論文簡介:一點鉆孔灌注樁施工技術總結學習資料,與大家交流學習!希望對大家有用! 投稿網友:tmjglx123 上傳時間: 2013-08-25
本人接觸鉆孔樁不多,在橋梁施工時設計樁徑為150cm,鋼筋籠(螺旋筋外徑)直徑142cm,施工時使用沖擊鉆,鉆頭直徑145cm,鋼筋籠外側有做保護層的導向鼻6mm厚、寬度10cm的鋼板,在施工時施工方圖省事沒有放探孔器,同時也是為了防止沉淀物過厚,就進行了吊放鋼筋籠和水下灌注,通過三根聲測管聲測時沒有發現任何異常。但本人覺得由于鉆孔樁的泥漿護壁強度應該很薄弱,沖擊鉆孔時護壁外型不是很圓。容易出現主筋陷如泥漿護壁中的情況,如果會出現這種情況,下次施工時一定嚴格要求施工人員下放探孔器。請施工經驗豐富的工程技術人員幫助解答我的疑惑問題。先謝謝了!
對研究道路建設的童鞋們有幫助
我們單位有一個DE1000的牽引管道工程,采用的材料為:HDPE(PE100)管道,埋深12米左右,哪位有這方面的規范或經驗請告訴我。有資料可以發到我油箱里面:hzy568298@126.com,謝~~~~~~~~~~~~~~~~
樁基鉆孔采用成套沖擊鉆機設備,泥漿護壁;鋼筋在加工場預制安裝,由平板車運至現場由汽車吊配合鋼筋籠的連接和就位;混凝土由拌和站集中攪拌,自行式混凝土運輸車運輸,泵送混凝土直伸導管法水下灌注樁基混凝土。
2003版公路工程國內招標文件范本
公路隧道施工技術規范(PDF)
液壓滑動模板施工技術規范
深層鉆孔樁樁基施工技術
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蘇通大橋鉆孔樁施工技術總結
中華人民共和國國家標準 GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術規范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見稿200×—××—×× 發布 200×—××—×× 實施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量,制定本規范。1.0.2 本規范適用于混凝土結構施工中預計會因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應遵守本規范外,尚應符合國家現行有關標準的規定。2 術語符號2.1 術語2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結構實體最小幾何尺寸不小于1m,體積大于1000m3,或預計會因混凝土中水泥水化熱引起的
1、 工程概況:贛龍鐵路西起江西省贛州市,東至福建省龍巖市。自京九線贛州東站出岔,途經江西省贛州市的贛縣、于都、會昌、瑞金、福建省龍巖市的長汀、連城、上杭、新羅區,與漳龍梅線龍巖站接軌。線路呈東西向延展。線路長度290.02198公里,單線Ⅰ級鐵路。我單位承攬的第五合同段主要位于江西省會昌縣境內。王中壩特大橋位于新建贛龍鐵路第五合同段,橋梁全長667.18米,共19墩2臺,有¢1.00m及¢1.25m鉆孔樁88根,計2160.5米,TRANBBS設計均為柱樁。橋址位于河灘淤積地,其主要工程地質為:地表覆蓋一層黏土層,厚約0.6~1.2米; 1.2~10.0米為砂黏土,褐黃色,硬朔,夾礫石、碎石;以下為灰
[url=]02疏浚工程施工技術規范[/url]
1.工程簡介 武廣鐵路客運專線XXTJV標北鄉特大橋(DK1932+974.51-DK1937+010.89)位于廣東省樂昌市北鄉鎮,北接大瑤山3#隧道,南接東塘隧道,距樂昌市約8km,橫跨省道S248線。橋跨布置為124-32m簡支箱梁,全長4071.27米,鉆孔樁1113根,直徑分別為φ1.0m和φ1.25m,其中50米以上的樁有139根,70米以上的有17根,最長樁孔深達92米。橋位處巖溶極其發育,大部分溶洞呈串珠狀發育,樁基礎最多的穿越23層溶洞。地表卵石覆蓋層厚,最厚達65米。溶洞處理的成敗關系到樁基礎施工質量、工期和成本。
這是我個人對U型槽施工過程中的一些經驗總結,不對之處請指正。謝謝!