灌注樁和預制樁的優缺點分析

預制樁和灌注樁優缺點比較

一、預制樁1、預制砼樁可在工廠集中生產，也可在場地四周預制。單節長10米左右。2、樁的單位面積承載力較高。由于其屬擠土樁，樁打人后其四周的土層被擠密，從而提高地基承載力；3、樁身質量易于保證和檢查；適用于水下施工；樁身砼的密度大，抗腐蝕性能強；施工工效高。因其打人樁的施工工序較灌注樁簡單，工效也高；4、預制樁單價較灌注樁高。預制樁的配筋是根據搬運、吊裝和壓人樁時的應力設計的，遠超過正常工作荷載的要求，用鋼量大。接樁時，還需增加相關費用；5、錘擊和振動法下沉的預制樁施工時，震動噪音大，影響四周環境，不宜在城市建筑物密集的地區使用，一般需改為靜壓樁機進行施工。6、預制樁是擠土樁，施工時易引起四周地面隆起，有時還會引起已就位鄰樁上浮。7、受起吊設備能力的限制，單節樁的長度不能過長，一般為10余米。長樁需接樁時，接頭處形成薄弱環節，如不能確保全樁長的垂直度，則將降低樁的承載能力，甚至還會在打樁時出現斷樁。8、不易穿透較厚的堅硬地層，當堅硬地層下仍存在需穿過的軟弱層時，則需輔以其他施工措施，如采用預鉆孔等。

淺談灌注樁和預制樁的優缺點分析

隨著社會經濟的發展，我國近些年大型和超大型建筑就像雨后春筍一樣到處林立，因此對建筑的基礎要求也越來越高，樁基礎運用也日益廣泛。尤其是連云港本地的軟土地基，有些兩層及以上的建筑都要求使用樁基礎。樁基礎主要分為灌注樁和預制樁。

關于沖孔灌注樁的一些問題，請各位指點！

小弟正在搞沖孔灌注樁，第一次接觸，很多東西不太懂，希望各位前輩指點一二，不勝感激！ 1、廣東省統表里，垂直度偏差、孔徑、垂直度、沉渣厚度應該用什么儀器/方法測？ 2、聲測管、導管氣密性有什么統一表格填沒有啊？ 規范里聲測管要檢測，但是試驗室都沒有這項檢測內容。 3、由于施工場地面層為堆積土，土質多為砂土，遇水就特別松軟，樁機經常沖一段時間后就會偏。只能根據副樁不斷調整樁機位置。但是護筒沉降問題比較嚴重。 （1）我們埋設的時候沒有在底下墊黃土，但是在護筒周圍墊了沙袋。考慮過在護筒底下墊沙袋的，但怕砂土塌了以后砂袋掉到孔里很難處理，所以墊過石頭，可作用不大。護筒沉降最大的有50cm了。 （2）我們也考慮過是否在地面焊支架固定護筒，以免護筒下沉，但是，感覺那樣的話，護筒下一旦塌孔很難遇見，對操作人員產生了安全隱患。 （3）加長護筒？ 但是我查資料，好像一般在淤泥質土才會這樣做，而且這樣做成本會很高。 請問還有什么更好、經濟的做法？

沖孔灌注樁的有效長度怎么算？

如題，謝謝大家的發表

機械沖孔灌注樁施工方案

本工程沖孔樁為端承樁，持力層為微風化灰巖、微風化炭質灰巖，入巖深度為1.0m，樁徑為1.2m，C30

急：3000t沖孔樁灌注樁檢測

請假：廣東地區高層框架核心筒結構，采用混凝土灌注樁，框架柱為一柱一樁：1、承載力3000t沖孔樁灌注樁采用什么方法檢測？2、沖孔灌注樁可不可以做擴大頭？求各位大俠支招，謝謝！

沖孔灌注樁未入巖，但靜載試驗合格怎么辦？

樁設計為沖孔灌注樁，甲方給的地勘報告是三年前做的，入巖、終孔取樣均符合地勘報告的巖石特性，深度也與地勘報告吻合，后抽芯檢測，樁基全部沒有入巖，只打到碎石填土層，動測做了，大多為一類樁，靜載也做了，達到承載力要求，但地勘、設計以未入巖不簽字，怎么處理啊？

沖孔灌注樁大樣圖及設計說明

沖孔灌注樁大樣圖及設計說明

【請教】沖孔灌注樁的靜載試驗的問題

沖孔灌注樁，樁長23.48m，樁徑1200mm，設計單樁承載力9000kN靜載結果是：壓力17640kN時，沉降量94mm 這樣的結果是否合格？如果不合格怎么辦？

18層沖孔灌注樁圖紙2013_t3.dwg

圖紙簡介： 18層沖孔灌注樁圖紙，根據新樁基，地基規范的說明更新相關樁基說明。 投稿網友： aland2004 上傳時間: 2013-10-09

請教：沖孔灌注樁造漿護壁費用是否另計

沖孔樁沖孔過程中出現垮孔，運黃土回填造漿護壁，費用是否簽證另計？

關于混凝土灌注樁的問題

該工程位于北方，樁基礎在冬季施工，施工結束后，即按規定進行保溫覆蓋，沒有破樁頭。現在春季復工，發現標養試塊符合設計要求，但是同條件試塊強度只達到設計要求的50%以上。請問現在該怎么辦？

求教：人工挖孔樁、沖孔灌注樁混凝土振搗

人工挖孔樁，鋼筋籠放置后，送料管倒入混凝土，如果深度大的情況下，如何控制振搗質量？沖孔灌注樁清孔后，鋼筋籠放置前孔內是泥漿還是清水護壁，如果沒有澆注混凝土是否振搗（振搗容易塌孔）。采用自密混凝土是否可靠，振搗送料管或鋼筋可行么 ？

沖孔灌注樁施工方案第二版

沖孔灌注樁施工方案第二版

關于沖孔灌注樁的檢測是否必須做靜載或鉆芯？

福建省這邊對沖孔灌注樁的檢測是否必須鉆芯取樣或采取哪些檢測手段，我們工地，由于地下水豐富和有地下溶洞，故有8根樁原設計人工挖孔灌注樁改為沖孔灌注樁，并增加筏板基礎，縣質檢站要求做靜載試驗，請問各位大俠有何規范要求？

巖溶地區泥漿護壁沖孔灌注樁施工技術

1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路（以下簡稱：水盤高速）是貴州省最新規劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中第7縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯系大通道。項目的建設對于完善區域公路網，促進“畢節-水城-興義”經濟帶的發展，實現西部大開發戰略目標具有重要的政治和經濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側的不良地質為古巖堆和古泥石流。左側巖堆是由玄武巖山體在地質歷史起期內不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體，其后緣距橋位700m；巖堆的松散堆積體歷經漫長歷史期的山洪沖刷、搬運，并沿溝谷流動，形成橋位右側的泥石流區。現橋位2～7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區，泥石流的堆積區沿溝谷呈扇形展布，其前緣距橋位1000m。根據地質補堪鉆孔揭露的地質情況，橋梁基樁長度最終確定為58～72m，施工工藝采用機械沖擊