從環(huán)保設(shè)計(jì)概念剖析公路景觀設(shè)計(jì)

在我國(guó),高速公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用。交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等均對(duì)綠化提出了要求。后來環(huán)境保護(hù)日益強(qiáng)調(diào),又專門制定了《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路綠化規(guī)范》等。在高速公路綠化上,最初而又最多考慮的是安全和經(jīng)濟(jì)方面的因素,后逐漸融入了生態(tài)、景觀方面的要求。從最初的種植行道樹,到邊坡綠化,直到中央分隔帶、邊坡、互通立交和服務(wù)區(qū)等全方位、多層次立體綠化;在生態(tài)觀念的滲透上,也有一定深化,設(shè)計(jì)手段進(jìn)入以計(jì)算機(jī)為核心的多媒體技術(shù)的信息時(shí)代。1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國(guó),過去公路景觀設(shè)計(jì)一直未引起人們的足夠重視,開展公路景觀設(shè)計(jì)的研究工作起步較晚,無(wú)論設(shè)計(jì)內(nèi)容或設(shè)計(jì)手段都處于比較低的水平。現(xiàn)有的研究也僅限于對(duì)高速公路用地范圍內(nèi)的綠地進(jìn)行綠化美化方面的探討,全面且系統(tǒng)地對(duì)高速公路景觀問題的研究并沒有得到必要的重視與關(guān)注。近年隨著公路建設(shè)的快速推進(jìn),公路景觀

淺析公路觀景臺(tái)景觀設(shè)計(jì)

隨著人類生存環(huán)境的日益惡化,保護(hù)環(huán)境的形勢(shì)也變得越來越嚴(yán)峻,在作為對(duì)環(huán)境改造最為直接的景觀設(shè)計(jì)中,對(duì)生態(tài)性設(shè)計(jì)呼聲也越來越成為設(shè)計(jì)界的主流呼聲。但是如何在景觀設(shè)計(jì)中進(jìn)行生態(tài)性考慮，并且如何在進(jìn)行生態(tài)性設(shè)計(jì)的同時(shí)保留原有的生態(tài)功能與文化特點(diǎn)，筆者以漳黃公路觀景臺(tái)設(shè)計(jì)為例進(jìn)行了探討。 漳黃公路地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi),是從西進(jìn)入黃龍景區(qū)的必經(jīng)要道,同時(shí)也是從東而來的游客在盡情游覽黃龍后繼續(xù)向西至九寨、紅原草原以及南往成都的重要道路。漳黃公路起點(diǎn)位于松潘縣川主寺鎮(zhèn),紅軍長(zhǎng)征紀(jì)念碑碑園旁,沿線有道路布設(shè)新路線,翻越雪山梁后,至終點(diǎn)黃龍景區(qū),總建設(shè)里程為45.45km。漳黃公路觀景臺(tái)的地理優(yōu)勢(shì)較為明顯,區(qū)域環(huán)境十分優(yōu)越。海拔3320m處觀景臺(tái),此處可見藏族古村寨安臥于山谷中,山寨四周松林疊嶂,古寨廊道,蜿蜒環(huán)繞。寨中古寺歷史悠久,雄壯美觀,紅衣喇嘛閑庭信步,牛羊成群散落山坡,霧靄朦朧,若隱若現(xiàn)。海拔4007m處觀景臺(tái)位于雪山梁,為本道路的最高點(diǎn)。雪山梁景區(qū)屬于黃龍名勝風(fēng)景區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū),以云海奇石為主景,以“曠”為特征,典型的高原深切割地貌,視野開闊,群山壯美,犬牙交

