請教汽車坡道設計的疑問

住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎

汽車坡道結構設計注意問題

我覺得室外汽車坡道有以下幾個問題值得注意：1、基礎：一般直接擱置在土上，如果地下室采用樁基礎，考慮設縫分開，下面土層較差，也可考慮采用同塔樓的基礎形式。2、抗浮：如果比較深，水位比較高，要考慮抗浮的問題。3、外墻：注意計算簡圖，那些外墻是懸臂墻，那些是頂端簡支支撐。特別是在蓋板位置，懸臂墻一般比較高，可以考慮跟建筑商量，增加一段斜的頂板，減小懸臂墻的高度。4、底板：能否成為外墻的支撐條件5、碰頭問題：注意出口位置碰頭問題

關于人防地下室汽車坡道設計的問題

小弟剛做人防設計不久，對于汽車坡道的設計有點問題。我想請問下，對于獨立的汽車坡道，也就是非附壁式的汽車坡道，在有頂蓋段，汽車坡道的側墻應該怎么設計呢？是否跟地下室外墻一樣呢？還是說按照獨立的封閉框架計算出內力，然后配筋呢？望高手指點迷津！

基坑坡道設計及相關參數

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

如何計算與設計建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經知道，坡道除了具有不同的設計可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環境中的物質障礙，有著長廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續表面組成，但是有必要指出許多構造規范，這些規范會根據不同管理機構的標準而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我們如何確定其寬度和操縱空間？扶手需要哪些考量？下面，我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設計方案。 坡道的斜率如何計算？ 斜率可以表示為百分比，由要架起的高度（h）與水平面的長度（d）之比乘以100。

關于橋梁設計荷載：汽車-20

一個棧橋圖紙上寫著設計荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領導要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家幫我分析一下。很急啊！辛苦各位了！

弧形的汽車坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？

關于汽車4S店消防設計與監管的探討

論文簡介：關于汽車4S店消防設計與監管的探討,對4S店建筑的消防類型進行定性，對維修車間防火的重點進行分析和指出。 投稿網友：zzl8901 上傳時間: 2013-09-18

汽車坡道地基該如何處理

之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了

解密小米汽車超級工廠設計

  3月28日，在一場中國汽車工業史上最成功的產品發布會之后，小米汽車SU7終于面世，24小時預定超過8.8萬輛，成為現象級產品。隨著小米SU7公諸于世的，是雷軍在發布會上重點介紹的小米汽車超級工廠。  

地下室汽車坡道的建模問題

地下室的室內汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發現只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒有，在畫結構板施工圖的時候，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差，請叫各位對這個問題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業的，學做結構，如今在施工單位，還沒人帶，請多幫忙，先謝了

汽車坡道上設置消火栓合適嗎

以前從沒見過在汽車坡道上設置消火栓，俺們項目確在車道上設置了消火栓，以后汽車撞了咋辦，我有點暈了，也不曉得設計院是怎么想的。

跨越多個樓層的汽車坡道

汽車坡道跨越多個樓層，該怎樣建模？1.升降標高，由于跨越多個樓層，無法實現；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？

淺談LNG汽車加氣示范站設計

前言：2003年5月28日，國家科技部就“十五”國家科技攻關計劃“清潔汽車關鍵技術研究開發及示范應用”項目進行了批復。批文中明確了要實施“單燃料LNG公交車示范工程”2個，分別由新疆廣匯實業股份有限公司和長沙市液化石油氣總公司組織實施。我公司受委托，承擔了該2個LNG公交車加氣示范站的全套設計。目前，2個LNG加氣示范站均投產運行，各項科研指標正在進行測試，現就LNG加氣站的設計作一下探討。 一、LNG加氣站工藝流程 設計LNG加氣站的工藝流程分四個步驟：卸車流程、調壓流程、加氣流程、卸壓流程 1）卸車流程：把集裝箱或汽車槽車內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內。此過程可以通過三種方式實現。 （1）通過卸車增壓器卸車 （2）通過浸沒式加氣泵卸車 （3）通過增壓器和泵聯合卸車。本加氣示范站采用第三種方式。選用設備規格為：卸車增壓器200Nm3/h，浸沒式泵流量40～200l/min，壓力0.2～1.2Mpa.實際工作時卸一臺標準集裝箱的時間約為

出入口與坡道設計經驗分享