連續(xù)梁與連續(xù)剛構梁的區(qū)別

連續(xù)梁與連續(xù)剛構梁的使用跨徑分別是多少？兩者的受力有什么區(qū)別？而且為何連續(xù)剛構更適合高溫而且跨越能力較大并且適合高橋墩？感謝各位的不吝賜教。。。

預應力混凝土連續(xù)剛構梁腹板裂縫的成因分析及

1 引言 預應力混凝土連續(xù)梁橋具有跨越能力突出、外觀簡潔優(yōu)美以及良好的使用性能，在橋梁建設中得到越來越廣泛的應用，而連續(xù)剛構以其跨越能力大、結構簡單、受力合理、工程造價低等優(yōu)勢被廣泛運用于公路、城市橋梁。然而隨著連續(xù)剛構橋數(shù)量的增加及運營時間的增長，工程病害也隨之而來，主要表現(xiàn)有：箱梁腹板出現(xiàn)約45°不同程度的斜裂縫。 混凝土構件裂縫問題是個比較復雜的問題，它涉及到混凝土的材料性質、構造特點及施工環(huán)境、外力等各方面的問題。 2 腹板裂縫成因分析 2.1混凝土材料性質 混凝土的徐變可能造成構件開裂。長時間受力作用下，混凝土徐變逐漸增加。較大的徐變給結構帶來的附加被動內力，使箱梁構件彎矩產生重分布，增大的彎矩增加了腹板的剪應力，因此造成

金海大橋主橋鶴洲側首段連續(xù)剛構梁順利合龍

急求教關于連續(xù)剛架橋和剛構梁的介紹！

剛架梁，剛構梁，分別是什么？區(qū)別在哪里？ 板式剛構連續(xù)梁是不是就是一般說的板梁？移動支架和移動模架和所謂的MSS（movable scaffolding system)，這都是什么？一團混沌中，望有知情人給講解介紹一下。十分感謝，有圖會更好。

連續(xù)剛構抗裂驗算通不過

大神幫我看個模型，有兩個組合下拉應力非常大，抗裂驗算通不過。

主跨180m連續(xù)剛構Midas模型

網上得到的，正在學習，與大家分享

高墩大跨徑連續(xù)剛構（梁）橋梁靜力、動力性能和彈性屈曲分析

高墩大跨徑連續(xù)剛構（梁）橋梁靜力、動力性能和彈性屈曲分析

對連續(xù)剛構底板開裂問題的探討

百米高墩+連續(xù)剛構大橋匯總

自己匯總了一下近年來墩身超過100米，上部采用大跨度連續(xù)剛構的大橋，以供大家參考。如有不足請大家繼續(xù)補充，謝謝！

連續(xù)梁（連續(xù)剛構）計算書模板

從朋友那要來了有關使用MIDAS Civil建模的連續(xù)梁模板計算書，希望可以幫到有需要的朋友！

大跨徑連續(xù)剛構設計指南條文

大跨徑連續(xù)剛構設計指南條文,對剛構感興趣的同仁可以學習一下!

有高差或者梁中心線有偏差的多跨梁還是連續(xù)梁嗎？

設計時經常碰到一條同寬的多跨梁，中間某支座處出現(xiàn)高差，或者梁定位左右有偏差（支座鋼筋不能全部拉通）。但是在PKPM建模里，這兩個地方都是建平的。模型自然就當多跨連續(xù)梁了。那實際是不是呢？高差或者水平偏差有沒有一個經驗取值范圍？到時判斷連續(xù)梁的條件是什么？求高人指導。謝謝了~

連續(xù)剛構的計算模型，有疑惑求解決

問題：1.使用階段升降溫溫差結構支反力為什么這么大？如何解決？2.計算時間為什么很長，如何解決？

41+2*60+41鐵路高墩抗震連續(xù)剛構

41+2*60+41鐵路高墩抗震連續(xù)剛構，提供參考

連續(xù)剛構合龍后，主梁上拱，預拱度如何確定？

rt，最近第一次接觸連續(xù)剛構橋的監(jiān)控，48m+86m+48m三跨，掛籃懸臂施工，施工結束后（鋪裝完成）橋博的計算結果為：主梁總體上拱，這種情況該如何設置施工預拱度呢？而大多數(shù)連續(xù)剛構合龍的都是向下的撓度，這座橋估計是預應力過大反而上拱了。這種情況該如何設置施工預拱度呢？

免費試用：連續(xù)箱梁及剛構繪圖程序集合

連續(xù)箱梁繪圖程序集合一、<《預應力砼連續(xù)箱梁繪圖V2008》支持AutoCAD2002--AutoCAD2008，各種出圖風格都可以定制。功能：鋼筋模塊 1、支持直線橋、斜橋、彎橋、斜彎橋、變高橋，角度任意 2、可繪制標準橫斷面、一般構造 3、可繪制箱梁鋼筋構造，包括平面、立面、斷面、鋼筋大樣、數(shù)量表 4、可繪制隔板鋼筋構造，包括平面、立面、斷面、鋼筋大樣、數(shù)量表鋼束模塊 1、曲線要素輸入采用以導入DXF文件為主、人工輸入為輔的方法 2、可繪制鋼束平面、斷面布置及構造 3、鋼束長度計算，可按實際曲線計算（曲線計算支持緯地、CARD/1的PM文件）。 4、可繪制鋼束坐標表試用版下載地址：http://www.iautobox.net/soft/BoxTrial

大家來談談連續(xù)剛構0#塊施工問題

我在施工中遇到0#塊施工支架搭設問題。

連續(xù)剛構及高墩曲線連續(xù)剛構設計

連續(xù)剛構及高墩曲線連續(xù)剛構設計