波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋

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預應力混凝土連續箱梁橋的溫度應力分析

[ 本帖最后由 tony19850811 于 2011-11-21 18:16 編輯 ]

預應力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

目前，預應力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結構的組成，大多是由水泥混凝土調平層、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能，將影響橋梁的使用功能，降低橋梁的使用壽命。 1、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實例證明，由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落、鋼筋銹蝕。以廣東省某座連續剛構箱梁橋為例，在鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝和調平層后，發現箱梁頂板結構鋼筋銹蝕、部分預應力鋼絞線和波紋管銹蝕、個別豎向預應力鋼筋錨頭甚至已銹斷。 2、病害成因分析

預應力混凝土現澆箱梁設計

求預應力混凝土連續箱梁橋畢業設計

在cndao網見過這個設計，不過沒有錢下載，希望有熱心人幫助。郵箱koala5805@sina.com一、原始依據（包括設計或論文的工作基礎、研究條件、應用環境、工作目的等） 為配合市經濟建設的快速發展，市政府投資建設中心城區快速環路工程，本設計為其中的某路高架橋工程。該工程為一預應力混凝土連續箱形梁橋，三跨一聯（30m＋35m＋30m）。工程所在地地勢平坦，橋段無上下坡度，無彎曲。采用整體式支架現澆法施工，施工地點車流量較大，施工場地范圍要求較嚴格。 該工程的主要技術指標如下： 1） 橋長95m，凈寬16.5m，無人行道； 2） 設計公路等級為一級，計算行車速度為80km/h，荷載等級為城-A級； 3） 支座的沉降情況：考慮為1.5厘米； 4） 月平均溫差為20℃。 二、參考文獻 （1）中華人民共和國交通部，《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004），人民交通出版社，2004年。 （2）中華人民共和國交通部，《公路橋涵設計通用規范》（JTG D6

大跨徑預應力混凝土箱梁橋設計中的幾個問題

大跨徑預應力混凝土箱梁橋設計中的幾個問題呂志濤 潘鉆峰

關于大跨預應力混凝土箱梁橋長期下撓的探討

關于大跨預應力混凝土箱梁橋長期下撓的探討

西部某預應力混凝土連續T梁橋、箱梁橋圖紙

圖紙簡介： 文件夾內有預應力連續T梁橋、連續箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內容包括：目錄、設計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應力、縱向預應力圖等。 投稿網友： martin1126 上

6×35米預應力混凝土連續箱梁橋

本橋上部結構為6跨預應力混凝土連續箱梁橋，采用先簡支后連續施工法。 上部結構：6×35米預應力混凝土連續箱梁橋；本設計為等高預制箱梁，取梁高為2米，高跨比為2/35=0.057 滿足預應力混凝土連續梁橋的高跨比一般在1/15-1/25范圍規范的要求。的尺寸擬定怎么做呀哥

1-45m預應力現澆箱梁橋

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應力混凝土曲線箱梁橋的病害及加固

預應力箱梁橋抗裂分析05

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公路預應力混凝土箱梁設計指南

多多交流~~~

預應力混凝土連續梁橋的一些問題

一、跨徑比 一般情況下，為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則，以使布束更趨合理，構造簡單，故L1/L2=0.539～0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍，當L1/L2≤0.419時，邊跨則需壓重，應屬于非常規的特殊處理；大都L1/L2=0.54～0.58則較合理，這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨，取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)L2,通常為（1/54～1/60）L2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）L2,大部分為（1/18）L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢，已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋，在跨中區段采用了輕質砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86·L2和1

預應力混凝土箱梁設計要點參考

裝配式預應力混凝土箱梁設計

一些有關預應力箱梁的論文

一些預應力、箱梁的論文，希望對大家有幫助哦！