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蘇州瑞固環氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌，分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風良好)大約2～4小時后可進行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹脂混合：將樹脂(5：1)混合，并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹脂涂布：將混合好的樹脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹脂覆蓋率：1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料：隨后人工或機器撒布彩色骨料，一定滿撒、無遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標準。彩色
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關于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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請教！關于環氧砂漿的問題
用于鋼橋面與瀝青面層之間的環氧砂漿鋪裝層，環氧砂漿的配比是怎樣實驗的？材料要求有哪些？例如環氧樹脂的要求初凝時間終凝時間、天然砂還是機砂粒徑要求、摻什么水泥摻多少？ 認真求教！請各位高人指點！
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環氧耐磨地坪為什么要養護?
環氧耐磨地坪起始養護很重要，起始養護時間對控制環氧耐磨地坪早期的收縮性很關鍵。我們要認識對混凝土養護的重要性，因為如果環氧耐磨地坪養護不當，會降低混凝土硬化地坪的強度和耐久性，而導致環氧耐磨地坪質量降低。 為此，在環氧耐磨地坪施工完成以后，對其進行養護是十分重要的過程，養護不僅僅只限于施工后，在環氧耐磨地坪使用的過程中，更加要對其進行養護，否則，很容易使得環氧耐磨地坪發生破損、起皮的現象，那么該如何對環氧耐磨地坪進行養護呢? 由于施工環氧耐磨地坪的的早期對于不摻用減水劑的普通混凝土而言收縮很小，為了能使水泥充分水化保證其環氧耐磨地坪的強度而采用早期的灑水養護。一般起始養護時間是澆筑后12小時內，但對大量摻用減少劑的現代商品混凝土，初凝后8小時內的收縮會急劇增加，因此，環氧耐磨地坪養護時間應該根據實際情況而定。 往往在環氧耐磨地坪施工的過程中，最大量的樓板裂縫也要出現在混凝土初凝后幾小時內，所以要避免一些問題的出現就要根據混凝土本身的一些特性來考慮，故掌握好起始養護
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）
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關于住宅殘疾人坡道的設置
每人做設計的時候都會遇到殘疾人坡道的設計。我現在探討的是一個小區里，不可能是每棟樓都設置殘疾人坡道的，那么究竟這個百分比是多少呢？個人理解為不可能整個小區的所有住宅樓入口都得設置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數的。但我們新做的一個項目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規范里沒有提及，希望大家都發表發表意見。
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請教環氧樹脂的有關知識
各位前輩,我們公司有個冷卻水池,水池底和池壁想用環氧樹脂涂刷,請教一下該用哪種環氧樹脂啊,大概110個平方，需要多少的量,謝謝!
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環氧地坪在低溫環境下怎樣施工
環氧地坪涂料在低溫環境下固化速度很慢，狀態變的粘稠，尤其是在冬季，因而對地坪的施工難度也將加大，環氧地坪涂料自身的質量也會下降。雖然冬季環氧地坪漆施工難度很大，質量也難以保證，如何在低溫環境下更好的對環氧地坪進行施工呢？1、隔開低溫時段。 環氧地坪漆施工時，盡量隔開低溫時段，上午10點后再開始施工，下午3點停止施工，減少低溫的影響。2、增加室溫。 增加室內溫度，把溫度提高到5度以上，這樣也可以在冬季施工。北方很多廠房有供暖氣，可在施工前和施工中開放暖氣供應。3、添加溶劑。 可添加小于5%的揮發速率較快的溶劑，如丙酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯等。這樣可以解決地坪漆在低溫下黏度大，缺乏流平性的問題。4、涂料加熱。 將涂料放
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點詳圖） 投稿網友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
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環氧地坪出現刮痕的原因
環氧樹脂地坪施工不當會出現很多問題，其中地坪表面的刮痕就是出現的其中一個問題。環氧地坪表面的刮痕出現是由什么造成的？主要有以下幾個因素： 1、施工；施工方法有誤，涂料攪拌后施工時間過長，涂布不均勻，涂層的薄厚度控制不到位。2、工具；施工工具不合格，滾筒表面處理不當。3、涂料；涂料的流平性差，粘度過高。 解決方法： 工人施工時注意時間的把握，涂層一遍的厚度盡可能的不小于0.05mm。施工時用的滾筒買些質量好點的，施工前用膠帶處理下表面。涂料的話要增加涂料的流平性，降低其粘度。
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
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Revi坡道創建之絕對技巧
revit使用技巧：Revi坡道創建之絕對技巧問題：如何自動創建下面的坡道?
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請教各位關于環氧樹脂的問題
請問哪位有知道哪種環氧樹脂或膠能將活性碳纖維和鋼板粘在一起，并且這種環氧樹脂或膠能導電，在水中也不失效。各位請幫幫我，謝謝了!
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請教汽車坡道設計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