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車用汽油有害物質控制標準GWKB 1-1999
車用汽油有害物質控制標準 Hazardous materials control standard for motor vehicle gasoline ( GWKB 1-1999 2000-01-01實施) 本標準規定了車用汽油中會對機動車排放、人體健康和生態環境產生不利影響的有害物質含量的控制指標。本標準適用于作為點燃式內燃機燃料的車用汽油。
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礦用絞車用什么方式的起動？
我遇到一個問題：現有一小礦廠，新裝一臺22KW的絞車，變壓器為80KVA，其它負荷約為10KW。（要求正反轉）能只接起動嗎？若不能只接起動嗎，我用哪種方式起動較好？請各位大蝦指點！！！
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乙醇鈉輸送泵該如果選型？
乙醇鈉作為化工領域常用的一種介質，廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區分乙醇鈉輸送泵的種類呢，怎樣才能選出合適的水泵呢？ 1、乙醇鈉輸送泵具有易結晶的特性、不適用機械密封，如果選用機械密封則每次開停機，都需要清洗管路和機封，會導致生產效率降低。因此要采用無機械密封設計的
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關于生產氯乙醇廠房的消防問題
按照規范來說生產氯乙醇的廠房屬于甲級但是氯乙醇本身與水會有化學反應釋放有腐蝕性的煙氣。這種情況應該怎么處理？按照規范設置消防管道么？
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膜分離在乙醇發酵中的應用
乙醇即酒精，是一種重要的傳統飲料成分、消毒劑，同時還是一種綠色燃料，從某種意義上說，更是一種戰略物資，乙醇是產量最大的發酵產品之一。目前，傳統的乙醇發酵生產存在的問題一方面是，多用間歇發酵過程，生產效率低，設備龐大，產品質量不穩定。因此，要提高產品性能，必須使發酵過程連續化，應用有足夠選擇性的分離技術，使發酵過程中的抑制性產物-乙醇及時被脫除，這樣才能加快反應的進程，提高乙醇的生產效率。針對傳統的間歇發酵強度不高、對發酵罐量需求大、投資比較高的缺點，利用膜分離技術進行連續發酵，能有效地提高發酵強度和出酒率。在發酵法制乙醇過程中，應用膜分離技術的優點是，可從發酵液中脫掉乙醇和水，而營養物質和基質仍留在發酵液中，若膜能選擇性透過乙醇，則可得到高濃度的乙醇，還可以大大降低生產能耗，因此受到國內外的普遍重視。
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行車用蓄電池串聯后可以并聯嗎?
廠里要新上一臺行車,就想把老的系統換掉,整個三臺行車都用新的整流裝置將直流電引至直流摩電道上供它們使用,但是,新的容量達到600A,以前老系統里每個行車都是用19個200AH\24V的蓄電池串聯供給老行車,現在新的停電保磁功能需要有600AH的蓄電池,但是這樣成本會很高,因為需要訂做,還不知道能不能做回來.我想請問,如果用老的蓄電池,可以用以前用的三組并聯給新系統供電嗎?會有什么樣的問題出現呢?可行嗎?
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卡車用空調運行出現的問題
在實驗室內，按照GB來進行卡車用的空調性能實驗，出現流量波動范圍比較大，大概50左右，請問下這方面的專家，這樣的情況一般是由于什么原因發生的
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供應乙醇[酒精],輕質油,丁烷,丙酮
液化氣合成原料輕烴碳五二茂鐵輕質油二甲醚成品液化氣原料輕質油二甲醚柴油沙特產(可做液化氣產品)通過海關QSO國際質量體系認證。輕質油是一種淺黃或無色透明的可燃性液體。合成氣（1）輕質油+（2）二茂鐵（甲苯溶解）（3）氫氧化鈉+（4）香精或硫醇+（5）二甲醚（必須最后加入）（攪拌3―5分鐘靜止15―20 分鐘）合成高能液化氣。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡,氣態液化氣的比重為2.5公斤/立方米每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡。每瓶液化氣重14.5公斤,總計燃燒熱值159500大卡, 相當于20立方天然氣的燃燒熱值。輕質油密度[0.60-0.68]1900元/噸沸點36.1度56度，含量需要85%以上，比重需0.63以下, 二茂鐵(CHF)20000元/噸；氫氧化鈉2900元/噸；香精2600元/噸硫醇3200元/噸, 二甲醚3200元/噸,天然液化氣(6個壓)2900元/噸,輕烴碳五[密度0.60-0.63] 1900元/噸,石油醚3000元/噸,高錳酸鉀4800元/噸,汽油97
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消防水池何時供消防車用
當消防水池包含室內及室外消防用水量時，消防水池就被看作供消防車用嗎？此時，消防水池是否就要設取水口？換而言之，消防水池是否只要包含室外消防用水量就要設取水口？
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單相汽油發電機線圈怎么接
今天繞了個單相汽油發電機線圈修前是4跟并繞,我換兩跟并繞,裝好一試電壓發到400多V把我一個150W的燈泡直接炸掉了是線圈連接錯了還是怎么回事?
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求教：汽油儲罐噴頭數量的問題
有一直徑21m，高16m的，汽油內浮頂罐，需要設置水噴淋冷卻，有幾個問題：（1）不知道該設置多少個噴頭，個數是根據水噴霧系統設計規范來算嗎？（2）罐壁上水噴淋環管的間距怎么確定？
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埋地油罐（汽油）采用何種滅火形式
摩托車零部件廠，2個10m3的覆土汽油罐，采用什么泡沫滅火形式？高倍數、低倍數？移動式、固定式？ 我廠區室外消火栓壓力0.5MPa，是否可以選一套移動式泡沫滅火裝置，滅火時接到室外栓上或消防車自帶的加壓泵上滅火呢？還有這么小的油罐依據什么規范呢？多謝
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車用發動機噪聲是如何形成的
發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發動機各部件，使之振動而產生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機由于過熱、汽油品質不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發動機內部的燃燒過程和結構振動所產生的噪聲，是通過發動機外表面以及與發動機外表面剛性連接結構的振動向大氣輻射的，因此稱為發動機表面噪聲。根據發動機表面噪聲產生的機理，又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內周期性變化的壓力作用而產生的，與發動機的燃燒方式和燃燒速度密切相關；機械噪聲是發動機工作時各運動件之間及運動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發力的大小和發動機結構動態特性等因素有關。一般來說，低轉速時，燃燒噪聲占主導地位，高轉速時，機械噪聲占主導地位。
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車載靜音汽油發電機10kw
我們大澤的機器都是采用進口的動力和電機全銅的線圈，機器總體優勢動力足機身輕便而且帶有四個360度全方位旋轉的輪子移動方便機身美觀又大氣，重要的是產用日本控油閥技術比我們同等質量的機器要省出30%以上的油耗都屬于國際品牌，很多客戶在購買機器的時候都說你們機器價格太高我們接收不了，那我現在就可以很直觀的告訴你，如過您想拿買大眾的錢想去買一輛大奔那是不現實的，所以一分價錢一分貨，我是大澤銷售人員姚工愿所有需要采購發電機的廣大客戶不要為了一時的便宜而損害了自己較大的利益。 車載靜音汽油發電機10kw 我們每個人手里都有一把自學成才的鑰匙，這就是：理想、勤奮、毅力、虛
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10KW靜音汽油發電機家用
10KW靜音汽油發電機家用該汽油發電機采用的是電抗分流勵磁方式，該系統結構簡單，性能優良，但電機單相、三相運行時橋組整流系數和電樞反應均不一樣，如完全按三相設計，則單相運行時，勵磁功率不夠；如完全按單相設計則三相等待運行時，電阻負載電壓過高，必須采取協調平衡措施。 我們采取的方法是將汽油發電機電抗器設計成不平衡的電抗器，電抗器兩邊繞組參數按三相電機設計，中間一相繞組按單相設計，這樣既滿足了單、三相發電機要求，又使汽油發電機不平衡運行時電壓不平衡量較少。 10KW靜音汽油發電機家用汽油進入化油器的工作程序如下:打開油門開關,汽油流入浮子室并流入主噴油管。浮子室里的油平面慢慢上升達到一定的高度,三角油針即壓緊在油針座上,停止進油。此時浮子室油平面和主噴油管里油平面都承受著同樣的大氣壓力,油平面高度相同。10KW靜音汽油發電機家用因主噴油管油面低于噴油管口2-3mm,汽油還不會
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水冷20KW汽油發電機使用
水冷20KW汽油發電機使用 大澤低噪音汽油發電機此款發電機組常用于家庭、學校、醫院、房車、野外工程等等發電機組產品類型有四輪移動拖車式、移動靜音電站式發電機組。移動低噪音箱車架采用槽梁焊接成框架結構，節點選擇合理、強度高、剛性好； 同時裝有鋼板彈簧懸架結構；拖車采用高度可調節插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結構緊湊，安全可靠。 水冷20KW汽油發電機使用 靜音發電機的維護與保養 1.燃油系統保養 注意!柴油是可燃物品，加注柴油及維修、清洗燃油系統時嚴禁吸煙以及在其周圍進行一切可能引起燃油燃燒的作業。 廢棄的燃油及粘有燃油的棉布要放在合適的地方，不要隨意丟棄。燃油嚴禁倒在水溝里。 更換燃油濾清器 保持清潔！不要讓任何污物進入燃油系統。 警告！為避免燃油濺到熾熱面而引起火災，換燃油濾清器必須要在冷卻狀態下進行。 水冷20KW
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車用柴油將實施更嚴格環保標準
環保總局污染控制司副司長李新民12日表示，目前相對于汽油車而言，柴油車的排放法規要求明顯寬松，建議盡快修訂針對道路柴油車的《車用柴油》國家標準，并在2008年開始實施。 李新民是在12日召開的先進柴油車新發展和政策國際研討會上作上述表示的。他說，全國汽車環保法規制定和實施的原則是燃料中立，即對以汽油、柴油、液化石油氣和天然氣等作為燃料的汽車采取同樣的環保要求，并最終要求其排放穩定達標。 2006年，全國汽車登記保有量約為4900萬輛，其中包括約1000萬輛柴油車和約1300萬輛三輪和低速載貨汽車(使用柴油)。車用柴油的消費量接近3000萬噸，占柴油總消費量的近三分之一。 “相對于汽油車而言，柴油車的排放法規要求明顯寬松；以環保總局2005年發布的輕型汽車排放標準為例，‘國3’標準限值中輕型柴油車氮氧化物限值是汽油車的3倍多；輕型柴油車的顆粒物排放量約為輕型汽油車的100倍。”李新民說。 據悉，車用柴油硫含量過高是限制柴油車排放控制技術發展和污染物減排的“瓶頸”。由于我國尚未制定出相應的低硫車用柴油標
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【轉貼】“乙醇動力”汽車對環境所產生的力量
所謂的玉米汽車就是乙醇汽車，最早誕生于巴西，而且大的汽車跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車制造領域有了捷足先登的業績！ 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶，鐵人王進喜鉆探中國石油第一口井時，石油的資源會逐漸枯竭，還是在這塊復耕土地上，人們用玉米轉換為乙醇，形成新的動力資源，于是就有了玉米汽車的說法。 一 如果說，甘蔗幫著巴西渡過了能源危機，同時又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環的發展軌道，那么，中國將如何利用玉米產生新的資源汽車發展戰略呢？！ 上世紀70年代石油危機，巴西為了推動農業種植的發展和解決能源問題，啟動了以酒精為燃料的可替代能源戰略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油，汽油中添加一定比例的無水酒精，燃料的汽車達1550萬輛，摩托車350萬輛；完全用含水酒精作燃料的汽車達220萬輛。 巴西是個擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優質汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每
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含乙醇工業廢水COD偏高怎么處理？？？
1.3%的乙醇含量， 170ppm的二苯砜（DPS）， COD 2990, BOD 870想將COD 降到1000以內，采用什么方法最好呢？？？？能否使用一些化學藥劑呢，不想上什么大設備搞什么生化降解的，因為水量不大80噸/天，而且要求不高獎到1000即可。另如果要求COD降到500內呢？？？？
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汽油庫的設計應注意些什么
請專業的朋友指點一下，一個150平米的小小汽油庫（分三個開間）的設計中應滿足什么要求，門窗都應采用什么材料，設計說明中應強調些什么等等，沒有經驗，到這里求教。