我用MIDAS板單元的一些體會

基本上是我應用時出問題后，找到問題所在的總結。1、板單元在建立時一般用逆時針方向指定四個角點，且同一塊板上要方向一致，不然布置荷載和查看分析結果時就相當混亂了。2、指定4個角點N1、N2、N3、N4時，N1到N2的向量方向即為板單元坐標的X軸正向。3、板單元模型中（四邊單元）每個節點旁邊有4個單元，這4個單元共有這個節點，4個單元都在這個節點有自己的節點值，也就是說經過受力分析后，每個節點位置有4個值，所謂【節點平均值】就是取這4個值的平均，這時每個節點就只有一個平均值供后續操作使用，個人理解后續左面菜單下部【最大值】和【單元中心值】就是在此基礎上給出的。還有一點，個人認為查看時選中【節點平均值】和【最大值】比較穩妥。4、板單元上布置流體荷載在指定 【起始位置】時，用鼠標點取板最頂端的節點后再把數值小數點后面的任意位改大一點，這樣做的目的是在P0不為零時，板頂端的荷載P才有P0值，否則，不管P0是否有值，頂端的P值均為零。我是個初學者，論壇上有關技術探討的帖子不多，象我這樣的初學者起步很困難，所以，我就想把

請教3D3S添加板單元問題

選擇圍成板的桿件時 ，一直選不中虛桿是為什么？  還是生成樓板時候，虛桿要重新定義嗎？

Midas板單元的內力圖說明

在整體坐標系中Sig-XX：整體坐標系X軸方向的軸向應力。Sig-YY：整體坐標系Y軸方向的軸向應力。Sig-ZZ：整體坐標系Z軸方向的軸向應力。Sig-XY：整體坐標系X-Y平面內的剪應力。Sig-YZ：整體坐標系Y-Z平面內的剪應力。Sig-XZ：整體坐標系X-Z平面內的剪應力。Sig-Max：最大主應力。Sig-Min：最小主應力。Sig-EFF：有效應力(von-Mises 應力)。在單元坐標系中Sig-xx：在單元局部坐標系x方向的軸向應力(垂直于局部坐標系y-z平面)Sig - yy：在單元局部坐標系y方向的軸向應力(垂直于局部坐標系x-z平面)Sig - xy：單元局部坐標系x-y平面內的剪應力(平面內剪應力)Vector：用矢量顯示最大和最小主應力。Mxx：作用在與局部坐標系

關于板單元轉換成剪力墻的問題

請問midas能對一般板單元進行配筋設計嗎？就像設計剪力墻一樣，如果不能進行配筋設計，我們怎么對其配筋。還有剪力墻可以建弧形的嗎？ 為什么我把弧線型板單元轉換成剪力墻單元時，提示：“不能添加/編輯單元，單元的幾何形狀不正確”，謝謝解答！

梁單元、板單元及實體單元懸臂梁

本例題介紹使用梁單元、板單元、實體單元來建立懸臂梁，并查看各種單元分析結果的方法。 學習的例題！大家可以參考下！

一種用MidasCivil板單元實現預應力的方法

一種用MidasCivil板單元實現預應力的方法

Midas gen中關于板單元的一些問題

邁達斯中兩個三節點板單元與同一位置處的一個四節點板單元在模型計算中完全一樣嗎，還有如果樓層平面內選擇四個角布一塊板，能不能直接將這塊整版劃分成梁包圍的小塊板啊

梁單元，板單元，實體單元懸臂梁分析

梁單元，板單元，實體單元懸臂梁分析方法,有需要的請下了

一種Midas_Civil板單元實現預應力的方法

midas gen 板單元轉換墻單元

在邁達斯gen建模過程中，無意將剪力墻建成板單元，在后續修改參數時，想把板單元改成墻單元，但是老說單元的幾何形狀不正確，請高人指點一下

完成梁、板單元分割后，要大量修改梁位置，怎么辦？

求助各位，我是Midas新手。請教下，現在有一個模型已經分好網格，并計算完成。但由于平面布置有了大的變化，梁位置改變很多，樓板新增很多開孔。在原模型上修改時，十分不方便。請問，有刪除所有網格這個功能嗎？就是恢復到線單元和板單元，待調整完平面位置后，在進行網格剖分。謝謝啦！！！！

求解midas多個板單元加梯形荷載的問題

1、用midas整體建模驗算蓋梁模板時，兩端梯形荷載添加時，想整體加載，但是結果是按劃分的單個板單元加載，請問怎么整體加載？2、滿堂腕扣式支架建模整體建模，橫桿和立桿聯系采用剛接嗎？方木和立桿采用什么形式連接？

梁單元、板單元及實體單元懸臂梁Midas建模

梁單元、板單元及實體單元懸臂梁本例題介紹使用梁單元、板單元、實體單元來建立懸臂梁，并查看各種單元分析結果的方法。簡要 1設定操作環境 1輸入材料和截面數據 2定義材料 2定義截面 2定義厚度 2建立懸臂梁模型 3輸入梁單元 3輸入板單元 4輸入實體單元 5修改單元坐標系 6分割單元 7輸入邊界條件 8輸入荷載 9運行結構分析 12查看分析結果 13查看反力 13查看變形和位移 14查看內力 15查看應力 19

大跨度鋼箱梁板單元構件制造工藝簡介

一、前言 大跨度橋梁中，鋼箱梁以制造質量穩定、跨度大、架設方便而經常采用。日本的多多羅大橋和國內的江陰長江大橋、海滄橋以及在建的南京長江第二大橋均采用鋼箱梁。鋼箱梁的制造由于鋼板規劃及運輸等方面的原因，一般采用工廠、工地、橋位相結合的方式。板單元制造中，保證制造質量，提高制造效率是關鍵所在。本文以南京長江二橋的鋼箱梁為例，介紹板單元構件的制造方法及控制要點。 <

如何在板單元與實體單元橋梁模型上加移動荷載。

如題。有些橋梁沒有辦法用桿單元模擬，所以想建立實體和板殼模型，但是模型建立好以后的汽車移動荷載該怎么加上去？求教某些高手

急求，sap2000如何在板單元中添加普通鋼筋

如題，板單元已經建立好，但是不知道在哪定義鋼筋的型號尺寸位置，求各位大俠指點一下，多謝了！