邊坡支護(hù)出現(xiàn)巖石破碎帶,之前采用錨桿,注漿很多流入縫隙,浪費(fèi)很多。 后改用錨索處理,請(qǐng)問各位大師,有何改進(jìn)? 錨索注漿就不會(huì)流入縫隙 謝謝。 下附大樣圖
不知道有沒有用處:)
定義 錨桿:將拉力傳至穩(wěn)定巖土層的構(gòu)件。當(dāng)采用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲束作桿體材料時(shí),也可稱為錨索?!督ㄖ吰鹿こ碳夹g(shù)規(guī)范》GB50330-2002
1、錨桿支護(hù)式是主動(dòng)支護(hù),土釘、錨噴支護(hù)是被動(dòng)支護(hù),;2、土釘一般不施加預(yù)應(yīng)力、錨桿施加預(yù)應(yīng)力,3、土釘應(yīng)力沿全長都變化,錨桿應(yīng)力在自由段上相同。,還有其他的沒有。
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錨桿錨索檢測(cè)技術(shù)在巖土工程中得到了廣泛應(yīng)用。今天巖聯(lián)小編通過分析錨桿錨索檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn),總結(jié)了其技術(shù)的發(fā)展展望,希望能對(duì)今后工程實(shí)踐有所參考意義。 技術(shù)特點(diǎn) 1.在大型硐室的防護(hù)中,錨桿錨索既可以改善硐室的受力條件,又能加固硐室、治理邊坡、處理塌方、優(yōu)化設(shè)計(jì)、方便施工 2.在高邊坡基礎(chǔ)開挖與隧洞洞眼開挖中,錨桿錨索可以增加邊坡穩(wěn)定,減少開挖工程的數(shù)量,大大縮短開挖工期; 3.錨桿錨索可以不增加自重而提高壩體或其他建筑物的抗震、抗沖擊性能 4.在壩基、岸坡抗滑穩(wěn)定加固中,預(yù)應(yīng)力錨索可以不擾
錨桿、錨索框架等邊坡支護(hù)CAD圖,希望對(duì)大家有用!
本帖最后由 nbshengtuo 于 2014-11-21 16:37 編輯 邊坡隧道、錨桿,錨索的質(zhì)量檢測(cè)的測(cè)試原理介紹1.錨桿長度測(cè)試原理 在錨桿中間的某處的灌漿出現(xiàn)根據(jù)不密實(shí)現(xiàn)象時(shí),相當(dāng)于出現(xiàn)材料的不連續(xù)性。這種不連續(xù)性可以用機(jī)械阻抗來表示。(一般用 z 來表示材料的機(jī)械阻抗,
結(jié)合實(shí)際工程,對(duì)高速公路邊坡的錨桿錨索施工技術(shù)進(jìn)行探討,今天巖聯(lián)小編想給大家分享的是錨桿錨索施工技術(shù)過程中需要注意的事項(xiàng)。 1.在路塹施工前,必須先測(cè)定挖方邊坡坡頂?shù)木_位置。 2.對(duì)于坡頂上部(含路基征地范圍以外)的滾石和孤石等危石應(yīng)予以清除。 3.路塹邊坡施工時(shí),應(yīng)保持坡面整齊,不超欠挖,盡量不要擾動(dòng)坡面的巖石。 4.邊坡防護(hù)工程實(shí)施前,應(yīng)清除所有邊坡浮土和浮石。 5.路塹邊坡防護(hù)應(yīng)隨路塹分級(jí)開挖后施工,但在爆破“N”級(jí)邊坡前,不得對(duì)“N+1”級(jí)邊坡進(jìn)行防護(hù)。 6.邊坡兩端錨索、錨桿無法施工處,可
近來工程施工中錨桿、錨索、鋼錨管、精軋螺紋鋼框架的現(xiàn)場(chǎng)施做,在設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主爭(zhēng)議較大,甚至造成錨固工程質(zhì)量隱患?,F(xiàn)筆者結(jié)合自己施工、設(shè)計(jì)和咨詢經(jīng)驗(yàn),將主要問題歸納討論如下: 1、討論這個(gè)問題前,首先要明確錨固工程框架的作用。 1)首先,錨固工程框架的作用是為錨桿、錨索、鋼錨管、精軋螺紋鋼等錨固工程提供反力結(jié)構(gòu)。這就要求框架底部有著良好的持力層,即提供承載力的地層。
1、破碎且不平整的邊坡,必須將松散的浮石和巖渣清除,用漿砌片石填補(bǔ)空洞,對(duì)坡面縫隙進(jìn)行封閉處理。邊坡修整后平整、密實(shí) 2、邊坡開挖和鉆孔過程中,對(duì)巖性及構(gòu)造進(jìn)行編錄和綜合分析,與設(shè)計(jì)相比出入較大時(shí),報(bào)監(jiān)理工程師審批。
工程施工中,錨桿錨索的正確安裝是保證支護(hù)施工質(zhì)量、提高施工速度的重要途徑,那今天巖聯(lián)小編要著重跟大家分享在鉆了孔的前提下錨桿錨索的正確安裝方法,僅供大家參考。 安裝錨桿 1.裝樹脂錨固劑 在這之前,要先檢查錨固劑有沒有過期、硬化或損壞等現(xiàn)象,如果有將不能使用。按設(shè)計(jì)要求的樹脂錨固劑型號(hào)、數(shù)量、順序,依此裝入孔內(nèi) 2.插入
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