將園林要素引入到公路景觀設(shè)計(jì)中的探索

但凡聯(lián)想到公路綠化，人們總以呆板、單調(diào)來形容它。的確，傳統(tǒng)的公路綠化模式給人的印象無(wú)非就是在公路兩側(cè)插上幾棵樹，沿線幾公里甚至幾十公里都不作變換，給人以千篇一律之感。更何況，公路綠化戰(zhàn)線長(zhǎng)，沿線氣候自然條件復(fù)雜，惡劣，日常養(yǎng)護(hù)不能及時(shí)到位，從而導(dǎo)致病蟲害以及惡劣氣候使苗木大量死亡，使公路綠化難見成效，起不到應(yīng)有的作用。從而使人們常常忽視公路綠化的作用。而現(xiàn)代的公路景觀綠化則成為了一門涵蓋了土木工程學(xué)、機(jī)械科學(xué)、生態(tài)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、植物學(xué)、土壤學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、歷史學(xué)等諸多學(xué)科內(nèi)容的邊緣性學(xué)科。 簡(jiǎn)而言之，公路綠化的作用主要有以下幾個(gè)方面：即防水土流失、防邊坡沖刷、防風(fēng)、防眩光以及綠化美化功能。公路綠化的范圍包括公路界碑以內(nèi)的所有可綠化區(qū)域，但前提是必須要遵循上述原則。例如一般公路兩側(cè)不可大面積栽植飛絮植物以免給司機(jī)造成非常危險(xiǎn)的視覺影響；中央分隔帶植物高度、間距要適宜以免造成眩光現(xiàn)象；兩側(cè)綠化帶要線形優(yōu)美，起到良好的視線誘導(dǎo)作用；邊坡植物要起到良好的防止水土沖刷和滑坡作用。以上幾點(diǎn)主要是從保障道路交通安全的作用出發(fā)來談高速公路綠化的一般作用。本文則從園林規(guī)劃、園林藝術(shù)和

鄭州至?xí)x城高速公路的景觀設(shè)計(jì)

鄭州至?xí)x城高速公路的景觀設(shè)計(jì)

[求助]哪位大俠?如何開始道路景觀設(shè)計(jì)?

在一設(shè)計(jì)院搞了一年測(cè)量!現(xiàn)轉(zhuǎn)向市政搞道路景觀設(shè)計(jì)!但不知道如何開始!如何開始道路景觀設(shè)計(jì)?有哪方面的書可開始學(xué)的?

淺議鄉(xiāng)土景觀對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義

本文對(duì)沿線鄉(xiāng)土景觀進(jìn)行發(fā)掘，并論述了解讀鄉(xiāng)土景觀對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義。提出充分保護(hù)和利用鄉(xiāng)土景觀是進(jìn)行現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)、貫徹“安全、舒適、環(huán)保、和諧”公路設(shè)計(jì)新理念的重要手段；了解鄉(xiāng)土景觀對(duì)現(xiàn)代高速公路景觀設(shè)計(jì)的意義在于理解鄉(xiāng)土景觀是鄉(xiāng)土經(jīng)驗(yàn)的一種歷史記載，幫助設(shè)計(jì)師用一種新的、非自我的視角，設(shè)計(jì)高速公路延續(xù)的、動(dòng)態(tài)的景觀，從一種不自覺的、沒有設(shè)計(jì)師的原始景觀和唯設(shè)計(jì)師的人造景觀，走向自覺的為使用者而設(shè)計(jì)的和諧景觀。 1、鄉(xiāng)土景觀的發(fā)掘 衡炎高速公路將湘贛邊境井岡山革命老區(qū)，國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)五岳獨(dú)秀的衡山、國(guó)家級(jí)森林公園桃源洞自然保護(hù)區(qū)、中華民族始祖神農(nóng)氏安寢之炎帝陵相連通。穿行于綿延不絕的山地丘陵、風(fēng)景秀麗怡人的水庫(kù)、樹木蔥蘢的森林公園；獨(dú)特

南京機(jī)場(chǎng)高速公路景觀設(shè)計(jì)與綜合評(píng)價(jià)方法

高速公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到很大促進(jìn)作用，但同時(shí)改變甚至破壞了沿線環(huán)境景觀。如何把不斷擴(kuò)展的公路、社區(qū)、城鎮(zhèn)及周邊環(huán)境合理的融為一體已成為公路景觀建設(shè)中的一個(gè)重要課題。高速公路景觀是公路與其周圍環(huán)境的綜合景觀體系，是一種功能性、觀賞性與實(shí)用性、藝術(shù)性的結(jié)合、人與自然的交流的綜合景觀體系。合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)高速公路綠化景觀具有重要的意義[1]. 1.景觀的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念及運(yùn)用 1.1 建設(shè)背景南京機(jī)場(chǎng)高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，鳳凰山、將軍山以東，是江蘇對(duì)外開放、迎接國(guó)內(nèi)外和省內(nèi)外賓客的重要窗口。是江蘇省的標(biāo)志性工程和祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要配套工程，無(wú)論在道路和景觀建設(shè)上，都使

