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  • 沖孔灌注樁的有效長度怎么算?

    如題,謝謝大家的發表

  • 關于沖孔灌注樁的一些問題,請各位指點!

    小弟正在搞沖孔灌注樁,第一次接觸,很多東西不太懂,希望各位前輩指點一二,不勝感激! 1、廣東省統表里,垂直度偏差、孔徑、垂直度、沉渣厚度應該用什么儀器/方法測? 2、聲測管、導管氣密性有什么統一表格填沒有啊? 規范里聲測管要檢測,但是試驗室都沒有這項檢測內容。 3、由于施工場地面層為堆積土,土質多為砂土,遇水就特別松軟,樁機經常沖一段時間后就會偏。只能根據副樁不斷調整樁機位置。但是護筒沉降問題比較嚴重。 (1)我們埋設的時候沒有在底下墊黃土,但是在護筒周圍墊了沙袋。考慮過在護筒底下墊沙袋的,但怕砂土塌了以后砂袋掉到孔里很難處理,所以墊過石頭,可作用不大。護筒沉降最大的有50cm了。 (2)我們也考慮過是否在地面焊支架固定護筒,以免護筒下沉,但是,感覺那樣的話,護筒下一旦塌孔很難遇見,對操作人員產生了安全隱患。 (3)加長護筒? 但是我查資料,好像一般在淤泥質土才會這樣做,而且這樣做成本會很高。 請問還有什么更好、經濟的做法?

  • 機械沖孔灌注樁施工方案

    本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風化灰巖、微風化炭質灰巖,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30

  • 急:3000t沖孔樁灌注樁檢測

    請假:廣東地區高層框架核心筒結構,采用混凝土灌注樁,框架柱為一柱一樁:1、承載力3000t沖孔樁灌注樁采用什么方法檢測?2、沖孔灌注樁可不可以做擴大頭?求各位大俠支招,謝謝!

  • 鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗收記錄

    鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗收記錄

  • 沖孔灌注樁未入巖,但靜載試驗合格怎么辦?

    樁設計為沖孔灌注樁,甲方給的地勘報告是三年前做的,入巖、終孔取樣均符合地勘報告的巖石特性,深度也與地勘報告吻合,后抽芯檢測,樁基全部沒有入巖,只打到碎石填土層,動測做了,大多為一類樁,靜載也做了,達到承載力要求,但地勘、設計以未入巖不簽字,怎么處理啊?

  • 沖孔灌注樁大樣圖及設計說明

    沖孔灌注樁大樣圖及設計說明

  • 副本鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗收記錄

    副本鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗收記錄

  • 【請教】沖孔灌注樁的靜載試驗的問題

    沖孔灌注樁,樁長23.48m,樁徑1200mm,設計單樁承載力9000kN靜載結果是:壓力17640kN時,沉降量94mm 這樣的結果是否合格?如果不合格怎么辦?

  • 機械成孔灌注樁施工技術交底記錄

    機械成孔灌注樁施工技術交底記錄

  • 18層沖孔灌注樁圖紙2013_t3.dwg

    圖紙簡介: 18層沖孔灌注樁圖紙,根據新樁基,地基規范的說明更新相關樁基說明。 投稿網友: aland2004 上傳時間: 2013-10-09

  • 關于混凝土灌注樁的問題

    該工程位于北方,樁基礎在冬季施工,施工結束后,即按規定進行保溫覆蓋,沒有破樁頭。現在春季復工,發現標養試塊符合設計要求,但是同條件試塊強度只達到設計要求的50%以上。請問現在該怎么辦?

  • 泥漿護壁灌注樁樁基旁站監理記錄表

    旁站監理記錄表工程名稱: 編號:日期及氣候:2007.12.31 多云 工程地點:6#樓旁站監理的部位或工序: 1#樁 旁站監理開始時間:17:55 旁站監理結束時間:18:33施工情況:實測施工樁深-15.90M,實際樁徑650mm,采用泥漿護壁GPS-10鉆孔機正循環施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長11.06M均符合要求,振興商砼原材料有進場合格證明, 水下導管灌注C25砼,導管長度為14.50M孔徑為260。施工單位技術員徐佩忍工地指揮澆筑,初灌量1.5M3連續,整個澆筑過程順利,機械設備運轉正常,未出現異常質量安全事故。監理情況:由一名監理人員全過程旁站監理,護筒埋置符合要求,終孔實測孔底標高、擴孔孔徑和標高符合設計要求,泥漿比重1.26,孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實測值:168mm、169mm、171mm,對標養試塊取樣及制作進行見證。發現問題:處理意見: 備 注:從12月30日17:20開孔

  • 求教:人工挖孔樁、沖孔灌注樁混凝土振搗

    人工挖孔樁,鋼筋籠放置后,送料管倒入混凝土,如果深度大的情況下,如何控制振搗質量?沖孔灌注樁清孔后,鋼筋籠放置前孔內是泥漿還是清水護壁,如果沒有澆注混凝土是否振搗(振搗容易塌孔)。采用自密混凝土是否可靠,振搗送料管或鋼筋可行么 ?

  • 沖孔灌注樁施工方案第二版

    沖孔灌注樁施工方案第二版

  • 請教:沖孔灌注樁造漿護壁費用是否另計

    沖孔樁沖孔過程中出現垮孔,運黃土回填造漿護壁,費用是否簽證另計?

  • 巖溶地區泥漿護壁沖孔灌注樁施工技術

    1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路(以下簡稱:水盤高速)是貴州省最新規劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯系大通道。項目的建設對于完善區域公路網,促進“畢節-水城-興義”經濟帶的發展,實現西部大開發戰略目標具有重要的政治和經濟意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側的不良地質為古巖堆和古泥石流。左側巖堆是由玄武巖山體在地質歷史起期內不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經漫長歷史期的山洪沖刷、搬運,并沿溝谷流動,形成橋位右側的泥石流區。現橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區,泥石流的堆積區沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據地質補堪鉆孔揭露的地質情況,橋梁基樁長度最終確定為58~72m,施工工藝采用機械沖擊

  • 沖孔灌注樁施工工藝及遇溶洞處理措施

    本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:03 編輯 陳豐 程凱[摘要] 結合本工程簡述沖孔灌注樁施工工藝及遇溶洞處理方法[關鍵詞] 沖孔灌注樁;施工工藝;溶洞處理

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沖孔灌注樁記錄

沖孔灌注樁記錄專題,為您提供沖孔灌注樁記錄相關的專業交流帖進行參與,歡迎您參與沖孔灌注樁記錄 相關的專業交流討論,更多沖孔灌注樁記錄相關內容請訪問

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