作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,坡道除了具有不同的設(shè)計(jì)可能之外,還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,有著長(zhǎng)廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成,但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,這些規(guī)范會(huì)根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。以下說(shuō)明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度?我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間?扶手需要哪些考量?下面,我們將回顧一些針對(duì)不同坡道的計(jì)算例題和設(shè)計(jì)方案。 坡道的斜率如何計(jì)算? 斜率可以表示為百分比,由要架起的高度(h)與水平面的長(zhǎng)度(d)之比乘以100。
住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
我是一名在校學(xué)生,我們?cè)诋厴I(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì),可是老師又從不帶我們?nèi)?shí)習(xí)!~ 沒(méi)辦法!~我真的都暈了!~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)!~有誰(shuí)可以教我一下!~本人在此感謝!~
(一)臺(tái)階設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 公共建筑室內(nèi)外臺(tái)階踏步寬度不宜小于0.3m,踏步高度不宜大于0.15m,并不宜小于0.1m,踏步應(yīng)防滑。室內(nèi)臺(tái)階踏步數(shù)不應(yīng)少于2級(jí),當(dāng)高差不足2級(jí)時(shí),應(yīng)按坡道設(shè)置; 2、 人流密集的場(chǎng)所臺(tái)階高度超過(guò)0.70m并側(cè)面臨空時(shí),應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。 (二)坡道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 室內(nèi)坡道坡度不宜大于1:8,室外坡道坡度不宜大于1:10; 2、 室內(nèi)坡道水平投影長(zhǎng)度超過(guò)15m時(shí),宜設(shè)休息平臺(tái),平臺(tái)寬度應(yīng)根據(jù)使用功能或設(shè)備尺寸緩沖空間而定; 3、 供輪椅使用的坡道不應(yīng)大于1:12,困難地段不應(yīng)大于1:8; 4、 自行車推行坡道每段長(zhǎng)不宜超過(guò)6m,坡度不宜大于1:5; 5、 坡道應(yīng)采取防滑措施。 (三)陽(yáng)臺(tái)、外廊、室內(nèi)回廊、內(nèi)天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿、并應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作,并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載; 2、 臨空高度在24m以下時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.05m,臨空高度在24m及24m以上(包括中高層住宅)時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.10m; 注;欄桿高度應(yīng)
我覺(jué)得室外汽車坡道有以下幾個(gè)問(wèn)題值得注意:1、基礎(chǔ):一般直接擱置在土上,如果地下室采用樁基礎(chǔ),考慮設(shè)縫分開(kāi),下面土層較差,也可考慮采用同塔樓的基礎(chǔ)形式。2、抗浮:如果比較深,水位比較高,要考慮抗浮的問(wèn)題。3、外墻:注意計(jì)算簡(jiǎn)圖,那些外墻是懸臂墻,那些是頂端簡(jiǎn)支支撐。特別是在蓋板位置,懸臂墻一般比較高,可以考慮跟建筑商量,增加一段斜的頂板,減小懸臂墻的高度。4、底板:能否成為外墻的支撐條件5、碰頭問(wèn)題:注意出口位置碰頭問(wèn)題
論文簡(jiǎn)介:建筑設(shè)計(jì)中殘疾人坡道的坡度是多少,住宅別墅入戶的殘疾人坡道設(shè)計(jì)的要求等。 投稿網(wǎng)友:luobiyong 上傳時(shí)間: 2013-10-09
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某酒店地下室坡道鋼結(jié)構(gòu)雨棚設(shè)計(jì)圖,圖紙內(nèi)容包含柱網(wǎng)平面圖、桁架平面布置圖、桁架圖、屋面平面圖,節(jié)點(diǎn)詳圖等。 投稿網(wǎng)友: whyairdlove 上傳時(shí)間: 2014-07-09
這是原設(shè)計(jì),施工中發(fā)現(xiàn)內(nèi)彎車輛無(wú)法通行。請(qǐng)問(wèn)高手如何解決?