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一些收集的景觀設(shè)計(jì)精華

最新最全的境外全套景觀方案和施工圖 歡迎交流交換QQ：3795+22293帖子內(nèi)留下郵箱或QQ聯(lián)系 可獲得境外方案一套圖 紙 目 錄1 B C A ( 貝 爾 高 林)方 案 部 分：1. 歡樂谷 文本2. 連云港 新港城3. 武漢東湖 香榭水岸花園全套手繪擴(kuò)初文本（0301BCA）4. 廣州星河灣擴(kuò)初（3、4期）5. 在水一方6. 垂釣碼頭度假區(qū)設(shè)計(jì)7. 南中國(guó)海酒店8. 芭堤水岸9. 貴陽(yáng)山水黔城10. 昆銀山水11. 中海康城12.南京河西新城區(qū)CBD13.合肥森林公園規(guī)劃景14. 福州日出東方15. 北京北苑16. 北京旭東17. 翠湖賓館18. 東堤灣19. 東泰華亭20. 東莞中信陽(yáng)光澳園21. 佛山怡景麗苑方案及CAD擴(kuò)初22. 魯能-南域中央展示區(qū)23. 南京云錦美地

曼谷WISHSignatureMidtownSiam景觀設(shè)計(jì)

景觀設(shè)計(jì)就是拼來拼去嗎？

大家好，我是小螞哥。這篇文章會(huì)從我自身的從業(yè)經(jīng)歷出發(fā)，聊聊景觀設(shè)計(jì)。

有關(guān)景觀設(shè)計(jì)的視頻教材

本人為女性,景觀施工多年,想改行設(shè)計(jì),請(qǐng)問哪位園林朋友有園林景觀方面的視頻教材提供,收費(fèi)的也可考慮。并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)行家們不吝賜教，告之有何捷徑。謝謝！

景觀設(shè)計(jì)就需要這樣配置！

林蔭夾道之最

道路景觀設(shè)計(jì)的三項(xiàng)基本原則

城市道路景觀是城市實(shí)施經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要內(nèi)容，景觀設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)原則：(1)生態(tài)性原則城市景觀環(huán)境中要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，保證生物多樣性。生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要，是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一，同時(shí)也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣，就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎(chǔ)上。一切生物都離不開地面，只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生長(zhǎng)、發(fā)育的環(huán)境，才能達(dá)到生物的多樣性。因此，城市建設(shè)一方面要保護(hù)城市的自然資源，另一方面要對(duì)在城市化過程不可避免地被破壞的自然資源進(jìn)行補(bǔ)償，并建立城市的人工生態(tài)系統(tǒng)，保證城市持續(xù)發(fā)展。把城市和建筑建在綠色中，絕不是空想，它是發(fā)展的方向，是可以逐步實(shí)現(xiàn)的。(2)協(xié)調(diào)性原則城市道路是一個(gè)有機(jī)整體，設(shè)計(jì)中要協(xié)調(diào)生態(tài)

道路景觀設(shè)計(jì) (日)土木學(xué)會(huì)

本書系通過日本土木學(xué)會(huì)、土木規(guī)劃研究委員會(huì)，召集來自不同領(lǐng)域的專家共同端莊調(diào)查研究，經(jīng)過多次公開研討后，編輯整理、匯總成書。主要內(nèi)容包括：1 道路景觀設(shè)計(jì)的構(gòu)想；2 道路景觀的個(gè)性；3 道路的基本設(shè)計(jì)；4 步行街的設(shè)計(jì)；5 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)；6 栽植設(shè)計(jì)；7 路面的設(shè)計(jì)；8 道路景觀的修飾；9 街景的構(gòu)成；10 工程整治的方法。由于在自然條件、人口密度等方面，日本的情況與我國(guó)的具體條件較接近，特別是日本在20世紀(jì)60年代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為社會(huì)背景的新城市開發(fā)、道路景觀的經(jīng)歷，對(duì)于我國(guó)在一定程度上具有參考借鑒價(jià)值。在經(jīng)過二年的學(xué)習(xí)和研究以及多次公開研討之后，由各章負(fù)責(zé)人編輯整理，最后將結(jié)果匯總成本書。在編輯過程中，得到了學(xué)術(shù)界以及建設(shè)省、自治體為主相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、咨詢機(jī)構(gòu)等各個(gè)方面的

公路工程中的景觀設(shè)計(jì)述評(píng)

1路基路面防排水情況 1.1挖方坡比的選擇 在橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)采用逆向思維，結(jié)合地質(zhì)條件保證安全的前提下節(jié)約土地資源，一般挖方路段一般采用1∶1邊坡，確保邊坡穩(wěn)定