在cndao網(wǎng)見(jiàn)過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì),不過(guò)沒(méi)有錢下載,希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據(jù)(包括設(shè)計(jì)或論文的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等) 為配合市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,市政府投資建設(shè)中心城區(qū)快速環(huán)路工程,本設(shè)計(jì)為其中的某路高架橋工程。該工程為一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋,三跨一聯(lián)(30m+35m+30m)。工程所在地地勢(shì)平坦,橋段無(wú)上下坡度,無(wú)彎曲。采用整體式支架現(xiàn)澆法施工,施工地點(diǎn)車流量較大,施工場(chǎng)地范圍要求較嚴(yán)格。 該工程的主要技術(shù)指標(biāo)如下: 1) 橋長(zhǎng)95m,凈寬16.5m,無(wú)人行道; 2) 設(shè)計(jì)公路等級(jí)為一級(jí),計(jì)算行車速度為80km/h,荷載等級(jí)為城-A級(jí); 3) 支座的沉降情況:考慮為1.5厘米; 4) 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻(xiàn) (1)中華人民共和國(guó)交通部,《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D62-2004),人民交通出版社,2004年。 (2)中華人民共和國(guó)交通部,《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D6
我國(guó)是從上世紀(jì)50年代才中期開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備、施工工藝等方面日新月異,預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。下面給大家介紹一些設(shè)計(jì)思路,希望大家可以共同進(jìn)步。 (一)研究的基本內(nèi)容
等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)
本書(shū)針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的開(kāi)裂問(wèn)題,并借鑒全國(guó)同類橋梁的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),再結(jié)合很多的工程實(shí)例,以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與觀測(cè),分析了裂縫的主要形式及其成因,探討了箱梁開(kāi)裂的敏感性因素,并提出了相應(yīng)的防治措施。本書(shū)適用于從事橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理的工程技術(shù)人員。 封面:
[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]
預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)
圖紙簡(jiǎn)介: 文件夾內(nèi)有預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙,跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m,圖紙內(nèi)容包括:目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預(yù)應(yīng)力、縱向預(yù)應(yīng)力圖等。 投稿網(wǎng)友: martin1126 上
本橋上部結(jié)構(gòu)為6跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工法。 上部結(jié)構(gòu):6×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋;本設(shè)計(jì)為等高預(yù)制箱梁,取梁高為2米,高跨比為2/35=0.057 滿足預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規(guī)范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥
大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問(wèn)題呂志濤 潘鉆峰
做畢業(yè)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)一個(gè)9*30m的連續(xù)梁橋。現(xiàn)在用橋博設(shè)計(jì)的只是一片梁,而實(shí)際上整個(gè)橋面是由5片梁拼成的,那用橋博這么計(jì)算?找來(lái)的資料貌似都只算了一片梁。。真心不懂。。 還有就是 我把模型建好之后,抗剪設(shè)計(jì);截面設(shè)計(jì);橫向分布計(jì)算這么算?求指導(dǎo)啊各位大神!!純小白問(wèn)題,希望各位不要鄙視~謝謝!!
一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負(fù)彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構(gòu)造簡(jiǎn)單,故L1/L2=0.539~0.692是常見(jiàn)的邊、主跨的跨徑比范圍,當(dāng)L1/L2≤0.419時(shí),邊跨則需壓重,應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國(guó)際上有減少主梁高跨比的趨勢(shì),已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1
鑒于論壇上很多朋友需要預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì),本人將自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)給大家。下載的頂起哈??!
z預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)介紹[ 本帖最后由 haofujun0712 于 2011-4-10 23:42 編輯 ]
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋防裂設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋防裂設(shè)計(jì)專題,為您提供預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋防裂設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋防裂設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋防裂設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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