值，在支點出的的負彎矩很小？2 在查看底板拉應力時，為什么指點處的拉應力很大？

4×40m簡支轉連續小箱梁設計

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簡支變連續小箱梁Midas單梁模型，如何處理濕接縫？

建立了一個簡支變連續的小箱梁Midas單梁模型，對于濕接縫的處理采用了施工階段聯合截面，最后發現驗算不了，請問我用聯合截面的思路對嗎？應該怎么做？聯合截面可以驗算哪些內容？

求助！！！連續簡支小箱梁的計算書或者是計算示例

小弟在做畢業設計設計的題目是40米連續簡支小箱梁可是現在手頭沒有關于箱梁設計計算的資料不知道從何做起那位大哥或者前輩有，能給小弟點小弟在此感激萬分！！！！靜候佳音！！

先簡支后連續25米小箱梁模型--請大家指教

大家好，小弟剛建了一個模型，裝配式小箱梁，先簡支后連續，模型有很多不足，請大家指點修改一下，謝謝！

求前輩賜教，橋梁博士計算簡支變連續小箱梁

我在計算3*30簡支變連續小箱梁時，計算到邊梁的汽車橫向分布系數是0.564 人群是0.28。在計算縱向時用交通部30米的小箱梁怎么算都算不過。要把邊跨的鋼束加到15-6，中跨鋼束加到15-5.但是復核的同事說 沒有加到15-6的。現在想請教一下前輩能不能將邊跨鋼束加到15-6，還是我的計算有誤？

預應力混凝土先簡支后連續小箱梁設計計算書

預應力混凝土先簡支后連續小箱梁設計計算書

關于預制小箱梁支座預埋鋼板

各位高手！ 想請教一下預制小箱梁支座預埋鋼板的問題。 預埋鋼板與箱梁底面呈一定夾角，鋼板為圓形、矩形兩種 ，請問臺座設計的時候 如何解決這個夾角的問題。在臺座上挖個凹槽，是否對張拉產生影響？

什么是大箱梁 什么是小箱梁

誰能詳細的解釋一下 什么是大箱梁 什么是小箱梁[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-3-29 16:26 編輯 ]

midas梁格模型20m小箱梁

運算后，模型的支座反力明顯不對，且pcs設計里面很多通不過 不知道建模過程中哪里不正確，求高手幫助！

預制小箱梁鋼筋胎架施工

預制小箱梁預制的鋼筋綁扎根據梁場布置形式，設置鋼筋綁扎區，采用胎模定位，整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進行綁扎，在通過1臺龍門吊進行整體吊裝入模安裝。

小箱梁橋設計計算與建模

4x30小箱梁橋博計算文件

4x30小箱梁橋博計算文件

20m小箱梁的橋博計算模型

老是從論壇獲得好東西，也發點東東上來，希望有用：20m小箱梁的橋博計算模型

空心板與小箱梁、Ｔ梁、 連續箱梁的區別和選用原則

在公路工程建設中，橋梁工程上部構造一般采用的形式也就T梁、箱梁、空心板。結構形式的選擇首先應滿足造價最低的要求、其次就是橋梁通行凈空（通航凈空）的要求。T梁適用與單孔跨徑在30~40m之間，T型梁的優勢在于：便于成批大量生產、梁體安裝方便、數量達到足夠多時造價較低、結構在運營節段的穩定性及耐久性相對于箱梁高；T梁的缺點在于單片T梁的橫向剛度很小，很容易產生橫向位移，給安裝帶來一定的麻煩。T梁結構是較為常用的結構形式，其設計和施工經驗成熟，結構跨越能力較強，最大跨徑達50m左右。主梁為預制構件，可在工廠和施工現場預制，待主梁安裝完畢后，澆筑現澆段把橋面連成整體。T梁的優點是造價低，施工方便，對施工設備沒有特殊要求。但是，T梁的建筑高度相對高一些，且主梁、橫梁數量多，仰視梁底，縱、橫梁密布，比較凌亂，景觀效果較差。

30m小箱梁建模時遇到的問題

3×30m簡支變連續小箱梁建模時遇到個問題，望大家指教。使用的是08標準圖，橫向4片小箱梁，設置了端橫隔板和跨中橫隔板，施工順序應該是把每片梁分別架設在墩上，形成簡支結構，然后澆筑兩孔間的接頭，張拉頂板負彎矩剛束，之后澆筑橫向四片梁之間的橋面板濕接縫。第一個問題來了，我在看前輩做的橋博模型中，濕接縫的模擬的確是在張拉頂板束之后，但卻以均布荷載只作用在跨中和支點的幾個單元，不應該是整個縱橋向嗎？第二個問題：在論壇看到，濕接縫作為附加單元模擬，請問在施工階段怎么實現這個階段澆筑主截面，下個階段澆筑附加截面？或者說怎么設置主截面和附加截面在不同時間分別加入一期恒載？兩個問題，希望前輩們能幫幫我，在此拜謝！

預制小箱梁臺座設計與施工的探討

論文簡介：預制小箱梁質量控制的首要任務就是臺座的質量，本文通過采用文克勒地基模型對預制小箱梁臺座的設計、施工進行探討。并根據海濱大道北段二期工程預制梁場的實際情況提出一些關于臺座的質量控制要點，僅供施工技術人員參考。 投稿網友：zhujunhong2016 上傳時間: