這邊是做一個弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
這樣鏤空的屋頂在PKPM中怎么建模?這個是建筑給的 也是個新手,請高手點評一下這樣畫可以嗎 需要注意些什么?
弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問題)
每人做設(shè)計的時候都會遇到殘疾人坡道的設(shè)計。我現(xiàn)在探討的是一個小區(qū)里,不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的,那么究竟這個百分比是多少呢?個人理解為不可能整個小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道,畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個項目就遇到了這樣的問題,圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑,希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及,希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計坡道時建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計合適嗎
圖紙中只有坡道中心線的標高,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同,來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高???請問到底應(yīng)該如何處理啊?
圖中為汽車坡道,節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460,還是節(jié)點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
RT,,用的是08的cad制作,我用的是10的,天正什么的也試過,但是也不行,我傳了一個圖,希望跟各位同行請教一下還有什么好用的辦法沒,多謝了
圖紙簡介: 本圖包含樓梯詳圖(樓梯平立面、節(jié)點詳圖)、坡道詳圖(坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖) 投稿網(wǎng)友: zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
各位前輩,大神你們好:我是放線小白,今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點,這是我的施工圖紙
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應(yīng)配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
求助,這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
revit使用技巧:Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題:如何自動創(chuàng)建下面的坡道?
如圖所示水池,在廠區(qū)消防通道下方,高點深10米,底點深6米,以前簡單水池都是按地下室外墻算下的,這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,有朋友做過這種樣子的么
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