提供大家學(xué)習(xí)
我覺得室外汽車坡道有以下幾個(gè)問題值得注意:1、基礎(chǔ):一般直接擱置在土上,如果地下室采用樁基礎(chǔ),考慮設(shè)縫分開,下面土層較差,也可考慮采用同塔樓的基礎(chǔ)形式。2、抗?。喝绻容^深,水位比較高,要考慮抗浮的問題。3、外墻:注意計(jì)算簡圖,那些外墻是懸臂墻,那些是頂端簡支支撐。特別是在蓋板位置,懸臂墻一般比較高,可以考慮跟建筑商量,增加一段斜的頂板,減小懸臂墻的高度。4、底板:能否成為外墻的支撐條件5、碰頭問題:注意出口位置碰頭問題
最近接了一個(gè)四層的廠房框架,甲方要求做一個(gè)獨(dú)立的汽車坡道,車子可以從廠房外圍一層通到四層,每層的都有一個(gè)停車平臺(tái),類似工程,大家平時(shí)都用什么方法計(jì)算啊。
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同,來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高???請問到底應(yīng)該如何處理???
圖中為汽車坡道,節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460,還是節(jié)點(diǎn)2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí),應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
圖紙簡介: 工程簡介:本工程為汽車坡道的基礎(chǔ),剖面及詳圖。圖紙內(nèi)容:1號(hào)坡道結(jié)構(gòu)布置圖、1-1剖面圖、1號(hào)坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖、1號(hào)坡道基礎(chǔ)平面布置圖2號(hào)坡道結(jié)構(gòu)布置圖、2號(hào)坡道頂結(jié)構(gòu)布置圖、2號(hào)坡道基礎(chǔ)平面布置圖。 投稿網(wǎng)友: bengdou1102010
汽車坡道跨越多個(gè)樓層,該怎樣建模?1.升降標(biāo)高,由于跨越多個(gè)樓層,無法實(shí)現(xiàn);2.斜桿只受壓受拉,且不能輸入荷載,不可以;該怎么辦?
以前從沒見過在汽車坡道上設(shè)置消火栓,俺們項(xiàng)目確在車道上設(shè)置了消火栓,以后汽車撞了咋辦,我有點(diǎn)暈了,也不曉得設(shè)計(jì)院是怎么想的。
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道,無反坡,無截流溝,雨水大量流進(jìn)汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
圖紙簡介: 某汽車鋼結(jié)構(gòu)展廳全套施工圖,包括各層結(jié)構(gòu)平面圖,節(jié)點(diǎn)詳圖等 投稿網(wǎng)友: wjhstructure 上傳時(shí)間: 2013-07-07 <
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗(yàn)收。新增汽車坡道,考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連,且原建筑出現(xiàn)上浮,需做加固處理。汽車坡道樁基工程設(shè)計(jì)由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁,樁徑800mm,設(shè)計(jì)入巖80cm(中風(fēng)化凝灰?guī)r)?,F(xiàn)場施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬,現(xiàn)場巖樣也可說明這點(diǎn)。個(gè)人覺得設(shè)計(jì)過于保守,入巖深度一味的遵循1d或者更大吧,希望有大家都能幫幫我,謝謝了。
之前做了幾個(gè)地庫,都有純室外的汽車坡道,當(dāng)時(shí)對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖,基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí),也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大,但肯定也存在不均勻沉降等問題,我想請教一下,這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢?是專門做一下地基處理嗎?我這審圖一直也沒提過這種問題,但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
地下室的室內(nèi)汽車坡道建模時(shí)是輸入汽車坡道里的主梁標(biāo)高,結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車坡道的梁,而坡道 兩側(cè)的主梁(地下室頂板)的梁沒有,在畫結(jié)構(gòu)板施工圖的時(shí)候,PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的,并沒有形成高差,請叫各位對這個(gè)問題這么處理? 獨(dú)立基礎(chǔ)和樁成臺(tái)上的彈性地基梁是要放在成臺(tái)上面呢還是和成臺(tái)面等高,或者與成臺(tái)保持高差形成短柱? 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測井是根基什么布置的?不布置可不可以? 本人新手,非公民建畢業(yè)的,學(xué)做結(jié)構(gòu),如今在施工單位,還沒人帶,請多幫忙,先謝了
二類高層建筑,地下共有兩層車庫,坡道處均設(shè)置了特級防火卷簾?,F(xiàn)在審圖的說坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭(還說當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的)??墒瞧噹旆阑鹨?guī)范里說的是錯(cuò)層式、斜樓板式車庫的坡道才設(shè)噴頭。我這個(gè)只是普通的螺旋坡道,個(gè)人認(rèn)為不用設(shè),而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時(shí)候,設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨(dú)摘出去了,如果設(shè)噴頭的大話,該算在哪個(gè)分區(qū)?很郁悶,請教高手指教!
請經(jīng)驗(yàn)豐富的大大指點(diǎn)一二。 Q1:汽車坡道排水溝的排水,其排水流量是按多少設(shè)計(jì)的,對埋于其中的地漏有什么要求,采用地漏形式是直通式地漏(輕型或重型)、直埋式地漏亦或其它。對水封有無要求?材質(zhì)要求?對防堵塞有什么要求。 Q2:另外如果在汽車坡道排水溝處設(shè)置雨水斗合適嗎?若可以,對雨水斗有什么要求。另外因?yàn)楦叨汝P(guān)系,可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工,那么導(dǎo)流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項(xiàng)。
請教:1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用?如果可以,需要具備什么條件?2、以前的設(shè)計(jì),地下汽車庫作為人防使用時(shí),戰(zhàn)時(shí)是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的,不知道現(xiàn)在是否允許?謝謝![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
求助各路前輩,這是一個(gè)地下室的汽車跑道平面圖,小弟不知道如何將圓弧部分的線放出來,求指點(diǎn)謝謝!??!
各位大哥大姐,汽車坡道與主體變形縫處圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是預(yù)埋橡膠止水帶,我怕以后萬一沉降把橡膠止水帶拉壞,不知道有沒有其他什么好的做法,要不就埋止水鋼板。謝謝
汽車坡道結(jié)構(gòu)
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