隨著城市發展,越來越多人行道的行道磚采用透水磚或者吸水磚,不僅美觀,耐磨,摩擦系數相對比花崗巖跟水泥面板高,適合行人步行,而且下雨天吸水透水作用影響下,人行道表面覆水問題基本上得到解決。 但是問題來了,一般人行道的結構做法是,透水磚+水泥砼基層,中間是2~3cm細砂漿,透水裝雨水下滲之后,如何排水?直接影響了透水磚穩定,經常造成透水磚局部塌陷!!!! 這個問題如何得到優化呢
正在做一個小型生活污水處理工程,設計時是在排水溝的上方每隔1米用鋼筋做了支架,電纜穿PVC管后就鋪設在鋼筋上,下方是排水的。請問這種做法可以嗎?看了許多人說這種方法不可取,但我想這樣總比直埋要好吧,方便檢修,而且又不會浸在水里。
售樓部門前的廣場鋪貼石材,需要排水溝排水,搜集一下圖集,只有這個圖還能指導一下現場的工作;大家一般還有什么做法沒有,以供參考一下;
代做工程預算
一個小區,排水溝有1200深,頂距地面只有幾十,現電纜采用直埋形式,想請教一下,交叉的地方如何處理啊,電纜能放在排水溝的下方嗎
1 分隔帶表面水的防排水設計應根據所在地區降雨量、道路等級及分隔帶寬度等因素綜合考慮,防止雨水進入路基內部。 2 分隔帶部分被連續高架橋遮擋的路段可不設置分隔帶排水設施。 3 綠化帶宜設置橫坡,坡率不宜小于2%。
臺灣臺東成功三仙臺步行跨海大橋倫敦千禧橋
附圖是美國鳳凰城小區里的人行步道,標準3英尺寬(約90cm),每隔約4英尺(約120cm),做一個工作縫,每隔約12工作縫,做一個伸縮縫(約14m)。有纖維板塞縫的就是伸縮縫。這里常年均溫都在零度以上,反而是夏季高溫可以到達攝氏45度以上。以為雨量較少,所以地基不易下陷另外人家的施工也很扎實,所以幾乎看不到下陷的。而且表面也沒有特殊處理,就是抹平而已,但是表面看起來卻是非常平整,不會看到石礫冒出。
那位仁兄做過大壩預制排水溝,以前做的都是現澆的,預制的拼接,砌筑砂漿要求都有什么?還有干砌石的排水溝能砌成直墻么?40cm*40cm,如果是梯形怎么砌?謝了
現在我碰到2種方案:1.在過路段,做暗溝,為保證過水斷面和溝底標高,將溝寬加寬。2.在過路段,埋管,施工方便,但過水斷面和溝的標高不好匹配。我個人觀點支持1,因為保證了水力條件。但實際上大多數實際施工中都采用方案2.所以想問下大家的意見,并且是否有相關的規范!!
請經驗豐富的大大指點一二。 Q1:汽車坡道排水溝的排水,其排水流量是按多少設計的,對埋于其中的地漏有什么要求,采用地漏形式是直通式地漏(輕型或重型)、直埋式地漏亦或其它。對水封有無要求?材質要求?對防堵塞有什么要求。 Q2:另外如果在汽車坡道排水溝處設置雨水斗合適嗎?若可以,對雨水斗有什么要求。另外因為高度關系,可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工,那么導流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項。
請教大家一個問題,在一個農場的道路兩側開挖排水溝,然后排水溝的過路段埋設涵管,該如何設計計算排水溝的截面尺寸和涵管的尺寸呢?如何平衡排水溝的過水能力和涵管的過水能力呢?
家里有人在鄉下, 由于京珠高速修建高速引線路經過我村我的耕地而剛好在公路旁邊施工時由于沒修排水溝使雨水無法排出這一下到不要緊,在雨天直接把我的花生淹死一半至今現在到哪都沒解決方案
本帖最后由 一介書生第二 于 2014-2-24 09:01 編輯 問各位高手,有段擋墻底部要做滿溝,也就是排水溝。由于擋墻底標高不一致,而排水溝要往同一方向排,這樣低的部位無法向高處排,請問應怎么處理?
小弟最近做一條市政道路,人行道鋪裝結構做的是 人行道透水磚+1:3干硬性水泥砂漿找平層2cm+3%透水水泥穩定碎石墊層15cm+粗砂5cm+碾壓密實路基。這種結構在小弟所在的設計院是一種比較通常的做法,但是今天碰見一個甲方單位的總工提問,他問我這個水一直往下透,最后透到哪里去了?是不是透到土基里面去了。這個問題我以前還真沒有想過,請各位大哥幫小弟解答一下。
手上一項目,筏板平板基礎,500厚,因沿縱向通長設有300寬,150~260深的排水溝,總工不同意做洞口加強,甲方又不希望做板上回填。詢問一下大家對排水溝一般是怎么處理的,好對甲方有個解釋,對以后遇到類似項目也有個數。
廠區人行道,一般就是1.5米寬,砂墊層的話也就是2米寬左右,像這個寬度適合用什么機械設備施工?裝載機覺得有點寬了,然后人工攤鋪又太慢了,幾千平米呢。
我有公路排水溝圖紙,,怎么算報價?只要材料用石子水泥大沙。 麻煩專家們給說說應該算預算 ? 急著報價 謝謝大家!:handshake