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【中鐵】涵洞接長與頂進施工技術（共49頁）.ppt
【中鐵】涵洞接長與頂進施工技術（共49頁）.ppt
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關于涵洞施工方案的探討分析
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座，285×250雙孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，共計126人，開工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25
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路基與涵洞過渡段施工工藝
填筑方案： 路堤與涵洞過渡段采用級配碎石填筑，截面為正梯形。由于涵頂至路基面高度大于0.7米，且小于2米，根據設計要求采用二次過渡方案。級配碎石填筑拌和運輸方法同基床表層的級配碎石。攤鋪機械視情況采用平地機或推土機。碾壓采用壓路機和沖擊夯（邊角處用）聯合碾壓。施工要點： 過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm,最小壓實厚度不宜小于15cm,具體攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝參數進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，平整無積水。 本體及基床：過渡段路路堤基床表層在不小于L1范圍內摻入3%-5%水泥;表層以下級配碎石分層填筑,級配碎石中摻入3-5%水泥。級配碎石（3-5%水泥）采用現拌法，先上碎石，然后鋪撒水泥，用攪拌機械拌和，其配合比由實驗室現場試配檢測確定。 過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工,路基涵洞兩側對稱施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在靠近涵洞部位應平行涵洞（與線路垂直方向
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求助：關于涵洞接長應該注意的問題
小弟剛從事設計1年，從來沒遇到過涵洞接長的項目。最近在為某高速公路入口匝道改線時設計到一4×4.5米的暗板涵加長。進口處需加長，進口為八字墻，涵洞有流水，水很小。原涵洞與路線斜交，進口處用的現澆的蓋板。現在加長3米左右。不知道八字墻怎么處理，是不是要拆掉，再就是與舊涵接縫處改怎么處理，才能防止不均勻沉降和漏水。從來沒做過，沒頭緒，希望高手指點下，謝謝！
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一組高速公路涵洞施工照片
簡單說明一下，項目名稱：桂林至梧州高速公路路基工程部分涵洞照片。
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橋涵接長施工與頂進施工技術
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:35 編輯 文件格式：PPT文件大小：510kB
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路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
路基、路面、橋梁、涵洞等施工工藝
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某處的堤防過路涵洞的施工圖階段的設計
圖紙簡介： 本套圖紙主要是設計了某處的提防的過路涵洞的施工圖階段的設計圖紙，總共有7張圖紙，其中主要包括了過路涵洞的平面布置圖，涵洞的縱橫斷面圖，以及相應的鋼筋圖和大樣圖紙，其中涵洞的高是2.72米，全斷面采用的是鋼筋混凝土的設計，采用的是矩形的結構，涵洞兩側引堤以7％的縱坡與堤防連接。希望大家下載本圖紙。 投稿網友： suosan
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某鐵路涵洞實施性施工組織設計
某鐵路涵洞實施性施工組織設計
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找一個可行涵洞施工方案？
請各位大蝦幫幫忙，找一個合適的涵洞施工方案，特別是支架搭設加固問題？現澆 板厚800mm，墻身 1200mm 顯旋轉90度日字型 就是 三個立面墻身墊層基礎C15，150mm 凈空5300mm 墻身與墻身間的加固板與墻身同時澆筑佳，還是可以分開澆筑分段澆筑，現第四次澆筑，板塌了，檢查原因，支架存在嚴重的問題5300mm的凈空，由于鋼管原因支架頂用的頂筒，這樣對不對？能否用直接扣件對接？
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涵洞施工的技術講解，要說的也就這些了！
來源：網絡
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涵洞施工，該有的不該有的，都在這了！
涵洞作為公路組成的重要部分之一，在排水結構上有著不可替代的地位。而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基礎選擇，很多都取決于施工現場的環境條件限制。小編今天整理了一下涵洞施工方式與設計的相關內容，希望能對正在涵洞施工的諸位有所幫助。 一、概述 圖：常見涵洞示例 一般來說，涵洞普遍具有如下特點： (1)滿足排泄洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水。
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明挖法排洪涵洞施工流水方向求教
目前項目在施工拱形排洪涵洞，全長500米，坡比3%，基槽土方開挖完畢后進行涵洞施工。請教下各位，施工流水方向從進水口向出水口施工，還是從出水口向進水口施工，依據是什么?謝謝各位。
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高速公路過水涵洞施工組織
深海高速公路ZTI 標，涵洞的類型有圓管涵，蓋板涵，現澆箱涵等，通過首件工程，完善施工組織，
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市政倒虹吸涵洞全套施工圖設計dwg
圖紙簡介： 市政倒虹吸涵洞全套施工圖設計市政倒虹吸涵洞全套施工圖設計 投稿網友： jayyu1990no 上傳時間: 2013-07-11
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涵洞及涵洞的施工工藝的介紹說明
近年來，隨著國家在交通基礎設施、重要建筑原材料等方面投入力度加大，公路事業得到健康飛速發展。公路工程在公路事業中起著極其重要的作用，而涵洞在公路工程中占有較大比例，是公路工程的重要組成部分，這主要表現在工程數量和工程造價兩個方面。據有關資料統計，涵洞工程數量約占橋涵總數的60%～70%，平原地區平均每公里1～3座，山嶺重丘區平均每公里4～6座；涵洞工程造價約占到橋涵總額的40%左右。涵洞的施工工藝對于涵洞建設又起著決定性的作用，加大對涵洞施工工藝的研究和改進必將促進公路建設事業的發展。 一、涵洞的定義、組成及分類 1、涵洞的定義 涵
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某高速公路箱型通道、涵洞施工方案
一、工程概況： 四合同段小構造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結構箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預制塊坡身，現澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫
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施工中扁鋼和鋼筋焊接的搭接長度是多少？
施工中扁鋼和鋼筋焊接的搭接長度是多少？有沒有規范之類的？我只知道鋼筋和鋼筋的搭接長度問題。
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涵洞通道現澆混凝土墻身臺帽施工工法
本帖最后由 sccbjs 于 2015-11-28 22:56 編輯 簡要說明:適用范圍為各類涵洞通道現澆墻身的施工，現澆擋土墻、截水墻等也可參考使用。 文件格式：Word 文件大小：192 KB