小弟剛做人防設(shè)計(jì)不久,對(duì)于汽車坡道的設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題。我想請(qǐng)問(wèn)下,對(duì)于獨(dú)立的汽車坡道,也就是非附壁式的汽車坡道,在有頂蓋段,汽車坡道的側(cè)墻應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)呢?是否跟地下室外墻一樣呢?還是說(shuō)按照獨(dú)立的封閉框架計(jì)算出內(nèi)力,然后配筋呢?望高手指點(diǎn)迷津!
如題,一般邊溝內(nèi)側(cè)有1m的護(hù)坡道,但是緯地道路設(shè)計(jì)時(shí)候沒(méi)有參數(shù)輸入的地方,求助
圖紙簡(jiǎn)介: 某地區(qū)殘疾坡道施工圖,包括平面,立面剖面等圖,未有圖框,此圖需用天正建筑軟件打開(kāi)。套圖不全,只是單個(gè)節(jié)點(diǎn),圖框參照未一起上傳所以不顯示。 投稿網(wǎng)友: wuzuquan123 上傳時(shí)間: 2014-04-15 <
近些年來(lái),在很多沿海城市都面臨著臺(tái)風(fēng)、暴雨的侵襲,大量的降雨給人們的工作和入場(chǎng)生活帶來(lái)很多的不便之處,特別是在地下車庫(kù),水很容易就從入口處流進(jìn)車庫(kù)里,這樣的天氣里大大降低了車庫(kù)入口地面的防滑程度,這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個(gè)情況下,北京喬峰建議在類似這樣的地區(qū),在車庫(kù)入口施工強(qiáng)防滑地坪產(chǎn)品,這樣才能幫助大家更好的出行。 強(qiáng)防滑地坪:強(qiáng)防滑地坪又稱為“有機(jī)型止滑坡道”,止滑車道通過(guò)特別的地坪漆施工工藝,以礦物骨料,其他參合物外加劑及進(jìn)口樹(shù)脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車庫(kù)坡道、無(wú)障礙坡道、長(zhǎng)時(shí)間有油和水的
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某工程的后加鋼結(jié)構(gòu)坡道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙,圖紙內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明、變截面鋼梁直接搭在混凝土柱子的設(shè)計(jì)詳圖、兩根工字型鋼梁(連接懸挑出來(lái)的變截面鋼梁)詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),鋪在工字型鋼梁上的鋼承板設(shè)計(jì)圖等。 投稿網(wǎng)友: lzx_cumt 上傳時(shí)間
水由于其流動(dòng)柔美的特征,已經(jīng)逐漸成為居住小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的焦點(diǎn),一個(gè)好的水景設(shè)計(jì),能夠盤(pán)活整座小區(qū)景觀,在一定程度上,水景設(shè)計(jì)是特定區(qū)域的視覺(jué)中心,是小區(qū)的亮點(diǎn),噴泉、水幕、溪流甚至游泳池,只要布局設(shè)計(jì)恰當(dāng),都能提升整個(gè)小區(qū)的景觀環(huán)境。但水景設(shè)計(jì)業(yè)要遵循一定的原則,只有這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的水景才能夠?qū)π^(qū)的景觀環(huán)境起到提點(diǎn)作用。 一、生態(tài)性 住區(qū)水景的設(shè)置,一定要遵循生態(tài)化原則,即首先要認(rèn)清自然提供給我們什么,又能幫助我們什么,我們又該如何利用現(xiàn)有資源而不破壞大自然的本色。如還原水體的原始狀態(tài),發(fā)揮水體的自凈能力,做到水資源的可持續(xù)利用,達(dá)到與自然的和諧統(tǒng)一,體現(xiàn)人類都市景觀與自然的相輔交融。 二、景觀性
問(wèn)題一:經(jīng)濟(jì)流速只限于給水管網(wǎng)設(shè)計(jì)嗎?問(wèn)題二:如果經(jīng)濟(jì)流速也適用于排水,那么怎樣確定呢?問(wèn)題三:經(jīng)濟(jì)流速所對(duì)應(yīng)各管徑的值哪里可以查到?最好能提供下。謝謝各位大神解答啊!
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