連續梁的內力包絡圖
我想知道這個82.81 KN·M是怎么算出來的,我怎么也算不對。
只采用一副掛籃,施工一聯四跨連續梁,(40+2*64+40),工期不是制約因素,請教有沒有類似施工經驗,探討以下。先說下難點。 1、由于本工程擬只采用一副掛籃,施工中各個T構施工時間間隔較長,混凝土收縮徐變、預應力損失難以控制,需根據實際情況詳細計算,重新計算調整支座預偏量。 2、合攏段的合攏精度難以保證,需根據實際情況詳細計算。 3、合攏段的施工質量難以保證,因合攏段兩懸臂端混凝土齡期相差太大,砼的收縮徐變階段不一致,合攏段易因各段砼的收縮徐變不一致導致開裂,產生裂縫。需精確計算,合理組織施工,采取防裂措施。 4、由于只采用一副掛籃,掛籃需要連續施工三個T構,此副掛籃需重新拼裝與拆除三次。掛籃的施工安全及施工精度、掛籃材質強度保證、掛籃保養成難點。
簡支梁的彎矩和剪力最后可以通過疊加得出最后結果。但是有3跨連續梁因為每跨上面都有集中荷載和均布荷載作用,現在可不可以先算集中荷載的連續梁的彎矩或剪力,然后再算均布荷載的彎矩或剪力,最后按簡支梁的那種思路疊加匯總呢最后???
如題,如果用力矩分配法計算多跨連續梁支座內力,如何再計算每跨跨中的彎矩,除了力矩分配法,有沒有別的方法計算多跨連續梁的內力,急求高手指教!
本人自學超靜定結構的時候遇到解決不了的問題了,請教各位大神一下/(ㄒoㄒ)/~~圖乘法的時候,Yc的數值,即,2/3和1/3分別是怎么來的,看上去不是通過外力形心(拱形)得來的呢。是不是圖乘法算力矩的時候和線性力是不同的呢。
鐵道部連續梁安裝通用圖 希望對搞鐵路連續梁的同志們有用[local]1[/local]
如下圖,如何模擬類似pkpm這樣的連續梁? 支座如何設置,我已經試一晚上了,計算出的彎矩和PKPM都不符合另外我要加上如下圖的節點彎矩 如何做到????????希望高手貼個小模型 謝謝!!!!!!!!!!
如題。假設框架梁通長筋為2D20,支座處配筋為4D20,那么其中的兩根20的鋼筋要在何處截斷呢?雖然規范上的說應延伸至按正截面受彎承載力計算不需要該鋼筋的截面以外不小于20d處截斷,但實際施工過程中不可能每根梁都那么算的。那么請問在實際施工過程中,上部縱筋一般在何處截斷?是跨度的多少分之一?
簡支梁與連續梁內力包絡圖的計算機方法
翼緣板粘貼CFRP加固連續梁負彎矩的試驗研究
圖紙簡介: 16.5m橋寬連續梁通用圖,包括25m、30m、35m幾種,主要為預應力的布置和工程量計算清單。 投稿網友: lddj 上傳時間: 2014-05-19
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-25 19:15 編輯 發個資料希望大家能用上,彎矩圖大全幫助你解決很多工程問題。 一、 方法步驟 1 、確定支反力的大小和方向(一般情況心算即可計算出支反力) ●懸臂式剛架不必先求支反力;
本帖最后由 csccbjs 于 2015-10-2 09:22 編輯 如下圖,連續梁4跨,中間支座也是框架梁,此時4跨連續梁的配筋是怎么配?必須通常配嗎?底筋可以在中間梁支座處分別錨固嗎? 我覺得底筋是可以斷開分別錨固的,上部鋼筋應該通常配,當然能通則通。
論文簡介:摘 要:理論上,連續梁的支座都是有沉降的,但因種種原因,這種支座的沉降在連續梁計算時常被省略或忽視。本文分析了連續梁支座沉降對內力的影響 投稿網友:kglxhxg 上傳時間: 2013-07-11
“板相鄰跨跨度相差超過百分之二十或各跨荷載相差較大時,應繪彎矩包絡圖以確定鋼筋的彎起點與切斷點。”--《樓蓋結構設計原理》p74,沈蒲生編著。請教一下:怎么根據pkpm中生成的板的彎矩值,繪制彎矩包絡圖?:) 謝謝哈~~
我用TSSD 3.0計算連續梁,每當完成計算及配筋進入繪圖時,不能顯示連續梁的立面和全部剖面,只能顯示其中某一個剖面。不知何故?
哪位有“鋼-預應力混凝土組合連續梁橋”的資料,發上來參考一下。目前在做的項目有點特殊,為45+80+45的連續梁橋,中跨80米中中間40米為鋼箱梁,兩邊各20米為混凝土箱梁。哪位有沒有類似橋梁的資料,發上來參考一下,多謝了啊。。。。
現澆等截面預應力混凝土連續梁通用圖第一次技術交流 (共84頁)箱梁通用圖設計組2007年7月·長沙--------------對于組合箱梁及現澆箱梁的設計施工有指導意義7月22~23日,交通部專家委員會、中國公路勘察設計協會和湖南省交通規劃設計院在湖南長沙聯合舉辦了中小跨徑公路橋梁結構設計經驗交流會,2005年交通部專家委員會組織全國28家設計單位開展了《預應力混凝土公路橋梁通用設計圖成套技術》的研究,本次會議就是這個課題研究成果轉化為生產力的第一次全國宣傳推廣會。根據交通部科技項目“預應力混凝土公路橋梁通用設計圖成套技術”有關會議的安排,《裝配式預應力混凝土箱形連續梁通用圖》的編制內容如下: 1、路基寬度:10m、12m、23m、24.5m、26m、28m、33.5m、34.5m。2、跨 徑:20m、25m、30m、35m、40m。3、斜 交 角:0°、15°、30°。4、荷載等級:公路
我想問一下,我建模的時候,為了實現同一種目的,采取了兩種方法,一個是沿軸偏心,一個是偏移軸線,結果柱端一個按固端,一個按簡支,編號的時候跨數就不一樣了,應該怎么弄?新人求助........