本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風化灰巖、微風化炭質灰巖,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30
小弟工地面臨一混凝土灌注樁施工問題,情況如下:成樁地點為一小水溝回填區域(長時間被浸泡,回填前清出浮土),回填料為土石混填料,填高約3m,樁機就位開孔后,出現整個地面彈簧,樁位不穩定,后停止施工。 跪求各路大俠給小弟支招,萬分感謝!
本文從施工及監理的角度,較為詳盡的闡述了鉆孔灌注樁的施工技術及質量監理的要點,并對現階段設計中存在的問題提出了個人意見。http://www.caiguipme.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=13857&way=4
1 施工前的準備1.1鉆孔灌注樁施工方案的審核根據設計圖紙、地質報告、現行規范標準以及現場勘查結果,審查施工方案的編制依據、施工工藝流程、技術指標、安全措施等內容是否符合要求。同時還應審查施工方案中處置突發事件的應急預案是否符合要求。對于施工方案的審核應具有前瞻性,要善于提出問題、發現問題,避免在實施過程中處于被動境地。1.2根據施工方案檢查施工準備情況檢
沖孔灌注樁施工方案第二版
本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:03 編輯 陳豐 程凱[摘要] 結合本工程簡述沖孔灌注樁施工工藝及遇溶洞處理方法[關鍵詞] 沖孔灌注樁;施工工藝;溶洞處理
1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路(以下簡稱:水盤高速)是貴州省最新規劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯系大通道。項目的建設對于完善區域公路網,促進“畢節-水城-興義”經濟帶的發展,實現西部大開發戰略目標具有重要的政治和經濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側的不良地質為古巖堆和古泥石流。左側巖堆是由玄武巖山體在地質歷史起期內不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經漫長歷史期的山洪沖刷、搬運,并沿溝谷流動,形成橋位右側的泥石流區。現橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區,泥石流的堆積區沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據地質補堪鉆孔揭露的地質情況,橋梁基樁長度最終確定為58~72m,施工工藝采用機械沖擊
鉆孔灌注樁目前在沿海城市和市區改造中的使用已相當普及,但因屬隱蔽工程,成樁后質量檢查比較困難。本文根據筆者十幾年來參與幾十個鉆孔樁工程施工的經驗,就如何在各個施工環節中充分重視、精心施工、加強質量管理等問題進行探討,期望通過與同行們相互交流,達到提高施工水平的目的。
各位高手,請教這個圖要怎么制作?或是在什么模板里制作???在這里先謝謝各位了,靜候佳音……
如題,謝謝大家的發表
小弟正在搞沖孔灌注樁,第一次接觸,很多東西不太懂,希望各位前輩指點一二,不勝感激! 1、廣東省統表里,垂直度偏差、孔徑、垂直度、沉渣厚度應該用什么儀器/方法測? 2、聲測管、導管氣密性有什么統一表格填沒有啊? 規范里聲測管要檢測,但是試驗室都沒有這項檢測內容。 3、由于施工場地面層為堆積土,土質多為砂土,遇水就特別松軟,樁機經常沖一段時間后就會偏。只能根據副樁不斷調整樁機位置。但是護筒沉降問題比較嚴重。 (1)我們埋設的時候沒有在底下墊黃土,但是在護筒周圍墊了沙袋。考慮過在護筒底下墊沙袋的,但怕砂土塌了以后砂袋掉到孔里很難處理,所以墊過石頭,可作用不大。護筒沉降最大的有50cm了。 (2)我們也考慮過是否在地面焊支架固定護筒,以免護筒下沉,但是,感覺那樣的話,護筒下一旦塌孔很難遇見,對操作人員產生了安全隱患。 (3)加長護筒? 但是我查資料,好像一般在淤泥質土才會這樣做,而且這樣做成本會很高。 請問還有什么更好、經濟的做法?
本帖最后由 csccbjs 于 2015-6-18 11:41 編輯 雙管振沉灌注樁新技術是一種振動式全套管工法新技術,能有效解決傳統樁基泥漿污染、虛土清孔、塌孔護壁、土質適應范圍小等缺點。
1 水下灌注混凝土的性能參數 1.1 混凝土原料。粗骨料宜選用卵石,石子含泥量小于2%,以提高混凝土的流動性,防止堵管。 1.2 混凝土初凝時間。一般混凝土初凝時間僅3~5小時。 1.3 混凝土攪拌方法和攪拌時間。應按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒入料斗后,先開動攪拌機并加入30%的水,然后與拌合料一起均勻加入60%的水,最后再加入10%的水,最后加水到出料時間控制在60~90秒內。 1.
1 水下灌注混凝土的性能參數 1.1 混凝土原料。粗骨料宜選用卵石,石子含泥量小于2%,以提高混凝土的流動性,防止堵管。 1.2 混凝土初凝時間。一般混凝土初凝時間僅3~5小時。 1.3 混凝土攪拌方法和攪拌時間。應按合理的配合比將水泥、石子、砂子倒入料斗后,先開動攪拌機并加入30%的水,然后與拌合料一起均勻加入60%的水,最后再加入10%的水,最后加水到出料時間控制在60~90秒內。 1.
本帖最后由 csccbjs 于 2014-8-22 22:20 編輯 鉆孔灌注樁 是指在工程現場通過機械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔,并在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁,依照成孔方法不同,灌注樁又可分為 沉管灌注樁 、鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。鉆孔灌注樁是按成樁方法分類而定義的一種樁型;
給需要的朋友參考。
在鉆孔灌注樁施工(沖擊成孔)過程中,由于施工原因,鉆頭掉到鉆孔里,撈不上來了,造成無法繼續鉆進。但孔深距設計值還差7m,原設計樁徑1.5m,現在想把孔徑擴成1.8m,請教各位應該如何進行擴孔施工?注:樁基設計為摩擦樁。[ 本帖最后由 song_san 于 2010-8-30 09:28 編輯 ]
關于旋挖鉆孔灌注樁施工的研究
環氧地坪施工工程中,一般要在規定的施工工期里制定一套最佳的施工計劃,在執行計劃的施工過程中,也要時刻檢查實際的進展情況,并作出個別的相應調整,確保按期完成。 由于部分地坪漆施工人員的素質偏低,缺少監管的情況下,難以保證工程進度和質量要求。而且多樣性的地面,強度,水漬,油漬,污物等也不一,對此也要根據不同的地面及時作出相應的處理方案。機械故障,停水停電,水管爆裂等問題可能在施工過程中發生,與甲方的溝通和工人的調配是節約成本,規避風險和控制質量的保證。因此,控制好環氧地坪施工工程進度是非常重要的環節。 環氧地坪施工項目控制進度的原理是:1.動態控制。環氧地坪漆施工項目施工開始,實際進度就有了一個運動的軌跡,即計劃轉為執行的動態。根據原定進度計劃和實際進度對比過程中,合理的修改,確保項目按計劃完成。 2.信息反饋:這是和施工人員溝通的過程,將原定計劃告知施工人員,并合理分工作出調整,再反饋
1.鉆孔灌注樁施工中常見的問題和解決辦法2.鉆孔灌注樁質量管理3.鉆孔灌注樁的過程控制[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-25 16:43 編輯 ]