后張法預應力箱梁施工做法

預應力連續箱梁的施工與控制

luckymh518網友上傳的論文<<預應力連續箱梁的施工與控制>>，值得一閱.

現澆預應力箱梁能否分跨砼施工？

如題，設計為五跨預應力箱梁，整體張拉。河道基礎及筑島條件較差，施工時能否改為兩三跨為一施工段砼澆筑？是否要通過設計改為分段張拉？新人求解惑。另補充問題:房建圖集中樁基都升入承臺10公分，那么橋梁樁基中是否也應該堪固于橋臺之中？

預應力箱梁TRANBBS施工主要步驟

后張箱梁的預制箱梁預制預應力箱梁TRANBBS施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預應力筋、澆注砼，待主梁砼強度達到TRANBBS設計強度的80%后，張拉鋼束，兩端對稱張拉。張拉后進行壓漿、封錨，達規定強度后移梁。（1）底模預制場內，根據梁體的型式設置底模，底模采用20cm厚的砼臺座，標號為25#砼，內部布置一定數量的分布鋼筋，下部設對拉螺栓，間距100cm，上面用水準儀測平，抹光，然后在上面鋪4mm厚的鋼板。預應力箱梁底模兩端做1.5m×1.5m厚0.5m的鋼筋砼基礎，用以承受

一些有關預應力箱梁的論文

一些預應力、箱梁的論文，希望對大家有幫助哦！

有關預應力施工的一些問題

1.對于集束的鋼絞線束，是否允許安裝錨板后，對鋼絞線進行逐根張拉，如果允許，對于預應力筋的張拉應注意什么。2.張拉力設計值，如何換算成油表壓力。3.如何對波紋管在張拉前進行檢查是否有堵塞。4.灌漿如果不摻外加劑是否可行。

關于25m預應力箱梁預制施工總結的探討

在高速公路橋梁建設中，預應力預制箱梁的應用也越來越普遍。和現澆箱梁比較，預制箱梁對地理環境的要求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路LY-GY3標牛墩河大橋預制工程為依托，對25M預制箱梁的施工技術，施工工藝作一總結。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標位于連云港市灌云縣境內，牛墩河大橋裝配式預應力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁組成，共有預制箱梁70 榀。每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1）

后張法預應力箱梁施工技術初探

一、后張法預應力箱梁預制 （一）制梁臺座 梁場地必須壓實、硬化，防止沉陷。臺座可采用30cm厚砼臺座或兩端采用砼中間采用磚砌臺座,每1.5m埋設直徑為5cm的硬塑料管，用來穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定在臺座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺座上現場綁扎、焊接，焊接時主筋采用雙面焊接，分布筋綁扎。焊接時接頭錯開，避免在同一截面上。 （三）模板 根據箱梁的結構特點,按照設計尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角鋼分段組焊而成。每節2m用Φ12mm的螺栓連接成整體。鋼模板之間的縫隙夾塞2mm橡膠條,用螺栓上緊,起密封作用以防止漏漿。 內模每節由5部分組成,用Φ12mm的螺栓連接成整體,頂模接頭與側模接頭用∟75X50X6mm角鋼進行連接加固。兩側模在中間用橫木進行支撐,以保證內模有足夠的強度和剛度,在澆筑混凝土過程中不致變形。 內模頂板用輕型鋼軌通過木塊進行壓制,用Φ8mm鋼筋將鋼軌與預埋地腳錨固筋相連接。每2m設置一道壓

箱梁預應力施工作業指導書

箱梁預應力施工作業指導書

懸澆預應力箱梁施工方案

懸澆預應力箱梁施工方案.doc

預應力現澆箱梁施工安全專項方案

非常細致全面現澆箱梁施工安全方案，供相關人員參考。歡迎大家下載。

跨度40m的預應力弧形箱梁設計與施工

梁為祥 黃照明 熊翔 徐瑩光 李江南# ［提要］ 通過SPS91有限元程序對弧形箱梁進行分析，得到弧形箱梁整體受力的特點，確定弧形箱梁側壁計算模型，并系統地闡述了有粘結預應力弧形箱梁設計中預應力筋的計算方法、布置特點及節點處理等技術問題，以供在類似工程設計中參考。 ［關鍵詞］ 弧形箱梁 有粘結預應力 有限元

后張法預應力施工的問題

后張法預應力施工：影響預應力損失的因素有哪些？施工中如何操作才能最大限度地減少預應力的損失？

箱梁豎向預應力施工技術研究的淺析

1 豎向預應力筋布置的必要性 在大跨度三向預應力混凝土橋梁箱梁結構豎向預應力設計中 ,提高混凝土結構的強度是一個很重要的指標。近年來發現有的箱梁有開裂現象（特別是箱梁腹板開裂）。多條豎向或斜剪裂縫同時發生在腹板的薄弱部位，有的甚至延伸到箱梁的頂板或底板。箱梁腹板裂紋使整體結構的抗扭轉能力、抗剪能力、跨越能力乃至結構承載力下降，橋梁結構的安全性受到威脅。 箱梁腹板開裂的原因是相當復雜的。如a)車輛荷載嚴重超載；b)施工中對質量要求不嚴，縱向、豎向預應力損失過大，未達到設計要求；c)設計時對結構構造、主拉應力等問題考慮不周等等。混凝土的破壞是由拉伸劈裂造成的，破壞面與最大拉應力或拉應力方向正交。從腹板裂縫來看，表現出斜截面上抗主拉應力不夠。因此有必要在箱梁腹板布置豎向預應力。某高速公路大橋主梁為單箱三室大截面，為防止腹板開裂，布置了 32精軋螺紋粗鋼筋，預應力鋼筋間距0.5 m，如圖1.

預應力砼連續箱梁施工匯報材料ppt

后張預應力箱梁施工技術交底書

后張預應力預制箱梁施工步驟、方法及技術

140m超長箱梁預應力后張施工技術

140m超長箱梁預應力后張施工技術

30m后張法預應力混凝土箱梁施工技術

30m后張法預應力混凝土箱梁施工技術